Przy pracującym silniku kierownica powinna poruszać się w prawo iw lewo o 10 - 30 mm. Jeśli luz jest większy niż podano, należy samodzielnie wyregulować układ kierowniczy lub zawieźć samochód do warsztatu samochodowego. Przy samodzielnej regulacji należy pamiętać, że jest to praca związana z bezpieczeństwem użytkowania samochodu.
1. Sprawdź kierownicę pod kątem swobody ruchu. Aby to zrobić, przesuwa się go w górę iw dół oraz obraca z boku na bok. Nadmierny luz niekoniecznie jest wynikiem nieprawidłowej regulacji kierownicy.
2. Potrzebę zwiększonej siły do obracania kierownicą, szarpanie kierownicą lub tendencję do skręcania w jednym określonym kierunku można wyeliminować poprzez regulację.
3. Ustaw kierownicę w położeniu środkowym, jak opisano powyżej.
4. Poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej na końcu wału kierownicy (ilustracja strzałka) i przekręć śrubę w prawo, aby zmniejszyć luz. Aby zwiększyć luz, śruba obraca się w przeciwnym kierunku.
5. Trzymając śrubę regulacyjną, dokręcić przeciwnakrętkę momentem 41 Nm.
6. Obróć kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej. Nie powinno być jedzenia.
Komentarze gości