Премахване и монтиране на контролно рамо
1. Повдигнете колата на асансьор.
2. На моделите, оборудвани с ксенонови фарове, развийте 3 болта и отстранете от левия лост за управление сензора за регулиране на обхвата на светлината (вижте sopr. илюстрация).
6.2 Сензорът за управление на обхвата на ксеноновите фарове (1) е монтиран на лявото рамо за управление на предния мост
3. Проверете опората на хидравличното рамо (вижте по-долу).
4. Извийте болт Togh (вижте sopr. илюстрация) яката за закрепване на външната сферична опора на лоста към въртящия се юмрук. Извийте аксиалния болт на вътрешната предна опора на лоста за управление.
6.4 Монтажни болтове на контролното рамо (4): 3. Скоби за сферични шарнири; 2. Вътрешна предна опора
5. Извийте 2 болта (вижте sopr. илюстрация) за закрепване на хидравличната опора на лоста към подрамката. Дръпнете лоста за управление силно надолу и отделете лоста от кормилния колян.
6.5 Болтове (5) на хидравличната опора на контролното рамо (4)
Забележка: Не трябва да се използва инструмент за отделяне на лоста.
6. Отстранете лоста за управление.
7. Монтажът се извършва в ред, връщането към ред за премахване. Предварително почистете свързващите повърхности и отворите за болтове на рамото и подрамката. За закрепване трябва да се използват само нови самозаключващи се болтове. Първоначално болтовете, закрепващи вътрешните лагери на рамото към подрамката, се затягат на ръка, а след това, след монтиране и затягане на болта с втулка на лагера на външното (сачмено) рамо, те се затягат с необходимата сила (вижте Спецификациите).
Проверка на прилягането на хидравличната опора
8. Проверката на прилягането на хидравличната опора трябва да се извършва винаги, когато е необходимо да се разкачи външната (сферична) опора на контролното рамо от кормилния колян.
9. Повдигнете колата на асансьор или я поставете на стойки.
10. Задайте ограничението на динамометричния ключ на 30 Nm.
11. Завъртете динамометричния ключ по посока на часовниковата стрелка, опитайте се да завъртите аксиалния болт, закрепващ втулката на хидравличния лагер. Хидравличната опора е настроена правилно, ако болтът на оста не се завърти със сила от 30 Nm. В противен случай регулирайте прилягането на опората.
Регулиране на прилягането на хидравличната опора
12. При модели, оборудвани с ксенонови фарове, когато регулирате хидравличната опора на левия лост за управление, отстранете сензора за регулиране на обхвата на светлината (вижте Илюстрация 6.2).
13. Разкачете края на напречната щанга от съответния кормилен накрайник (вижте Раздел 15).
14. Извийте аксиалния болт от щепсела на хидравличната опора (вижте илюстрацията) и изчистете резбова връзка на лоста за управление.
6.14 Болт на оста (2) на хидравличната опорна втулка: 1. Лост за управление; 3. Външна (топка) опора на лоста
15. Извийте фиксиращия болт и облечете сферичната опора на лоста от въртящия се юмрук (вижте по-горе).
16. Натиснете амортисьора настрани. Повдигнете и монтирайте контролното рамо така, че да е хоризонтално, докато оста, която може да бъде начертана мислено през средата на вътрешните опори на рамото, трябва да върви успоредно на надлъжната греда на подрамката. Внимавайте да не повредите багажника на CV шарнира на задвижващия вал.
17. В това положение завийте нов самозаключващ се болт, закрепващ втулката на хидравличния лагер. Предварително смажете резбите на болтовете с фиксиращо съединение (напр. Loctite 243) и затегнете болта на 2 стъпки (вижте спецификациите).
18. Сменете и закрепете всички отстранени и откачени компоненти.
Коментари на посетители