Внимание: Използвайте само правилния инструмент, за да разглобите амортисьора. Никога не развивайте гайката на амортисьора, освен ако пружината не е здраво притисната със специален инструмент! За да избегнете инцидент, не използвайте тел за задържане на пружината в свито положение! Уверете се, че амортисьорът е здраво фиксиран в менгемето, така че устройството да не може да се изплъзне!
1. Отстранете амортисьора.
2. За да не смачкате опорната тръба на амортисьора, затегнете модула за монтиране на стелаж в специалния инструмент KM6066 и след това затегнете инструмента в менгеме (вижте илюстрацията). С помощта на отвертка отстранете капачката на подпората (стрелка A) и монтирайте специален инструмент за компресиране на пружината (напр. Hazet 4900-2A със затягащи пластини Hazet 4900-12), така че да бъдат компресирани поне 3 оборота на пружината.
3.2 Компресия на спиралната пружина: 1. Монтаж на стойка; 2. Устройство КМ-6066; 3. Приставка Hazet 4900-2A
Забележка: Сервизите на Opel също използват инструмента KM-6068 със затягащи пластини KM-6068-10 за компресиране на пружините.
Стиснете спиралната пружина, като напълно премахнете натоварването от опорния лагер. Проверете за здраво закрепване на пружината на компресионния инструмент.
3. Като държите пръта на амортисьора с гаечен ключ, развийте закрепващата гайка на горния опорен лагер.
4. Запомнете позицията на монтаж на елементите на амортисьора, ако е необходимо, маркирайте позицията им с маркер (вижте илюстрация 2.1) и разглобете багажника на елементи.
5. Проверете компонентите за механични повреди, проверете гладкостта на пръта на амортисьора. Сменете повредените компоненти.
6. Проверете амортисьора на стойката за признаци на развитие на теч. Уверете се, че няма следи от развитие на корозия по пръта по цялата му дължина, както и следи от механични повреди. Като държите амортисьора вертикално, проверете правилната му работа, както при пълен, така и при къс ход (50 + 100 mm). И в двата случая съпротивлението трябва да е меко, равномерно и постоянно. Ако се открият признаци на неизправност, трябва да се сменят и двата амортисьора.
7. Отстранете пружинния компресор и внимателно проверете пружината за признаци на деформация и механични повреди. Ако е необходимо, сменете двете пружини на предното окачване. В зависимост от модела могат да се монтират различни пружини. Обозначаването им се извършва чрез цветна маркировка на един от завоите - едни и същи пружини трябва да бъдат монтирани на двете стелажи. Пружините, които са увиснали и не развиват необходимата сила, също подлежат на смяна.
Забележка: Новите пружини имат антикорозионно лаково покритие - внимавайте да не го повредите по време на монтажа.
8. Проверете състоянието на другите компоненти на стелажа. Сменете повредените части.
9. Монтажът се извършва по ред, връщането към ред за премахване. Когато монтирате пружината, уверете се, че е правилно позиционирана върху долната опорна шайба (стрелка B) (вижте илюстрация 3.2). Завийте нова гайка върху пръта на амортисьора и, като държите пръта от завъртане, го затегнете до необходимия въртящ момент.
Коментари на посетители