Внимание: Използвайте само обслужваеми инструменти, за да разглобите амортисьора. Никога не разхлабвайте гайката на амортисьора, освен ако пружината не е здраво притисната със специално устройство! За да избегнете инциденти, не използвайте тел за задържане на пружината в свито положение! Уверете се, че амортисьорът е здраво закрепен в менгемето и устройството не може да се изплъзне!
1. Отстранете стойката на амортисьора.
2. За да избегнете смачкване на опорната тръба на амортисьора, затегнете подпората в специално устройство KM6066 и след това затегнете устройството в менгеме (виж прил. илюстрация). С помощта на отвертка отстранете капачката на подпората (стрелка A) и монтирайте специалния инструмент за компресиране на пружината (например Hazet 4900-2A със затягащи плочи Hazet 4900-12) така че най-малко 3 навивки на пружината да са подложени на компресия.
3.2 Компресия на винтовата пружина: 1. Монтаж в стелаж; 2. Устройство КМ-6066; 3. Уред Hazet 4900-2A
Забележка: В сервизите на Opel устройството KM-6068 със затягащи пластини KM-6068-10 също се използва за компресиране на пружината.
Стиснете спиралната пружина, като напълно премахнете натоварването от опорния лагер. Уверете се, че пружината на компресионното устройство е поставена здраво.
3. Като държите пръта на амортисьора с гаечен ключ, развийте монтажната гайка на горния опорен лагер.
4. Запомнете позицията на монтаж на елементите на амортисьора, ако е необходимо, маркирайте позицията им с маркер (вижте илюстрация 2.1) и разглобете багажника на неговите елементи.
5. Проверете компонентите за механични повреди, проверете гладкото движение на пръта на амортисьора. Сменете дефектните компоненти.
6. Проверете амортисьора на стойката за признаци на развиващи се течове. Уверете се, че няма следи от корозия или механични повреди по цялата дължина на пръта. Като държите амортисьора вертикално, проверете правилното му функциониране, както при пълен, така и при къс (50 + 100 mm) ход на пръта. И в двата случая съпротивлението трябва да е меко, равномерно и постоянно. Ако се открият признаци на неизправност, трябва да се сменят и двата амортисьора.
7. Отстранете устройството за компресиране на пружината и внимателно проверете пружината за признаци на деформация и механични повреди. Ако е необходимо, сменете двете пружини на предното окачване. В зависимост от модела могат да се монтират различни пружини. Те са обозначени с цветна маркировка на една от намотките - едни и същи пружини трябва да бъдат монтирани и на двете стелажи. Пружините, които са увиснали или не развиват необходимата сила, също трябва да се сменят.
Забележка: Новите пружини имат защитно лаково покритие срещу корозия - опитайте се да не го повредите по време на монтажа.
8. Проверете състоянието на другите компоненти на стелажа. Сменете дефектните части.
9. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Когато монтирате пружината, уверете се, че е правилно позиционирана върху долната опорна шайба (стрелка B) (виж илюстрация 3.2). Завийте новата гайка върху пръта на амортисьора и, като държите пръта от завъртане, го затегнете до необходимата сила.
Коментари на посетители