Wycofanie
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Poluzuj nakrętkę mocującą (1) i odłączyć dźwignię od korpusu.
Nakrętki mocowania dźwigni przekroju do korpusu (1) i przegub kulowy
2. Odłącz od dźwigni dźwigni i kulistego wspornika i wyjmij dźwignię.
W warsztacie można wycisnąć gumowy wspornik wahacza i wymienić go na nowy.
Instalacja
1. Włóż wahacz między przegub kulowy a drążek i zabezpiecz nowymi śrubami kołnierzowymi i nowymi nakrętkami samozabezpieczającymi. Nakrętki należy nakręcać od dołu i dokręcać w dwóch krokach: najpierw z siłą 90 Nm, a następnie dokręć róg 30 ÷ 45 st.
2. Wsunąć od spodu śrubę mocowania dźwigni do korpusu i przykręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą, nie dokręcając jej.
3. Podnieś dźwignię podnośnikiem do pozycji prawie poziomej, kąt a wynosi ok 80 st.
Kąt dźwigni (80 st.)
4. W tej pozycji mocno dokręć nakrętkę 60 Nm. Wyjmij podnośnik i opuść samochód na ziemię.
Komentarze gości