Demontare și instalare barei amortizorului (Opel Kadett D)

Demontarea

Cuplați treapta, acționați frâna de mână. Scoateți știftul din piulița coroanei arborelui de antrenare.

Notă: Vehiculul trebuie susținut de suporturi. În caz contrar, există riscul de accident.

Slăbiți șuruburile roților și ridicați mașina.

Roata a fost scoasă.



Folosiți o daltă pentru a îndepărta capacele de protecție de la șuruburile etrierului de frână.

Deșurubați etrierul de frână de la articulația de direcție și agățați-l de corp cu un fir.

Atenție: Nu deșurubați furtunul de frână. Sistemul de frânare rămâne închis.

Slăbiți știfturile de pe articulația tirantului și deșurubați-le (din august 1981 se folosesc piulițe autoblocante). Scoateți articulația tirantului folosind un instrument standard de îndepărtare.





Scoateți clemele de siguranță de la articulația sferică a brațului transversal, deșurubați piulița coroanei. Scoateți articulația sferică folosind un instrument standard de îndepărtare.



Trageți cu mâna arborele de antrenare din butucul roții din față. Dacă acest lucru nu este posibil, împingeți-l afară folosind un extractor obișnuit de butuc de roată. Agățați arborele de antrenare pe corp folosind sârmă.



Deschideți carterul motorului și deșurubați bara amortizorului de pe suportul superior (săgeata) și scoateți-o în jos.

Instalare

Introduceți suportul și fixați-l cu piulițe noi autoblocante la un cuplu de 30 Nm.

Ungeți angrenajul arborelui de transmisie cu ulei de transmisie.

Introduceți arborele de antrenare în cuplarea angrenajului butucului roții.

Articol postat pe o resursă online: OpelBook

Atenție: Folosiți șaibă nouă și piuliță tip castel. Înșurubați piulița castel pe arbore.

Introduceți articulația sferică de jos în pârghie și strângeți piulița coroanei la 75 Nm. Dacă știftul nu se potrivește, strângeți și mai mult piulița și fixați-o cu știftul.



Introduceți capătul sferic al tijei de direcție și strângeți-l cu o nouă piuliță cu autoblocare la 60 Nm.

Strângeți etrierul de frână cu un cuplu de 95 Nm.

Notă: Mai întâi curățați șuruburile și aplicați-le Loctite 262 Apoi instalați noi capace de protecție pe șuruburile etrierului. Vezi fig. superior.

Înșurubați roata, coborâți mașina.

Aplicați frâna de mână. Porniți transmisia.

Asigurați arborele de antrenare cu o nouă șaibă și piuliță coroană la un cuplu de 100 Nm. Apoi slăbiți piulița și strângeți-o din nou cu o forță de 20 Nm. În această poziție, așezați cheia pe piulița coroanei și rotiți-o cu 90° (1/4 de tură).

Atenție: Dacă știftul nu se potrivește, piulița trebuie slăbită mai degrabă decât strânsă.

Fixați piulița cu un știft.

Strângeți șuruburile roții în cruce la 90 Nm.