Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Включете предавката, дръпнете ръчната спирачка. Отстранете шплинта от коронната гайка на задвижващия вал.
Забележка: Превозното средство трябва да се поддържа от опори. В противен случай съществува риск от инцидент.
Разхлабете болтовете на колелата и повдигнете колата.
Колелото е свалено.
Използвайте длето, за да отстраните защитните капачки от болтовете на спирачния апарат.
Развийте спирачния апарат от кормилния накрайник и го окачете на тялото с тел.
Внимание: Не развивайте спирачния маркуч. Спирачната система остава затворена.
Разхлабете шплентите на шарнира на напречната щанга и ги развийте (от август 1981 г. се използват самозаключващи се гайки). Отстранете съединението на напречната щанга с помощта на стандартен инструмент за отстраняване.
Отстранете предпазните скоби от сферичния шарнир на носача, развийте коронната гайка. Отстранете сферичната става с помощта на стандартен инструмент за отстраняване.
Издърпайте задвижващия вал от главината на предното колело на ръка. Ако това не е възможно, избутайте го с помощта на обикновен инструмент за издърпване на главината на колелото. Закачете задвижващия вал на тялото с помощта на тел.
Отворете картера на двигателя и развийте стойката на амортисьора от горната опора (стрелка) и я извадете надолу.
Монтиране
Поставете стойката и я закрепете с нови самозаключващи се гайки с въртящ момент от 30 Nm.
Смажете зъбното колело на задвижващия вал с трансмисионно масло.
Поставете задвижващия вал в зъбното зацепване на главината на колелото.
Внимание: Използвайте нова шайба и корончата гайка. Завийте винтовата гайка върху вала.
Поставете сферичния шарнир отдолу в лоста и затегнете коронната гайка до 75 Nm. Ако шплинтът не пасва, затегнете гайката допълнително и я закрепете с шплинта.
Поставете сферичния край на кормилния прът и го затегнете с нова самозаключваща се гайка до 60 Nm.
Затегнете спирачния апарат с въртящ момент от 95 Nm.
Забележка: Първо почистете болтовете и нанесете върху тях Loctite 262, след това поставете нови защитни капачки на болтовете на шублера. Вижте фиг. по-високо.
Завийте колелото, спуснете колата.
Дръпнете ръчната спирачка. Включете предаването.
Закрепете задвижващия вал с нова шайба и коронна гайка с въртящ момент от 100 Nm. След това разхлабете гайката и я затегнете отново със сила от 20 Nm. В това положение поставете ключа върху коронната гайка и я завъртете на 90° (1/4 оборот).
Внимание: Ако шплинтът не пасва, гайката трябва да се разхлаби, а не да се затегне.
Закрепете гайката с шплинт.
Затегнете болтовете на колелата на кръст до 90 Nm.
Източникът е на този ресурс www.opelbook.ru
Коментари на посетители