Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Незабавно сменете дефектния корпус на пантата. За да смените корпуса, трябва да премахнете задвижващия вал. Ако в смазката попадне мръсотия, измийте съединението и го смажете със специална смазка. Дефектните сачми в лагера се откриват чрез шум и тропане при промяна на натоварването. В този случай ставата трябва да се смени.
Премахване
Отстранете задвижващия вал, виж т. 12.5.
Отрежете скобата от корпуса на пантата.
Развийте корпуса на пантата.
Използвайте клещи, за да разхлабите задържащия пръстен на външната или вътрешната панта.
Избийте съединението от зъбната връзка с вала с помощта на пластмасов чук.
Монтиране
Проверете защитния капак преди монтаж. Дефектният корпус трябва да се смени във всеки случай. Ако трябва да се сменят и двата корпуса, винаги отстранявайте само една панта. Почистете старателно пантата от старата грес и смажете добре кухината на пантата с нова грес (ET-No 1941521/90094176).
Използвайте нов фиксиращ пръстен. Тя трябва да пасва свободно в жлеба си.
Поставете корпуса върху вала.
Разположението на вътрешната панта по дългата страна на вала, размер А-135 мм за закрепване на корпусите на пантите. Външно съединение на късата страна на вала.
Текстът е копиран от портала (opelbook.ru)
Ударете съединението с пластмасов чук, докато влезе в контакт със задържащия пръстен на зъбното захващане на вала. Поставете капака на пантата, повдигнете капака с отвертка и изпуснете въздуха от него.
Затегнете скобата със скобни клещи.
Внимание: Корпусът не трябва да се върти около задвижващия вал. Монтирайте задвижващия вал, виж т. 12.5.
Коментари на посетители