Заміна шарніра та кожуха шарніра (Opel Kadett D)

Дефектний кожух шарніра відразу замінити. Для заміни кожуха необхідно зняти карданний вал. Якщо бруд потрапив у мастило, шарнір промити і змастити спеціальним мастилом. Дефектні кульки в підшипнику виявляються шумом і стукотом при зміні навантаження. У цьому випадку шарнір слід замінити.

Зняття

Зняти приводний вал, див. п. 12.5.

Зрізати хомут із кожуха шарніра.

Кожух шарніра вивернути.



Розтиснути плоскогубцями стопорне кільце на зовнішньому або внутрішньому шарнірі.

Вибити шарнір із зубчастого з'єднання з валом пластиковим молотком.

Встановлення

Перед встановленням перевірити захисний кожух. Дефектний кожух у будь-якому разі замінити. Якщо потрібно оновити обидва кожухи, завжди знімати лише один шарнір. Грунтовно відмити шарнір від старого мастила і добре змастити порожнину шарніра новим мастилом (ET-No 1941521/90094176).



Застосовувати нове стопорне кільце. Воно має вільно сидіти у своєму пазі.

Насадити кожух та вал.

Розташування внутрішнього шарніра але довгій стороні валу, розмір А-135 мм для кріплення кожухів шарніра. Зовнішній шарнір на короткій стороні валу.



Шарнір забити пластиковим молотком до зіткнення зі стопорним кільцем на зубчастому зачепленні валу. Встановити кожух шарніра, підняти викруткою кожух і випустити повітря.



Затягнути хомут затискними щипцями.

Увага: Кожух не повинен обертатися навколо приводного валу. Встановити приводний вал, див. п. 12.5.

Матеріал скопійовано з цього сайту: OpelBook