Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Зняти стійку, що амортизує.
Увага: При розбиранні стійки пружина має бути стиснуто. У жодному разі не розбирати стійку, не стиснувши пружину.
Стиснути пружину спеціальним пристосуванням.
Майстерні OPEL використовують для цього стискачі КМ-329, КМ-465 та КМ-465-1.
Увага: Слідкуйте, щоб гаки добре зачепили пружину і не зірвалися. Пружину стискати з двох протилежних сторін. Застосовувати лише спеціальний справний інструмент. У жодному разі не зв'язувати пружину дротом.
Викрутити опорний шарикопідшипник вигнутим накидним ключем, утримуючи торцевим ключем шестигранник. Для відгвинчування використовувати накидний ключ із глибиною вигину 19 мм.
Зняти комплект підшипника з шарикопідшипником зі штока амортизатора.
Увага: Якщо потрібно міняти пружину, її розтиснути. Якщо треба міняти амортизатор, пружина залишається стиснутою.
Встановлення
Увага: На одній осі замінювати обидві пружини разом.
Одягти нову пружину на амортизаційну стійку і стиснути її. Кінець пружини повинен увійти в упор нижньої чашки.
Встановити демпфуюче кільце для пружини.
Встановити верхню тарілку пружини так, щоб вирубаний отвір діаметром 5 мм (монтажне маркування) розміщувалося проти отвору маточини поворотного кулака (чорна стрілка).
Змастити шарикопідшипник пластичним мастилом. Упорний підшипник поставляється тільки разом із шарикопідшипником.
Увага: Конструкцію не можна розбирати.
Одягти завзятий підшипник але шток амортизатора. Розташувати плоску чашку-А-краями вгору під шарикопідшипником, а шайбу-В-над шарикопідшипником.
Затягнути нову гайку упорного підшипника зусиллям 55 Нм, притримуючи шток амортизатора.
Розтиснути пружину.
Встановити амортизаційну стійку.
Коментарі відвідувачів