Зняття та встановлення амортизатора та передньої пружини (Opel Vectra A)

Увага! Амортизатори можна замінювати окремо, а пружини — тільки попарно.

Зняття

Зняти передню стійку.



Для вивільнення амортизатора його пружина має бути стиснута. Це можна зробити звичайним пристроєм для стиснення пружин. На СТО Opel для цього використовується пристрій КМ-329-А з гаком КМ-465-А.

Увага! Завзятий підшипник можна звільняти лише при стиснутій пружині. Пружину стискати з дотриманням заходів безпеки. Щоб уникнути нещасного випадку, не закріплювати витки стиснутої пружини дротом!

Стиснути пружину. Віджати підшипник упорний від штока амортизатора і зняти підшипник. Для його відвертання буде потрібно вигнутий накидний ключ. При відвертанні шток амортизатора утримується ключем із внутрішніми зубцями на 12 мм.



Зняти підшипник у зборі зі штока амортизатора.



Зніміть шайбу.

Зняти тарілку пружини із демпферним кільцем.

Зняти зі штока амортизатора буфер стиснення із пластмасовим захисним чохлом. Увага! При заміні корпусу амортизатора пружину можна залишити стиснутою, а у разі газонаповнених амортизаторів її потрібно заздалегідь зняти.



Відвернути різьбове кільце з корпусу амортизатора за допомогою пристрою КМ-563.

Увага! Кільце затягнуте великим моментом. Якщо спеціального пристосування для його відвертання немає, звільнити пружину і відвернути кільце пасатижами.

Вийняти амортизатор із корпусу.

Якщо необхідно, повільно розтиснути та зняти пружину.

Якщо стійка повинна бути знята в комплекті, вийняти її із пристосування для стиснення пружин і зняти маточину переднього колеса. У автомобілів з АБС від'єднати провід від датчика АБС.

Встановлення

Перед встановленням перевірити амортизатор.

Якщо заміна стійки в комплекті, встановити маточину і новий колісний підшипник.

Встановити амортизатор та затягнути різьбове кільце моментом 200 Нм.

Увага! Нове різьбове кільце вкрите консервантом. Не видаляти консервант — він є мастилом і є захистом від корозії. Динамометричний ключ повинен бути під прямим кутом до пристосування КМ-563, як показано на рис.D0021.

Встановити пружину на нижню тарілку та стиснути її відповідним пристроєм.



Насунути на шток амортизатора буфер стиснення із захисним чохлом.

Встановити верхню чашку пружини з демпферним кільцем на пружину так, щоб виступ увійшов у виїмку.



Інформація взята із сайту (opelbook.ru)

Одягти тарілку пружини з демпферним кільцем (при цьому штампований отвір 1 повинен знаходитися майже під прямим кутом до кінця пружини 2) на шток амортизатора.






Затягнути гайку, що самоконтряться, кріплення завзятого підшипника моментом 70 Нм, утримуючи шток вигнутим накидним ключем з внутрішніми зубами.

Послабити пружину та встановити стійку.