Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Внимание! Амортисьорите могат да се сменят поотделно, но пружините могат да се сменят само по двойки.
Премахване
Отстранете предната колона.
За да освободите амортисьора, неговата пружина трябва да бъде компресирана. Това може да стане с обикновен пружинен компресор. В сервиза на Opel за тази цел се използва устройството KM-329-A с кука KM-465-A.
Внимание! Аксиалният лагер може да се освободи само когато пружината е компресирана. Стиснете пружината, като спазвате предпазните мерки. За да избегнете инциденти, не закрепвайте намотките на компресираната пружина с тел!
Компресирайте пружината. Натиснете опорния лагер настрани от пръта на амортисьора и свалете лагера. За да го развиете, ще ви е необходим извит гаечен ключ. При отвиване прътът на амортисьора се държи с ключ с вътрешни зъби 12 мм.
Отстранете възела на аксиалния лагер от пръта на амортисьора.
Извадете шайбата.
Отстранете пружинната плоча с амортисьорния пръстен.
Отстранете компресионния буфер с пластмасовия защитен капак от пръта на амортисьора. внимание! При смяна на корпуса на амортисьора пружината може да се остави натисната, но при газовите амортисьори тя трябва първо да се отстрани.
Развийте резбования пръстен от тялото на амортисьора с помощта на инструмента KM-563.
Внимание! Пръстенът се затяга с висок въртящ момент. Ако няма специално приспособление за развиване, освободете пружината и развийте пръстена с подходящи клещи.
Извадете амортисьора от корпуса.
Ако е необходимо, бавно освободете и отстранете пружината.
Ако подпората трябва да се демонтира като комплект, отстранете я от пружинния компресор и отстранете главината на предното колело. За превозни средства с ABS, изключете кабела от ABS сензора.
Монтиране
Проверете амортисьора преди монтаж.
Ако подменяте подпората като комплект, монтирайте главината и новия колесен лагер.
Монтирайте амортисьора и затегнете резбования пръстен с въртящ момент от 200 Nm.
Внимание! Новият пръстен с резба е покрит с консервант. Не премахвайте консерванта - той служи като смазка и предпазва от корозия. Динамометричният ключ трябва да е под прав ъгъл спрямо устройството KM-563, както е показано на Фиг. D0021.
Поставете пружината върху долната плоча и я компресирайте с подходящо устройство.
[Оригиналът е публикуван на уебсайта: OPELBOOK]
Плъзнете компресионния буфер със защитния капак върху пръта на амортисьора.
Монтирайте горната пружинна чаша с амортисьорния пръстен върху пружината, така че издатината да пасне във вдлъбнатината.
Поставете пружинната плоча с амортисьорния пръстен (в този случай щампованият отвор 1 трябва да бъде разположен почти под прав ъгъл спрямо края на пружината 2) на пръта на амортисьора.
Затегнете самозаключващата се гайка, закрепваща опорния лагер с въртящ момент от 70 Nm, като държите пръта с огънат отворен ключ с вътрешни зъби.
Разхлабете пружината и монтирайте багажника.
Коментари на посетители