Оттегляне
Включете всяка предавка, затегнете ръчната спирачка. Разхлабете и разхлабете зъбчатата гайка на главината.
Внимание! В този случай колата трябва да е на земята, в противен случай може да падне!
Разхлабете болтовете на предните колела.
Повдигнете предната част на колата.
Отстранете предното колело, като предварително сте маркирали позицията му спрямо главината.
Отстранете ABS сензора от скобата (ако има такъв).
Свалете спирачния апарат и го закачете на тел (вижте глава "Спирачна система").
Внимание! Не изключвайте спирачния маркуч, в противен случай ще се наложи обезвъздушаване на спирачната система.
Разхлабете гайката на кормилния накрайник. Натиснете върха с помощта на изтегляч (например Hazet 779) или Opel KM-507-B.
Издърпайте шплинта от опората на пантата, развийте шлицовата гайка, натиснете пантата навън с теглич или руден инструмент! КМ-507-С.
Издърпайте шарнирния щифт от главината на ръка. Ако това не е възможно, изцедете го с теглич.
Подпрете предната стойка с крик, така че да не падне, когато горната стойка бъде освободена.
Разхлабете монтиращата гайка на подпората в горната част с 24 mm огънат гаечен ключ, докато държите стеблото с вътрешен назъбен ключ, като например Hazet 990-Lg-12 (някои опции ще изискват гаечен ключ Hazet 990Lg-10).
Спуснете стойката надолу.
Инсталиране
Внимание! Ако стойката е само свалена и не е ремонтирана, преди да я монтирате, проверете въртящия момент (70 Nm) на закрепването на опорния лагер.
Поставете подпората отдолу, първо поставете упорната шайба отгоре, а след това фиксиращата гайка и я затегнете до 55 Nm, като държите пръта на амортисьора.
Автомобили с ABS: Затегнете ABS сензора със скобата до 8 Nm. Прикрепете държача за тел към стойката.
Смажете шлиците на полуоската с трансмисионно масло.
Поставете полуоската в главината.
Внимание! Използвайте нова шайба и корончата гайка. Завийте винтовата гайка, без да затягате.
Поставете шарнира в кормилния накрайник и затегнете шлицовата гайка до 70 Nm. Поставете нов шплинт в гайката и го огънете.
Поставете шарнира на кормилното управление и затегнете новата самозаключваща се гайка до 60 Nm.
Затегнете монтажните болтове на шублера към подпората с въртящ момент от 95 Nm, като предварително сте почистили резбите им и сте ги покрили с уплътнител Loctite 262.
В шублера GMF: Поставете нови защитни капачки върху болтовете на шублера докрай. Капачките трябва да пасват равномерно на шублера.
Монтирайте предното колело, като спазвате предварително направените маркировки.
Освободете колата.
Затегнете болтовете на колелата напречно до 90 Nm.
Затегнете гайката на главината до 130 Nm. След това разхлабете гайката и я затегнете до 20 Nm. В това положение затегнете гайката още повече ¼ оборот.
Поставете нов шплент и огънете; докато разхлабвате шлицовата гайка (без да затягате) до най-близкия отвор.
Коментари на посетители