Зняття та встановлення передньої стійки (Opel Vectra A)

Зняття

Включити будь-яку передачу, затягнути стоянкове гальмо. Расшплинтовать і відвернути корончатую гайку маточини.

Увага! При цьому автомобіль повинен стояти на землі, інакше можливе його падіння!

Послабити болти кріплення передніх коліс.

Підняти передню частину автомобіля.

Зняти переднє колесо, попередньо помітивши його положення щодо маточини.



Зняти датчик АБС із кронштейна (якщо є).



Зняти гальмівний супорт і підвісити його на дроті (див. розділ "Гальмівна система").

Увага! Гальмівний шланг не від'єднувати, інакше потім буде потрібно видалення повітря з гальмівної системи.

Відвернути гайку на рульовому наконечнику. Випресувати наконечник за допомогою наймача (наприклад, Hazet 779) або пристрої Opel КМ-507-В.





Вийняти шплінт із шарнірної опори, відвернути корончасту гайку, випресувати шарнір знімачем або пристосуванням Оре! КМ-507-С.

Вийняти вісь шарніра вручну зі маточини. Якщо це неможливо, видавити її наймачем.

Підперти передню стійку домкратом, щоб вона не впала при звільненні верхнього кріплення.



Відвернути гайку кріплення стійки у верхній частині зігнутим гайковим ключем на 24 мм, утримуючи при цьому шток ключем з внутрішніми зубцями, наприклад Hazet 990-Lg-12 (у деяких варіантах знадобиться ключ Hazet 990Lg-10).

Опустити стійку донизу.

Встановлення

Увага! Якщо стійка тільки знімалася та не ремонтувалася, перед її встановленням слід перевірити момент затягування (70 Нм) кріплення завзятого підшипника.

Вставити стійку знизу, надіти зверху спочатку завзяту шайбу, а потім гайку кріплення і затягнути її моментом 55 Нм, утримуючи при цьому шток амортизатора.

У автомобілів з АБС: закріпити датчик АБС із кронштейном моментом 8 Нм. Закріпити на стійці тримач дроту.

Змастити шліци півосі трансмісійною олією.

Вставити піввісь у маточину.

Увага! Використовувати нову шайбу та корончасту гайку. Навернути корончасту гайку, не затягуючи.

Вставити шарнір у поворотний кулак і затягнути корончасту гайку 70 Нм. Вставити в гайку новий шплінт і загнути його.

Встановити рульовий шарнір і затягнути нову гайку, що самоконтряться, моментом 60 Нм.

Закріпити болти кріплення супорта на стійці моментом 95 Нм, попередньо очистивши їх різьблення та покривши герметиком Loctite 262.



У супорті GMF: надіти на болти супорта до упору нові захисні ковпачки. Ковпачки повинні поступово прилягати до супорту.

Встановити переднє колесо, дотримуючись попередньо зробленого маркування.

Відпустити автомобіль.

Затягнути колісні болти хрест-навхрест моментом 90 Нм.

Затягнути гайку маточини моментом 130 Нм. Потім послабити гайку та затягнути моментом 20 Нм. У цьому положенні дотягнути гайку ще на 1/4 обороту.

Вставити новий шплінт і загнути; корончасту гайку при цьому послабити (а не затягнути) до найближчого отвору.