Зняття та встановлення амортизаційної стійки (Opel Kadett D)

Зняття

Включити передачу, затягнути ручне гальмо. Розшплінтувати корончасту гайку приводного валу.

Увага: Автомобіль повинен стояти на опорах. Інакше небезпека нещасного випадку.

Послабити болти колесо, підняти автомобіль.

Знято колесо.



Збити захисні ковпачки зубилом із болтів гальмівного супорта.

Відгвинтити гальмівний супорт від поворотного кулака і підвісити до кузова на дроті.

Увага: Не відкручувати гальмівний шланг. Гальмівна система залишається закритою.

Розшплінтувати корончасті гайки шарніра поперечної кермової тяги і відкрутити їх (з серпня 1981 року використовуються гайки, що самостопоряться). Вийняти шарнір поперечної кермової тяги за допомогою звичайного знімного пристрою.





Вийняти запобіжні затискачі із кульової опори поперечного важеля підвіски, відкрутити корончасту гайку. Вийняти кульову опору за допомогою звичайного знімного пристрою.



Витягнути рукою приводний вал із маточини переднього колеса. Якщо це неможливо, видавити його за допомогою звичайного знімача маточини колесо. Підвісити приводний вал за допомогою дроту на кузов.



Відкрити картер двигуна і відгвинтити амортизаційну стійку від верхньої опори (стрілка) і вийняти її вниз.

Встановлення

Вставити стійку і закріпити новими гайками зусиллям 30 Нм.

Змастити зубчасте зачеплення приводного валу трансмісійною олією.

Ввести приводний віл у зубчасте зачеплення маточини колесо.

Увага: Застосовувати нові шайбу та корончасту гайку. Нагвинтити корончасту гайку на вал.

Вставити кульову опору знизу та важіль і затягнути корончату гайку зусиллям 75 Нм. Якщо шплінт не входить, довернути гайку далі і зашплінтувати.



Вставити кульовий наконечник рульової тяги і затягнути новою гайкою, що самостопориться, зусиллям 60 Нм.

Пригвинтити гальмівний супорт зусиллям 95 Нм.

Увага: Болти спочатку очистити і нанести на них захисний засіб Loctite 262. Потім надіти нові захисні ковпачки на болти супорта. рис. вище.

Пригвинтити колесо, опустити автомобіль.

Затягнути ручне гальмо. Увімкнути передачу.

Закріпити приводний вал новими шайбою та корончастою гайкою зусиллям 100 Нм. Потім гайку відпустити і знову затягнути зусиллям 20 Нм. У цьому положенні надіти ключ на корончасту гайку та довернути але 90° (1/4 обороту).

Увага: Якщо шплінт не входить, гайку слід послабити, а не затягувати.

Зашплінтувати гайку.

Затягнути болти колесо хрест-навхрест зусиллям 90 Нм.