Заміна внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей (Opel Corsa C)

Примітка. Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей не підлягає ремонту, і у разі виходу його з ладу слід замінювати шарнір у зборі.

Закріпіть приводний вал у лещатах з м'якими губками.

Використовуючи спеціальні щипці для зняття пружинних стопорних кілець, зніміть кільце з кінця внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей.

Використовуючи оправку, збийте захисний чохол із шарніру.

Оправлення необхідно по черзі встановлювати різні точки по периметру ковпака, для його рівномірного зняття. Перемістіть захисний чохол на середину валу.





Закріпіть внутрішній шарнір у лещатах, потім витягніть з нього приводний вал. Якщо приводний вал не піддається витягу з шарніра, встановіть шарнір під прес і, використовуючи пристосування, видавіть приводний вал.





Зніміть з приводного валу тарілчасту пружинну шайбу, попередньо відзначивши її положення. Шайба має шліци, а опуклий бік шайби знаходиться з боку шарніра.

Перед встановленням нового шарніра ретельно очистіть вал приводу.

Встановіть пружинну шайбу тарілку на вал таким чином, щоб опукла сторона шайби знаходилася з боку шарніра, а внутрішні шліци шайби сумісилися зі шліцами валу.

Закріпіть внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей у лещатах з м'якими губками та вставте в нього приводний вал. Якщо вал не входить у шарнір, запресуйте шарнір на вал на пресі, при цьому вал знизу повинен спиратися на опору.



Встановіть у канавку приводного валу нове пружинне стопорне кільце.

Заповніть внутрішній шарнір 120 г мастила, причому одну половину мастила закладіть у шарнір з одного боку, а другу половину – з іншого боку.



Встановіть захисний чохол. Перед кріпленням захисного чохла хомутами, викруткою підніміть внутрішній край чохла для вирівнювання тиску повітря під чохлом.

(Текст скопійовано з веб-порталу: OPELBOOK.ru)