Смяна на вътрешния шарнир с постоянна скорост (Opel Corsa C)

Забележка: Вътрешният шарнир с постоянна скорост не подлежи на ремонт и ако се повреди, трябва да се смени целия шарнир.

Закрепете задвижващия вал в менгеме с меки челюсти.

С помощта на клещи за фиксиращи пръстени отстранете фиксиращия пръстен от края на вътрешната CV става.

С помощта на дрифт избийте защитния багажник от пантата.

Дорникът трябва да се монтира на свой ред в различни точки по периметъра на капачката, за да се осигури равномерното му отстраняване. Преместете защитния багажник в центъра на задвижващия вал.





Закрепете вътрешното съединение в менгеме, след което извадете задвижващия вал от него. Ако задвижващият вал не може да бъде изваден от съединението, поставете съединението под преса и с помощта на инструменти натиснете задвижващия вал от него.





Отстранете дисковата пружинна шайба от задвижващия вал, след като маркирате нейната позиция. Шайбата има шлицове и изпъкналата страна на шайбата е от страната на пантата.

Преди да монтирате ново съединение, почистете добре задвижващия вал.

Монтирайте пружинната дискова шайба върху вала, така че изпъкналата страна на шайбата да е от страната на шарнира и вътрешните шлици на шайбата да са подравнени с шлиците на вала.

Затегнете вътрешния шарнир с постоянна скорост в менгеме с мека челюст и поставете задвижващия вал в него. Ако валът не пасва в съединението, натиснете съединението върху вала с помощта на преса, като валът лежи върху опората отдолу.



(Оригиналът е публикуван на уебсайта: OPELBOOK.ru)

Монтирайте нов фиксиращ пръстен в жлеба на задвижващия вал.



Напълнете вътрешната панта със 120 грама грес, като поставите половината от греста в пантата от едната страна, а другата половина от другата страна.

Сменете защитния капак. Преди да закрепите защитния капак със скоби, използвайте отвертка, за да повдигнете вътрешния ръб на капака, за да изравните въздушното налягане под капака.