Jegyzet: A belső állandó sebességű kötés nem javítható, és ha meghibásodik, a teljes kötést ki kell cserélni.
Rögzítse a hajtótengelyt egy puha pofákkal ellátott satuban.
A rögzítőgyűrűs fogó segítségével távolítsa el a rögzítőgyűrűt a belső CV-csukló végéről.
Egy sodrással ütögesse le a védőburkolatot a zsanérról.
A tüskét felváltva kell felszerelni a kupak kerülete mentén különböző pontokra, hogy egyenletes legyen az eltávolítása. Helyezze a védőburkolatot a hajtótengely közepére.
Rögzítse a belső csuklót egy satuban, majd vegye le róla a hajtótengelyt. Ha a hajtótengelyt nem lehet eltávolítani a csuklóból, helyezze a csuklót prés alá, és szerszámokkal nyomja ki belőle a hajtótengelyt.
Távolítsa el a tárcsarugós alátétet a hajtótengelyről, miután megjelölte a pozícióját. Az alátét bordázott, és az alátét domború oldala a csuklópánt oldalán található.
Új csukló felszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a hajtótengelyt.
Szerelje fel a rugós tárcsa alátétet a tengelyre úgy, hogy az alátét domború oldala a csuklópánt felőli oldalon legyen, és az alátét belső bordái a tengely bordáihoz igazodjanak.
Rögzítse a belső állandó sebességű csuklót egy puha pofa satuba, és helyezze bele a hajtótengelyt. Ha a tengely nem illeszkedik a csuklóba, nyomja rá a csuklót a tengelyre egy prés segítségével úgy, hogy a tengely alulról támaszkodik a tartóra.
Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a hajtótengely hornyába.
Töltse fel a belső zsanért 120 gramm zsírral, a zsír felét helyezze a zsanérba az egyik oldalon, a másik felét pedig a másik oldalon.
Helyezze vissza a védőburkolatot. Mielőtt a védőburkolatot bilincsekkel rögzítené, csavarhúzóval emelje meg a burkolat belső szélét, hogy kiegyenlítse a burkolat alatti légnyomást.
Látogatói megjegyzések