A hajtótengelyek a nyomatékot a motortól, a sebességváltótól és a differenciálműtől továbbítják az első kerekekre. A hajtóműházban a hajtótengelyek ferde csatlakozásokkal vannak rögzítve a differenciálmű tengely fogaskerekeihez. A hajtótengely belső csuklójának ferde vége rugós rögzítőgyűrűvel van rögzítve a tengely fogaskerekében. Beszereléskor a rögzítőgyűrű összenyomódik, belépve a tengely hornyába. Miután a tengely teljesen be van szerelve a differenciálmű tengely fogaskerekébe, a rögzítőgyűrű kioldódik, és megvédi a bordás csúcsot a tengelyirányú mozgástól. A hajtótengelyek külső csuklói az első kerekek agyakhoz vannak rögzítve, amelyek csapágyakra vannak felszerelve. A tengely anyával van rögzítve az agyhoz.
A differenciálmű oldalon a hajtótengelyre háromlábú állandó sebességű csukló (CV-csukló) van felszerelve, amely alacsony rezgésszintet biztosít.
Az állandó sebességű kötéseket (CV kötéseket) gumicsizma védi, amelyek bilincsekkel vannak rögzítve, és védenek a víz és a szennyeződés ellen.
A burkolatokat rendszeres időközönként meg kell vizsgálni sérülés, kenőanyag szivárgás vagy vágások szempontjából. A sérült CV-csukló-csizmát azonnal ki kell cserélni újakra, különben a CV-csuklók megsérülhetnek. A burkolat visszahelyezése magában foglalja a hajtótengelyek eltávolítását. A CV-csukló kopásának vagy sérülésének jelei a kenőanyag-szivárgáson túlmenően a kattanó hangok vezetés és kanyarodás közben, a kigurulás utáni gyorsításkor hallható zümmögő zaj vagy a nagy sebességű rezgések autópályán.
Látogatói megjegyzések