Hnacie hriadele prenášajú krútiaci moment z motora, prevodovky a diferenciálu na predné kolesá. V skrini prevodovky sú hnacie hriadele pripevnené drážkovanými spojmi k ozubeným kolesám diferenciálu. Drážkovaný koniec vnútorného kĺbu hnacieho hriadeľa je upevnený v ozubenom kolese nápravy pomocou pružinového poistného krúžku. Pri inštalácii je poistný krúžok stlačený a vstupuje do drážky hriadeľa. Po úplnom namontovaní hriadeľa do diferenciálu nápravy sa poistný krúžok uvoľní a zaistí drážkovaný hrot pred axiálnym pohybom. Vonkajšie kĺby hnacích hriadeľov sú pripevnené k nábojom predných kolies, ktoré sú uložené na ložiskách. Hriadeľ je pripevnený k náboju maticou.
Na hnacom hriadeli na strane diferenciálu je namontovaný statívový kĺb s konštantnou rýchlosťou (CV kĺb), ktorý zaisťuje nízku úroveň vibrácií.
Kĺby konštantnej rýchlosti (CV kĺby) sú chránené gumenými čižmami, ktoré sú zaistené svorkami a chránia pred vodou a nečistotami.
Kryty by sa mali pravidelne kontrolovať, či nevykazujú známky poškodenia, úniku maziva alebo prerezania. Poškodené návleky kĺbu CV musia byť okamžite vymenené za nové, inak môže dôjsť k poškodeniu kĺbov CV. Výmena krytu zahŕňa odstránenie hnacích hriadeľov. Medzi známky opotrebovania alebo poškodenia kĺbu CV patria okrem úniku maziva aj cvakanie pri jazde a zatáčaní, bzučanie pri akcelerácii po dobehnutí alebo vibrácie pri vysokých rýchlostiach na diaľnici.
Článok uverejnený na webovom portáli (opelbook)
Komentáre návštevníkov