Arborele de transmisie transmit cuplul de la motor, cutie de viteze si diferential catre rotile din fata. În carcasa cutiei de viteze, arborii de antrenare sunt atașați cu conexiuni canelate la angrenajele axului diferențial. Capătul canelat al articulației interioare a arborelui de antrenare este fixat în angrenajul axului prin intermediul unui inel de reținere a arcului. Când este instalat, inelul de reținere este comprimat, intrând în canelura arborelui. După ce arborele este complet instalat în angrenajul axului diferenţial, inelul de reţinere este eliberat şi asigură vârful canelat de mişcarea axială. Articulațiile exterioare ale arborilor de antrenare sunt atașate de butucii roților din față, care sunt montate pe rulmenți. Arborele este atașat de butuc cu o piuliță.
O articulație cu viteză constantă de tip trepied (articulație CV) este instalată pe arborele de antrenare pe partea diferențială, asigurând un nivel scăzut de vibrații.
Îmbinările cu viteză constantă (articulații CV) sunt protejate de cizme de cauciuc, care sunt fixate cu cleme și protejează împotriva apei și murdăriei.
Capacele trebuie inspectate periodic pentru semne de deteriorare, scurgeri de lubrifiant sau tăieturi. Cizmele cu articulații homocinice deteriorate trebuie înlocuite imediat cu altele noi, în caz contrar articulațiile homomotrice se pot deteriora. Înlocuirea capacului implică îndepărtarea arborilor de transmisie. Semnele de uzură sau deteriorări ale articulației CV, pe lângă scurgerile de lubrifiant, includ zgomote de clicuri la conducere și viraj, un zgomot la accelerare după deplasare sau vibrații la viteze mari pe autostradă.
Comentariile vizitatorilor