Hátsó fékbetétek cseréje (Opel Frontera A)

A fékbetéteket párban cserélik, még akkor is, ha az egyik nem tűnik hibásnak. A fékbetétek kopásának mértékének meghatározásához a fékdobokat a fent leírt módon kell eltávolítani. Az új fékbetétek vastagsága 5 mm, a minimális vastagság 1 mm.

1. Emelje fel a jármű hátulját, és helyezze állványokra.

2. Lazítsa meg az anyákat és vegye le a kerekeket.

3. Helyezzen ékeket az első kerekek alá.

4. Szerelje le a fékdobokat.

5. Vizsgálja meg a fékeket, és törölje át őket egy nedves ruhával.



6. Nyomja az ujját a rögzítőcsapok hátuljára, és szorítsa össze a rugós lemezt egy fogóval az ábrán látható módon.

7. Nyomja befelé a lemezt, és fordítsa el úgy, hogy a csap feje átférjen a rugólemezen.



8. Távolítsa el a rugótányért, a rugót és a csapot. A leírt munkát mindkét keréken elvégezzük. A rugó (2) eltávolítása az ábrán látható. Távolítsa el a csapszeget (3) a fékpajzs hátuljáról.



9. Egy csavarhúzóval nyomja a rögzítőfék kart középre, hogy a kábel leválasztható legyen.



10. Fogó segítségével akassza ki a felső rugó egyik végét az ábrán látható módon.



11. Egy csavarhúzóval nyomd kifelé a fékpofát az ábrán látható módon, hogy az állítómechanizmus eltávolítható legyen. Ebben az esetben a függőleges rugót is el kell távolítani. Vigyázzon, nehogy megsérüljön a kerékfékhenger védősapkája.

12. Akassza le az alsó visszahúzó rugót, és vegye le mindkét fékpofát. Ha a féltengelyt eltávolítják, ez a munka nehézség nélkül elvégezhető. A legtöbb esetben a féltengelyt nem távolítják el ezekben az esetekben. Ezután a betéteket az agyon és a fékpajzson keresztül eltávolítják.

13. Azonnal rögzítse a kerékfékhenger dugattyúját egy gumiszalaggal, hogy megakadályozza a kiesését. Semmilyen körülmények között ne nyomja le a fékpedált, mert a dugattyú kiugorhat.



Mivel mindkét fékbetétet leszerelték, meg kell jelölni őket, hogy elkerüljék a félreértéseket a beszerelés során.

1. Alaposan tisztítsa meg az alkatrészeket.

2. Ellenőrizd a kerékhenger-fedelek állapotát. Ha folyadéknyomokat találnak a kerékfékhengeren, akkor azt megjavítják vagy kicserélik.

3. Cserélje ki a deformálódott és gyenge rugókat, mivel ezek egyenetlen nyomást gyakorolnak a fékbetétekre.

4. Alaposan tisztítsa meg a fékbetétek és a fékpajzs érintkezési felületeit, és kenje be hőálló zsírral.

Az új fékbetétek lehetnek rögzítőfékkarral felszereltek vagy anélküliek. Ez utóbbi esetben a kart a régi fékről kell áthelyezni. A kar rögzíthető rögzítőgyűrűs csappal vagy szegecseléssel. Ez utóbbi esetben ki kell fúrni a szegecset.

1. Távolítsa el a gumigyűrűt a kerékfékhengerről, szerelje fel az első cipőt, és rögzítse egy rögzítőcsappal és a többi alkatrészrel a leszerelés fordított sorrendjében.

2. Szerelje be az állítómechanizmust és a második cipőt.

3. Helyezze mindkét fékpofa végét a tartókba, és nyomja befelé a rögzítőfék kart, hogy a bowden ráakadhasson.

4. Ezt követően mozgassa a kart kifelé. A karban lévő csapnak a fékbetétek szélével szemben kell lennie.

5. Fogóval szerelje fel az alsó feszítőrugót.

6. Akassza be a felső feszítőrugót. Figyeld meg, hogyan kapcsolódik a rugó vége az állítómechanizmus oldalához.

7. Most már beszerelheti a fékdobot. Ha nem illeszkedik a fékbetétre, a betétek az állítórúddal összenyomhatók.

8. A fékdobok beszerelése után kérjen meg egy segítőt, hogy nyomja le a fékpedált, miközben hallgatja a féket. A dob belsejében hallható kattanás azt jelzi, hogy a beállító mechanizmus megfelelően működik.



9. Állítsa be a rögzítőféket.

A fékpofákat egészen a dobig kell koptatni. Ezért a működés kezdeti időszakában ne nyomja meg hirtelen a fékpedált.

[Az eredeti forrás a weboldalon található: OpelBook.ru]