Obsah: Tesnenie skrine diferenciálu ⬇ Demontáž a montáž skrine prevodovky ⬇ Výmena olejového tesnenia ⬇ Demontáž a montáž prednej nápravy ⬇ Oprava hlavného podvozku ⬇
Na vykonanie nasledujúcich úloh zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla na stojanoch. Označte polohu kolies vzhľadom na náboje a vyberte kolesá odskrutkovaním montážnych skrutiek.
Tesnenie skrine diferenciálu
1. Umiestnite nádobu pod teleso prevodovky, odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite olej.
2. Demontujte skriňu prevodovky podľa nižšie uvedeného postupu.
3. Dôkladne vyčistite dosadacie plochy kľukovej skrine a telesa nápravy a namažte ich tesniacim materiálom.
4. Namontujte späť skriňu prevodovky (pozri nižšie).
Demontáž a montáž skrine prevodovky
1. Umiestnite nádobu pod mostík, odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite olej.
2. Odstráňte mostík a pohony podľa samostatného popisu.
3. Uvoľnite skrutky a odpojte skriňu prevodovky od skrine hriadeľa nápravy
4. Unikajúci olej zachyťte do nádoby.
5. Dôkladne očistite dosadacie plochy kľukovej skrine a telesa hriadeľa nápravy.
6. Namažte ich tmelom.
7. Vložte skriňu prevodovky do skrine hriadeľa nápravy.
8. Zaistite ho skrutkami. Pre trojdverové modely (most má označenie 9HU) utiahnite upevňovacie skrutky na 28 Nm. Pre päťdverové modely (označenie mosta 12HU) krútiaci moment 54 Nm.
9. Nainštalujte mostík a pohony podľa popisu nižšie.
10. Naplňte prednú nápravu olejom až po spodný okraj otvoru.
Výmena olejového tesnenia
Aby sa nenarušilo nastavenie prevodovky, je potrebné pred odskrutkovaním upevňovacej matice hnacieho kolesa zmerať jeho krútiaci moment pomocou dynamometra. Keďže pri montáži hnacej príruby pastorka je ľahké príliš utiahnuť príslušnú maticu a tým poškodiť prevodovku, odporúča sa nechať si vymeniť tesnenie v autoservise. Tesnenie sa vymení, keď sa objavia netesnosti.
Demontáž a montáž prednej nápravy
Odstránenie
1. Odstráňte štyri skrutky a matice, ktoré upevňujú priečku predného zavesenia kolies.
2. Odpojte predný hnací hriadeľ od príruby pastorka.
3. Demontujte obe predné ovládacie ramená spolu s nábojom kolesa a čapom riadenia podľa vyššie uvedeného popisu.
4. Za týmto účelom odpojte zostavu zavesenia kolies na ramenách zavesenia kolies v oblasti, kde sa nachádzajú guľové kĺby.
5. Odpojte centrálne guľové kĺby od ramena riadenia a od medziľahlého ramena pomocou sťahováka.
6. Umiestnite garážový zdvihák pod stred nápravy a odpojte nápravu od podvozku. Vzadu sa na upevnenie mostíka používajú skrutky a podložky, zatiaľ čo vpredu sa používajú skrutky, matice a podložky.
7. Pomaly spustite most na výťah a vysuňte ho.
V prípade potreby je možné puzdrá zavesenia vytlačiť a vymeniť.
Inštalácia
Most sa inštaluje v opačnom poradí, ako bolo odstránené.
1. Utiahnite skrutky a upevňovacie skrutky/matice krútiacim momentom 152 Nm.
2. Čapy riadenia, priečne ramená atď. sa inštalujú v súlade s vyššie uvedenými pokynmi.
3. Utiahnite upevňovacie skrutky priečky zavesenia kolies znázornené na obrázku na krútiaci moment 75 Nm.
4. Nakoniec skontrolujte hladinu oleja v skrini prevodovky a v prípade potreby ho doplňte.
Oprava hlavného podvozku
Oprava hlavnej prevodovky sa musí vykonať v autoservise. Keďže opravený diferenciál sa inštaluje bez akýchkoľvek úprav, na opravu je možné odovzdať iba hlavný prevodový stupeň.
Článok uverejnený na webovom portáli: www.OpelBook.ru
Komentáre návštevníkov