Od połowy 1995 roku konstrukcja przedniego zawieszenia uległa zmianie ze względu na wprowadzenie układu zapobiegającego blokowaniu kół. W związku z tym zmieniono także konstrukcję górnych i dolnych wahaczy. Połączenie między drążkiem stabilizatora a wahaczami jest teraz realizowane za pomocą korbowodów z przegubami kulowymi. Zmieniono przednie drążki skrętne. Amortyzatory wypełnione gazem. Samochody produkowane od połowy 1995 roku mają większe, 16-calowe koła zamiast dotychczas stosowanych 15-calowych. Geometria przedniego zawieszenia została odpowiednio zmieniona.
Mimo zmian wprowadzonych do konstrukcji przedniego zawieszenia pojazdu z 1997 roku, oś nie uległa zmianie.
Zanim przejdziemy do opisu prac wykonanych przy przednim zawieszeniu, konieczne jest przedstawienie kilku ogólnych wskazówek, które nie zostały zawarte poniżej:
- 1 - Przed zdjęciem kół należy zaznaczyć ich położenie względem piast. Przy montażu kół należy zwrócić uwagę na oznaczenia.
- 2 - Wszystkie śruby, nakrętki i inne elementy mocujące muszą być dokręcane z określonym momentem obrotowym.
- 3 - Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac konieczne jest odłączenie przewodu uziemiającego od akumulatora.
- 4 - Gwinty połączeń montowanych z użyciem środka mocującego "Loctite" należy szlifować lub gwintować, aby usunąć resztki kleju "Loctite" przed ponownym użyciem. Nie dotyczy to śrub z mikrokapsułkami.
1. Przed montażem tarczy hamulcowej należy sprawdzić, czy pomiędzy tarczą a piastą nie ma brudu lub obcych cząstek. Powierzchnie łączone muszą być gładkie i bez wyszczerbień.
2. Płyn hamulcowy należy utylizować zgodnie z przepisami prawa.
3. Kleje, uszczelniacze i inne materiały mają określony okres trwałości. Nie należy używać tych materiałów, jeśli upłynął ich termin ważności.
4. Po zakończeniu naprawy należy zamontować zdemontowane kable na miejscu i zabezpieczyć je za pomocą standardowych elementów mocujących przewidzianych dla danej konstrukcji pojazdu.
5. Wszystkie prace muszą być wykonywane zgodnie z przepisami dotyczącymi ochrony pracy i ochrony środowiska. Należy pamiętać, że samochód jest bardzo ciężki. Nie wolno kłaść się pod pojazdem bez podjęcia odpowiednich środków ostrożności w celu zabezpieczenia pojazdu w pozycji podniesionej.
6. Podczas skręcania koła należy je umieścić obok, pod samochodem, zapewniając w ten sposób dodatkowe bezpieczeństwo w razie upadku samochodu.
Komentarze gości