Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
За да извършите описаната по-долу работа, повдигнете автомобила отпред и го поставете на стойки.
За да монтирате правилно торсионната щанга, е необходимо да маркирате нейното положение спрямо лоста за регулиране на височината и долния носач. Не можете да използвате централен перфоратор или длето за това.
Освен това е необходимо да се измери изпъкналата част на резбата на регулиращия болт на торсионната щанга съгласно илюстрацията.
При монтажа се уверете, че получената стойност на издатината на резбата на болта се запазва.
Премахване
1. Отстранете регулиращия болт на торсионната щанга.
2. Разкачете лоста за регулиране на височината от скобата и извадете торсионната щанга от облицовката на долния контролен носач.
Закрепването на торсионната щанга е показано на илюстрацията. Илюстрацията показва също цветовото кодиране на позицията на торсионната щанга.
Забележка: Торсионните пръти са маркирани, за да се предотврати объркване. Дясната торсионна щанга има маркировка "R" на края си, а лявата торсионна щанга има маркировка "L". Освен това, всяка торсионна щанга трябва да бъде монтирана с маркираната страна, обърната назад.
Шлиците на торсионната щанга трябва да се смажат с универсална грес преди монтажа.
По време на монтажа торсионната щанга се монтира в напречното окачващо рамо, като се спазват маркировките.
Материалът е взет от ресурс opelbook.ru
Инсталация
1. Ако монтирате нова торсионна щанга, поставете лоста върху шлиците на торсионната щанга с долната страна, успоредна на горната страна на компенсационния превключвател.
2. Затегнете регулиращия болт, докато резбованият край стърчи с измереното по-рано количество.
3. Спуснете колата на колелата ѝ и "стиснете" предната ѝ част няколко пъти.
4. След това регулирайте хлабината, както е описано по-горе. Моля, обърнете внимание, че може да има разлики в дизайна в зависимост от годината на производство.
Коментари на посетители