За правилното монтиране на торсионната щанга е необходимо да се маркира нейното положение спрямо лоста за регулиране на височината и долния носач. Не можете да използвате централен перфоратор или длето за това.
Освен това е необходимо да се измери изпъкналата част на резбата на регулиращия болт на торсионната греда в съответствие с илюстрацията.
При монтажа се уверете, че е получена стойността на изпъкналата част на резбата на болта.
Оттегляне
1. Отстранете регулиращия болт на торсионната греда.
2. Разкачете лоста за регулиране на височината от скобата и отстранете торсионната щанга от подложката на долното напречно рамо.
Монтажът на торсионната греда е показан на илюстрацията. Илюстрацията също така показва цветовото кодиране на позицията на торсионната греда.
Забележка. Торсионните пръти са маркирани, за да се избегне объркване. Дясната торсионна греда е маркирана с "R" на края, лявата торсионна греда е маркирана с "L". Освен това всяка торсионна греда с маркираната страна трябва да бъде монтирана назад.
Шлифовете на торсионната греда трябва да бъдат смажени с универсална грес преди монтажа.
При сглобяване торсионната греда се монтира в напречното рамо на окачването в съответствие с маркировката.
Инсталиране
1. Ако инсталирате нов торсионен прът, плъзнете лоста върху шлиците на торсионния прът с долната страна, успоредна на горната страна на компенсационния превключвател.
2. Затегнете регулиращия болт, докато краят с резба излезе на предварително измерената стойност.
3. Спуснете колата върху колелата и "стискайте" предната част на колата няколко пъти.
4. След това регулирайте височината на возене, както е описано по-горе. Имайте предвид разликите в дизайна в зависимост от годината на производство.
Коментари на посетители