Należy wymienić wewnętrzne śruby osiowe mocujące dźwignię.
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na podpórkach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Poluzuj śrubę dociskową obejmy mocującej dolny sworzeń przegubu kulowego do zwrotnicy - spróbuj zapamiętać położenie śruby.
3. Naciśnij dolną dźwignię w dół, zwolnij sworzeń podtrzymujący z pięści, następnie ostrożnie puść dźwignię - staraj się nie uszkodzić osłony przegubu kulowego (w razie potrzeby przykryj go kawałkiem tektury lub plastiku).
Jeśli palec jest mocno zaciśnięty w zacisku, otwórz zacisk za pomocą dłuta lub dużego śrubokręta.
4. Należy pamiętać, że wewnętrzne śruby mocowania wahacza muszą być zamontowane łbami skierowanymi do przodu pojazdu. Odkręć śruby i wyjmij dźwignię; w razie potrzeby podważ dźwignię za pomocą podważacza, aby pokonać siłę oporu wytwarzaną przez gumowo-metalowe zawiasy.
Naprawa
1. W razie potrzeby wymienić dolny przegub kulowy (patrz Wymiana dolnego przegubu kulowego). Tuleje gumowo-metalowe są wciskane i w razie potrzeby wyciskane - w przypadku braku prasy pod ręką tuleje można zdemontować za pomocą śruby, nakrętki, podkładek i wymiennego łba gniazdowego lub poprzez docięcie metalowej rury o odpowiedniej średnicy.
2. Przed montażem nowych tulei nasmaruj je smarem silikonowym lub roztworem wody z mydłem. Wciśnij tuleje w dźwignię, aż się zatrzymają; podczas montażu tylnej tulei upewnij się, że jedno z jej wycięć znajduje się naprzeciwko żebra zespołu dźwigni.
Instalacja
1. Zamontuj dolne ramię na ramie pomocniczej i wkręć nowe śruby z przodu, dokręcając je na razie wyłącznie ręcznie.
2. Włóż sworzeń przegubu kulowego do zacisku aż do oporu, wkręć śrubę zaciskową (wsiądź najpierw do samochodu) i dokręcić go wymaganym momentem obrotowym.
3. Zamontuj przednie koło i opuść pojazd na podłoże.
4. Teraz, gdy ciężar pojazdu jest w pełni oparty na zawieszeniu, dokręć śruby wahaczy wewnętrznych wymaganym momentem obrotowym.
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: Opelbook.ru)
5. Oddaj samochód do specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia i wyregulowania kątów przednich kół.
Komentarze gości