Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Do podparcia silnika podczas wykonywania tej czynności potrzebny będzie odpowiedni sprzęt. Potrzebny będzie również ściągacz sworzni kulowych. Podczas montażu należy użyć nowego sworznia blokującego do nakrętki sworznia kulowego mocującego kolumnę zawieszenia do dolnego wahacza.
Wyjmowanie
1. Ramę silnika pomocniczego wyjmuje się wraz z dolnymi wahaczami i stabilizatorem.
2. Przed zdjęciem pomocniczej ramy silnika należy podeprzeć ciężar silnika w pobliżu jego lewego wspornika. Na jednej z ilustracji pokazano specjalne narzędzie Opla Sekcja 7A. Alternatywnie, ciężar silnika można podtrzymać przy użyciu wyciągarki i urządzenia podnoszącego. Jednak w tym przypadku konstrukcja wyciągarki musi umożliwiać podparcie silnika na podniesionym pojeździe.
3. W stosownych przypadkach zdejmij kołpaki, a następnie poluzuj śruby obu przednich kół. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś pojazd i podeprzyj przód pojazdu na kobyłkach. Zdejmij przednie koła.
4. Wyjmij przednią komorę układu wydechowego zgodnie z opisem w Sekcja 4C. W modelach z podwójnym górnym wałkiem rozrządu (DOHC) odkręcić wspornik przewodu chłodnicy oleju z prawej strony ramy podsilnikowej.
5. Pracując przy jednym kole, wyjmij zawleczkę blokującą, a następnie odkręć nakrętkę koronową sworznia kulowego łączącego dolne ramię z kolumną zawieszenia.
6. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij sworzeń kulowy łączący wahacz dolny z kolumną zawieszenia.
7. Powtórz kroki 5 i 6 na drugim dolnym ramieniu.
8. Upewnij się, że silnik jest bezpiecznie podparty, a następnie poluzuj i usuń dwie nakrętki i podkładki mocujące tylny wspornik mocowania silnika/skrzyni biegów do ramy pomocniczej.
9. Podeprzyj ramę pomocniczą silnika za pomocą podnośnika, umieszczając między nimi kawałek deski, aby zapobiec przechyleniu się ramy podczas jej wyjmowania.
10. Odkręć i wyjmij sześć śrub mocujących ramę pomocniczą silnika do spodu pojazdu. Należy pamiętać, że tylne śruby mocują również dolne wahacze (zobacz ilustracje).
11. Opuść podnośnik podtrzymujący ramę pomocniczą silnika i wyjmij zespół spod przedniej części pojazdu.
12. W razie potrzeby zdejmij stabilizator i/lub dolne wahacze z ramy pomocniczej zgodnie z opisem w Rozdział 8 i Rozdział 5.
Instalacja
13. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
14. Jeżeli drążek stabilizatora i/lub wahacze dolne zostały zdemontowane z ramy pomocniczej, należy je ponownie zamontować (patrz Rozdział 8 i Rozdział 5).
15. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacje, pamiętając, że tylne śruby mocujące ramę pomocniczą do spodu należy dokręcać etapami (zobacz Specyfikacje).
16. Zabezpiecz nakrętki sworzni kulowych łączących wahacze dolne z kolumnami zawieszenia za pomocą nowych sworzni blokujących.
17. Zamontuj przednią komorę układu wydechowego zgodnie z opisem w Sekcja 4C. W modelach z dwoma górnymi wałkami rozrządu (DOHC) zamontować wspornik przewodu elastycznego chłodnicy oleju po prawej stronie ramy silnika pomocniczego.
18. Opuść pojazd na podłoże, dokręć śruby kół do oporu i, jeśli to konieczne, załóż kołpaki.
Komentarze gości