Заўвага: Запатрабуецца прыдатнае абсталяванне, каб падперці рухавік на працягу гэтай працэдуры. Акрамя таго, спатрэбіцца здымнік шаравых шарніраў. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новы блакавальны шплінт гайкі шаравога шарніра, які мацуе стойку падвескі да ніжняга рычагу.
Зняцце
1. Падматорная рама здымаецца ў зборы з ніжнімі рычагамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці.
2. Перад здыманнем падматорнай рамы падтрымайце вагу рухавіка паблізу яго левага кранштэйна. Існуе адмысловая прылада Opel, паказаны на адной з ілюстрацый Раздзела 7А. У якасці альтэрнатывы вага рухавіка можна падтрымаць, выкарыстоўваючы лябёдку і пад'ёмную прыладу. Аднак у гэтым выпадку, канструкцыя лябёдкі павінна дазваляць падтрымліваць рухавік на паддамкрачаным аўтамабілі.
3. Дзе прымяняецца, зніміце каўпакі, затым прыслабце балты абодвух пярэдніх колаў. Зацягніце ручны тормаз, затым паддамкратце і ўсталюеце на восевых падпорках перадпакой частка аўтамабіля. Зніміце перадпакоі колы.
4. Зніміце пярэдні адсек выхлапной сістэмы як апісана ў Раздзеле 4С. На мадэлях з двума верхнімі распредвалами (DOHC) адкруціце кранштэйны шланга алейнага радыятара ад правага боку падматорнай рамы.
5. Працуючы на адным коле, выміце блакавальны шплінт, затым адкруціце карончатую гайку шаравога шарніра, які злучае ніжні рычаг са стойкай падвескі.
6. З дапамогай спецыяльнага здымніка зніміце шаравы шарнір, які злучае ніжні рычаг са стойкай падвескі.
7. Паўтарыце дзеянні, апісаныя ў пунктах 5 і 6 на другім ніжнім рычагу.
8. Пераканайцеся, што рухавік падтрымліваецца надзейна, затым адкруціце і зніміце дзве гайкі і шайбы, якія мацуюць задні кранштэйн мацавання рухавіка/трансмісіі да падматорнай рамы.
9. Падопры падматорную раму дамкратам, праклаўшы паміж імі кавалак дошкі, каб пазбегнуць перакосу рамы пры яе здыманні.
10. Адкруціце і зніміце шэсць нітаў, якія мацуюць падматорную раму да дна аўтамабіля. Звярніце ўвагу, што заднія балты таксама мацуюць ніжнія рычагі (гл. ілюстрацыі).
11. Апусціце дамкрат, які падтрымлівае падматорную раму, і выміце зборку з-пад перадпакоя часткі аўтамабіля.
12. Калі патрабуецца, зніміце з падматорнай рамы стабілізатар папярочнай устойлівасці і/ці ніжнія рычагі як апісана ў Кіраўніку 8 і Главе 5.
Усталяванне
13. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу наступнаму.
14. Калі стабілізатар папярочнай устойлівасці і/ці ніжнія рычагі былі выдаленыя з падматорнай рамы ўсталюеце іх (гл Главу 8 і Главу 5).
15. Зацісніце ўсе гайкі і балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, падушачы аб тым, што заднія ніты мацавання падматорнай рамы да дна павінны быць заціснутыя паэтапна (гл. Спецыфікацыі).
16. Замацуйце гайкі шаравых шарніраў, якія злучаюць ніжнія рычагі са стойкамі падвескі, новымі блакавальнымі шплінтамі.
17. Усталюйце пярэдні адсек выхлапной сістэмы як апісана ў Раздзеле 4С. На мадэлях з двума верхнімі распредвалами (DOHC), усталюеце кранштэйны шланга алейнага радыятара на правы бок падматорнай рамы.
18. Апусціце аўтамабіль на зямлю, канчаткова зацісніце балты кола і, дзе ўжываюцца, усталюеце каўпакі.
Каментары наведвальнікаў