Atentie! Dacă una dintre lonjeroane trebuie înlocuită, trebuie înlocuită și cealaltă lonjerie pentru a nu perturba geometria suspensiei.
Demontarea
1. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie.
2. Scoateți roata din față.
3. Scoateți etrierul de frână de la fuzeta de direcție (vezi Secțiunea 9). Legați etrierul de corp pentru a evita întinderea furtunului de frână.
4. Scoateți suportul de montare și separați furtunul hidraulic de suport la instalare (vezi ilustratii).
5. Scoateți senzorul de viteză a roții de pe articulația de direcție și deconectați cablurile acestuia așa cum este descris în Secțiunea 9.
6. Deșurubați piulița și separați tija verticală de bara antiruliu (vezi capitolul 7), blocarea articulației sferice cu o cheie.
7. Aplicați semne de aliniere pe articulația de direcție și pe bară pentru a restabili alinierea roților în timpul instalării, apoi slăbiți și scoateți șuruburile inferioare de montare a lonjeriei (vezi ilustratii). Trageți în jos brațul de control inferior pentru a separa loncherul de articulația de direcție.
8. În timp ce sprijiniți rack-ul, îndepărtați capacul suportului superior al acestuia, deșurubați piulița și scoateți placa de sus. Blocați tija amortizorului cu oa doua cheie (vezi ilustratii).
Atentie! Nu slăbiți piulița tijei amortizorului (devine accesibilă după îndepărtarea piuliței de montaj superioare și a plăcii) până când instalați compresoarele cu arc pe bară.
9. Trageți capătul inferior al lonjeriei departe de arcul roții, apoi coborâți lonjeaua departe de suportul superior și scoateți-l prin arcul roții (vezi ilustrația).
Perete etanș
Atentie! Va fi necesar un compresor special cu arc. Utilizarea dispozitivelor de casă poate duce la vătămări.
10. Scoateți suportul așa cum este descris în subcapitolul anterior. Dacă este necesar, strângeți-l într-o menghină cu fălci echipate cu plăcuțe de protecție.
11. Instalați compresorul cu arc și comprimați arcul astfel încât să eliminați presiunea acestuia de pe suportul superior (vezi ilustrația).
12. După blocarea tijei amortizorului cu o cheie hexagonală, deșurubați piulița tijei și scoateți șaiba (vezi ilustratii).
(Informații preluate de pe site-ul web opelbook)
13. Scoateți rulmentul și șaiba (amintiți-vă orientarea acestuia), apoi scoateți suportul superior 2.13b. Apoi scoateți suportul superior de arc, perna acestuia, bara de protecție de cauciuc și capacul de praf al arcului, perna sa de cauciuc, bara de protecție de cauciuc și capacul de praf al tijei amortizorului. Scoateți perna de pe suportul inferior de arc (vezi ilustratii).
14. Scoateți arcul împreună cu extractoarele.
15. Nu este posibilă separarea amortizorului de corpul barei dacă amortizorul este defect, trebuie înlocuit întregul ansamblu. În acest caz, arcul, componentele de montare superioară, bucșele și componentele asociate pot fi reinstalate pe noua bară.
16. Inspectați toate componentele pentru deteriorări, semne de uzură și deformare. Înlocuiți componentele după cum este necesar.
17. Inspectați amortizorul pentru scurgeri. Verificați starea tijei amortizorului și a carcasei barei. Așezați suportul în poziție verticală și verificați funcționarea acestuia prin mișcarea tijei la cursa maximă și apoi de câteva ori la o cursă scurtă (50-100 mm). În ambele cazuri, rezistența ar trebui să fie uniformă și egală. Dacă pistonul se mișcă neregulat sau tensiunea lonjeriei se modifică în timpul testului sau dacă există semne vizibile de uzură, înlocuiți loncherul.
18. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea arcului, scoateți cu grijă extractorul de arc din acesta și verificați arcul pentru deformare și fisuri. Înlocuiți arcul dacă este necesar. Măsurați lungimea liberă a arcului și comparați-o cu valoarea dată în Specificații.
19. Dacă instalați un amortizor nou, împingeți tija amortizorului până la capăt în carcasă înainte de asamblare, apoi deplasați-o pe întreaga sa cursă de trei sau patru ori.
20. Instalați perna de cauciuc în suportul inferior de arc. Asigurați-vă că arcul este suficient de comprimat pentru a permite instalarea componentelor suportului superior, apoi puneți arcul și extractoarele pe suportul inferior. Capătul inferior al arcului trebuie să se sprijine pe proeminența pernei (vezi ilustratii).
21. Așezați perna de cauciuc în scaunul superior al arcului, apoi instalați scaunul superior al arcului, opritorul și capacul de praf pe tija amortizorului (vezi ilustrația).
22. Asigurați-vă că capătul superior al arcului se sprijină pe proeminența pernei.
23. Montați șaiba și rulmentul pe tija amortizorului și fixați-le cu șaiba și piulița tijei nouă. Blocați tija cu o cheie hexagonală și strângeți piulița la cuplul de strângere specificat Specificații. Poate fi necesar un adaptor special.
24. Eliberați încet compresorul arcului și asigurați-vă că arcul este poziționat corect în pernele de susținere.
25. Montați loncherul suspensiei față așa cum este descris în următorul subcapitol.
Instalare
26. Introduceți suportul în suportul superior. Instalați placa superioară, apoi strângeți noua piuliță de montare. Strângeți piulița la cuplul de strângere specificat Specificații, blocând tija pistonului cu o cheie hexagonală. Poate fi necesar un adaptor special.
27. Conectați capătul inferior al barei la articulația de direcție și introduceți șuruburi noi de montaj cu capetele îndreptate spre partea din față a mașinii. Asigurați-vă că capătul inferior al barei este poziționat conform semnelor făcute în timpul demontării, apoi instalați piulițe noi și strângeți-le la cuplul specificat Specificații.
Notă: Dacă semnele sunt uzate sau se instalează bare noi, verificați și reglați cambra frontală înainte de a strânge piulițele inferioare ale lonjerelor (vezi capitolul 3).
28. Conectați firul de plumb la capătul barei antiruliu și strângeți piulița la cuplul de strângere specificat în Specificații (vezi capitolul 7).
29. Instalați senzorul de viteză a roții și conectați cablajul așa cum este descris în Secțiunea 9.
30. Așezați furtunul de frână în suportul de pe suport și fixați-l cu o clemă metalică. Montați etrierul de frână așa cum este descris în Secțiunea 9.
31. Montați roata din față, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat Specificații.
32. Când ați terminat, solicitați dealerului să verifice și, dacă este necesar, să ajusteze alinierea roților din față.
Comentariile vizitatorilor