Зняцце і ўстаноўка прывадных валаў (Opel Corsa B)

Зняцце

1. Узвядзіце стаяначны тормаз.

2. Зніміце вечка дыска кола. Выміце стопорный штыфт карончатай ступичной гайкі і прыслабце гайку.

Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на зямлі.

3. Пазначце становішча пярэдняга кола ў адносінах да яго ступіцы, каб затым збалансаванае кола можна было ўсталявана ў яго ранейшае становішча. Вывярніце балты мацавання колаў пры стаячым на зямлі аўтамабілі. Паддам кратце перадок аўтамабіля, усталюеце яго на падпоркі і зніміце перадпакоі колы.

4. Канчаткова зніміце ступічную гайку. Калі аўтамабіль стаіць на пад'ёмніку, то пры гэтым можна выкарыстоўваць адмысловую прыладу (рычаг) для ўтрымання, які можна вырабіць самастойна. Прылада мацуецца двума нітамі для мацавання кола.

Адпусканне ступічнай гайкі пры знятым коле, - ступица заблакаваная ад проворачивания пры дапамозе металічнай планкі (1)



5. Вывярніце заціскны ніт (стрэлка) шаравой апоры. Пацягніце папярочны рычаг рукой уніз, пры гэтым шаравая апора выслізне з паваротнага кулака.

Ніт хамута мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака



6. Прывяжыце прывадны вал дротам да кузава, каб шарніры пры зняцці аднаго боку не выгнуліся да ўпора.



7. Выміце прывадны вал з калодкі пярэдняга кола рукой, пацягнуўшы пры гэтым амартызацыйную стойку вонкі. Калі гэта не ўяўляецца магчымым, выцісніце прывад з дапамогай звычайнага здымніка.

Сцягванне калодкі з цапфы вала пры дапамозе спецыяльнага здымніка



8. Выбіце прывадны вал з картэра РКПП. СТА ўжываюць для гэтага адмысловая прылада KM-460-2-A (для левага прываднага вала) ці KM-460-1.

Выманне ўнутранай цапфы вала з дыферэнцыяла шляхам поддевания Шруса вильчатым рычагом

Бок інструмента з фаскай павінна быць звернутая ў бок РКПП. Пры зняцці прывадных валаў выцякае алей. Зачыніце адтуліну ў картэры РКПП адпаведнай коркам, напрыклад, OPEL (ET № 9092869).

9. Калі паказанай прылады ў не ці калі прывадны вал затрымаўся пры здыманні, выбіце яго плоскім зубілам. Для гэтага папярэдне зніміце вечка Шрус.



10. Пастаўце зубіла паміж канцом вала і воссю канічнага кола і затым выбіце прывадны вал.

Пасля зняцця прываднага вала з калодкі кола імкніцеся не нагружаць Шрус і не рухаць аўтамабіль, каб не пашкодзіць ступичных падшыпнікі. У выпадку неабходнасці перамясціць аўтамабіль, варта ўставіць прывадны вал у калодку і замацаваць яго контргайкай, альбо сцягнуць падшыпнікі з дапамогай доўгага ніта з гайкай і пары шайб. Пры выкананні ўсіх прац, злучаных з неабходнасцю дэмантажу прываднага вала з картэра РКПП, майце на ўвазе, што выцягваць прывадны вал варта толькі за шарнір, а не за сам вал. Пры здыманні і ўсталёўцы прываднага вала з калодкі варта памятаць аб наяўнасці ўнутранага Шруса.

Ўстаноўка

З новым прывадным валам варта абыходзіцца асцярожна. Ён не павінен ляжаць працяглы час абапіраючыся на чахлы.

1. Прылеглы кант вонкавага Шруса, а таксама яго прылеглую паверхню да ступичным падшыпніку варта старанна ачысціць.

Паверхні, якія падлягаюць ачыстцы



2. Вышмаруйце рухальным алеем шлицевое злучэнне і месцы ўстаноўкі падшыпнікаў.

3. Устанавіце новае стопарнае кольца ў паз вала з боку РКПП.

Стопарнае кольца





4. Устаўце рукой прывадны вал у адтуліну картэра РКПП. Затым падштурхніце прывадны вал адвёрткай да фіксацыі стопарнага кольцы. Адвёртку ўсталёўвайце на канта шва, а не на абліцоўванне.

Палажэнне адвёрткі пры ўстаноўцы прываднага вала



5. Пасля фіксацыі стопарнага кольцы праверце надзейнасць пасадкі Шруса, пацягнуўшы рукой за вонкавы шарнір.

6. Калі здымалася вечка Шруса, заменіце яе ўшчыльненне і вырабіце на вечка кансістэнтную змазку. Зацягніце крепеж сталёвага вечка з намаганнем 30 Нм, а алюмініевай - з намаганнем 18 Нм.

7. Устаўце шлицевой канец прываднага вала ў калодку.

8. Усталюйце новую шайбу і навярніце ад рукі новую карончатую гайку, не зацягваючы яе.

9. Устаўце ў паваротны кулак шаравую апору. Ніт ўстаўце ззаду. Зацягніце новую самоконтрящуюся гайку з намаганнем 30 Нм (звернецеся да ілюстрацыі).



10. Усталюйце перадпакоі колы так, каб супалі раней нанесеныя пазнакі. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце балты мацавання колаў крыж-накрыж з намаганнем 110 Нм.

11. Зацягніце ступічную гайку з намаганнем 130 Нм. Папрасіце памагатага выціснуць педаль тормазу, адпусціце ступичную гайку і ізноў зацягніце яе з высілкам 20 Нм. У гэтым становішчы давярніце гайку на кут 90 град.

12. Устаўце новы шплінт і адагніце яго. Калі шплінт не ўстаўляецца, злёгку адпусціце гайку да найблізкай адтуліны пад шплінт і ўстаўце шплінт.

13. Праверце ўзровень алею ў РКПП і пры неабходнасці, даліце алей (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).