2. Wyjmij baterię wraz z tacką (zobacz rozdział 5).
3. Za pomocą zacisku zaciśnij wąż doprowadzający łączący zbiornik z cylindrem głównym.
Uwaga: Wąż należy ścisnąć w odległości około 5 cm od przeciętego końca cylindra naciągniętego na smoczek. Natychmiast zatkaj otwór w cylindrze, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do przewodu.
4. Odłącz złącze (patrz przym. ilustracja) okablowania, odkręć 2 śruby mocujące i wyciągnij modulator ABS z prowadnic.
2.4 Demontaż modulatora ABS (3): 1. Złącze elektryczne; 2. Śruby montażowe
5. Dokładnie wytrzyj zewnętrzną powierzchnię cylindra głównego i podłóż pod niego szmatkę, aby zebrać rozlany płyn hamulcowy.
6. Zdejmij pierścień zabezpieczający (patrz przym. ilustracja), odłącz przewód hydrauliczny sprzęgła od dwóch pośrednich uchwytów i wyciągnij przewód hydrauliczny razem z amortyzatorem z zespołu cylindra głównego, - aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego, owiń złącze szmatką. Odłączyć wąż zasilający od cylindra głównego. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu, należy natychmiast zaślepić otwarte końce przewodów i złącza.
2.6 Demontaż przewodu napędowego sprzęgła hydraulicznego - uchwyty pośrednie oznaczono strzałkami: 1. Linia energetyczna; 2. Montaż cylindra głównego; 3. Pierścień ustalający; 4. Amortyzator; Nakrętka przyłącza króćca przewodu hydraulicznego
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia powłoki lakierniczej, nie należy dopuszczać do kontaktu płynu hamulcowego z lakierowanymi powierzchniami elementów nadwozia!
7. Zdejmij dolną osłonę panelu instrumentów znajdującą się pod kolumną kierownicy.
8. Wyjmij przełącznik czujnika (zobacz konp. ilustracja) tempomat. Zamocuj pręt cylindra głównego, montując urządzenie KM-6170 w zagłębieniach pedału sprzęgła, włóż urządzenie KM-6202 do otworu w urządzeniu KM-6170, ściśnij zaczepy mocujące pręt i pociągnij pedał sprzęgła do siebie.
2.8 Montaż specjalnych przyrządów KM-6170 (2) i MKM-6202 (3) do demontażu blokady drążka głównego cylindra sprzęgła: 1. Pedał sprzęgła
Uwaga: Zaczep można wyjąć i oddzielić od tłoczyska do momentu wyjęcia cylindra głównego.
9. W modelach z silnikiem Diesla wyciśnij izolację (patrz przym. ilustracja) na bok i zabezpiecz klinem plastikowym.
2.9 Nakrętki (3 i 4) do mocowania głównego cylindra sprzęgła: 1. Izolacja; 2. Klin plastikowy
10. Odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder główny do grodzi komory silnika (zobacz ilustrację 2.9). Przejdź do komory silnika i wyjmij cylinder główny.
11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Na koniec należy "wypompować" układ hydrauliczny, aby usunąć z niego korki powietrzne (zobacz sekcję 4).
Materiał pobrany z zasobu [OpelBook]
Komentarze gości