Сальнікі (прываднага вала) бакавіцы дыферэнцыяла
Нататка: Пры правядзенні аперацыі запатрабуецца прылада для зняцця шаравога злучэння. Акрамя таго, неабходна замяніць стопорные штыфты шаравога злучэння ніжняга рычага да стойкі падвескі і спружыняючыя стопорные кольцы кіроўнага вала.
Падніміце дамкратам перадпакой частка аўтамабіля, надзейна замацаваўшы на стойках пад кіроўным мастом, затым зніміце хадавое кола.
Зліце алей са скрынкі перадач, як паказана вышэй у якая адпавядае падзеле.
Выміце стопорный штыфт, затым адкруціце карончатую гайку шаравога злучэння стойкі падвескі з ніжнім рычагом.
З дапамогай прылады для зняцця шаравога злучэння раз'яднайце шаравое злучэнне стойкі падвескі з ніжнім рычагом.
Зараз запатрабуецца якая адпавядае прылада для вызвалення ўнутранага канца прываднага вала ад дыферэнцыяла. Пры вызваленні правага кіроўнага вала можна выкарыстоўваць плоскі сталёвы пруток са скосам на канцы. На некаторых мадэлях левабаковы кіроўны вал выцягнуць можа быць яшчэ цяжэй, і для гэтай працы запатрабуецца які адпавядае квадратны або шасцігранны пруток.
Выміце спружыняючае стопарное кольца кіроўнага вала з картэра дыферэнцыяла. Пры гэтым магчымая ўцечка алею, нават калі яно было зліта са скрынкі перадач. Падвесьце вядучы вал на провадзе або вяроўцы, каб ён не звісаў.
Выміце сальнік з картэра дыферэнцыяла з дапамогай адвёрткі (мал. 7.11).
Вышмаруйце ўшчыльнялыя беражкі новага сальніка невялікай колькасцю трансмісійнага алею, затым з дапамогай металічнай трубкі ці патрона падыходнага дыяметра надзеньце новы сальнік на дыферэнцыял такім чынам, каб вонкавая паверхня сальніка была заподлицо з вонкавай паверхняй картэра дыферэнцыяла.
Пастаўце новае якое спружыніць стопорное кольца ўнутр кіроўнага вала, затым праштурхніце ваз у дыферэнцыял як мага далей.
Пастаўце адвёртку на зварное шво ўнутранага злучэння кіроўнага вала, але не на вечка, і круціце ваз у дыферэнцыяле датуль, пакуль якое спружыніць стопорное кольца не ўстане на месца. Пацягніце за знешнюю частку злучэння для праверкі зачаплення.
Падлучыце шаравое злучэнне стойкі падвескі да ніжняга рычага, затым пастаўце карончатую гайку і зацягніце яе з патрабаваным момантам. Зафіксуйце становішча гайкі новым шплінтам.
Усталюеце хадавое кола аўтамабіля, затым апусціце яго на зямлю і зацягніце ніты на коле.
Запоўніце каробку перадач алеем, як паказана ў другім раздзеле часткі А сапраўднага раздзела.
Сальнік вядучага вала (счапленне)
Зніміце відэлец і падшыпнік выключэння счаплення, як паказана ў чале 6.
Адкруціце ніты і выцягнеце ўтулку падшыпніка выключэння счаплення са звонападобнага картэра. Выміце ўшчыльняльнае кольца, якое стаіць паміж утулкай і картэрам (мал. 7.12).
Зніміце стары сальнік з утулкі і пастаўце новы з дапамогай трубкі ці патрона. Запрасуйце новы сальнік, захоўваючы асцярожнасць, яго лёгка можна пашкодзіць (мал. 7.13).
Запоўніце прастору паміж беражкамі новага сальніка літыевай кансістэнтнай змазкай, затым усталюеце ўтулку з новым ушчыльняльным кольцам (яго неабходна ўсталёўваць сухім).
Усталюеце ўтулку ў звонападобным картэры і зацягніце ніты.
Усталюйце падшыпнік і відэлец выключэння счаплення, як паказана ў чале 6.
Каментары наведвальнікаў