Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
1. Блокирайте предните колела. Повдигнете задната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите.
2. При модели, оборудвани с каталитичен конвертор, развийте монтажните болтове и отстранете двата топлинни щита на конвертора от долната част на автомобила (вижте илюстрацията).
3. Работейки върху шлицовото съединение, нанесете маркировки за подравняване към предната и задната част на задвижващия вал. Ако половинките на вала се отделят по време на отстраняването, прикрепете ги отново, като използвате маркировки, за да поддържате баланса на вала.
4. С помощта на гнездо или краен адаптер отстранете болтовете, закрепващи предната гъвкава връзка към изходящия фланец на трансмисията (вижте илюстрацията).
5. В задната част на задвижващия вал отстранете болтовете, закрепващи задната гъвкава връзка към фланеца на диференциала (вижте илюстрацията).
6. Подпрете центъра на задвижващия вал със стойка на оста, след това откопчайте централната лагерна скоба отдолу, като маркирате местоположението на дистанционните елементи (вижте илюстрацията).
7. Преместете предната част на вала в жлебовете на шлицовото съединение назад, така че да го отделите от изходящия фланец на трансмисията.
8. Отстранете карданния вал, като го преместите напред. Опитайте се да предпазите частите на вала от отделяне една от друга (виж точка 3).
9. Отстранете централната скоба от лагера, като маркирате местоположението на всички дистанционни елементи.
[Текст, копиран от уеб портал: www.OpelBook.ru]
10 Разкачете предните и задните еластични съединения от карданния вал. Моля, обърнете внимание, че някои модели имат виброгасител, монтиран отпред на вала.
Монтиране
11. Извършете монтажа в обратен ред, като обърнете внимание на следното:
- а) Преди монтаж намажете вътрешните канали на задвижващия вал с диференциално масло,
- b) затегнете всички гайки и болтове до определения момент на затягане Спецификации.
Коментари на посетители