Оттегляне
1. Блокирайте предните колела. Повдигнете задната част на колата с крик и я поставете върху стойки на осите.
2. При моделите, оборудвани с каталитичен конвертор, развийте закрепващите болтове и отстранете двата топлоизолационни щита на конвертора от дъното на автомобила (вижте илюстрацията).
3. Работейки върху шлицовото съединение, маркирайте предната и задната част на задвижващия вал с маркировки за подравняване. Ако половинките на вала се отделят една от друга по време на отстраняване, свържете ги с помощта на маркировки, за да не нарушите баланса на вала.
4. Като използвате гнездо или краен адаптер, развийте болтовете, закрепващи предната еластична връзка към изходящия фланец на трансмисията (вижте илюстрацията).
5. В задната част на карданния вал развийте болтовете, които фиксират задната еластична панта към фланеца на диференциала (вижте илюстрацията).
6. Подпрете центъра на карданния вал с аксиална опора, след което разкрепете скобата на централния му лагер отдолу, като маркирате местоположението на дистанционните елементи (вижте илюстрацията).
7. Плъзнете предната част на вала назад в шлицовите слотове, за да я отделите от изходния фланец на трансмисията.
8. Отстранете карданния вал, като го плъзнете напред. Опитайте се да не отделяте частите на вала една от друга (вижте точка 3).
9. Откопчайте централната скоба от лагера, като маркирате местоположението на всички дистанционни елементи.
10 Разкачете предните и задните еластични шарнири от задвижващия вал. Имайте предвид, че някои модели имат гасител на вибрациите в предната част на вала.
Инсталиране
11. Инсталирайте в обратен ред, като обърнете внимание на следното:
- а) преди монтажа намажете вътрешните канали на задвижващия вал с диференциално масло,
- b) затегнете всички гайки и болтове до момента на затягане, определен от Спецификации.
Коментари на посетители