2. Затегнете задната част на задвижващия вал в менгеме, като прикрепите към челюстите им дървени блокове с вдлъбнатини за вала.
3. Маркирайте частите на вала с маркировки за подравняване, след което плъзнете предната част от слотовете.
4. Издърпайте гумената тапа, след което с помощта на специални плоски клещи извадете от жлеба пред централния лагер заключващ пръстен (вижте илюстрацията). Отстранете уплътнението срещу прах.
5. Отстранете централния лагер от конзолата.
6. Затегнете централния лагер в менгеме и натиснете или избийте задната част на задвижващия вал от него. Отстранете уплътнението срещу прах.
7. По същия начин натиснете или избийте централния лагер от корпуса и отстранете капачката за прах.
8. Почистете отстранените компоненти и края на карданния вал. Намажете леко жлебовете.
9. Инсталирайте нов сачмен лагер в корпуса и поставете уплътнението срещу прах.
10. Затегнете универсалното съединение на задната част на вала в менгеме и монтирайте централния лагер върху жлебовете, като опрете металната тръба към вътрешния му пръстен. Уверете се, че лагерът е в контакт с рамото.
11. Завийте скобата към централния лагер и затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в Спецификации.
12. Затегнете задната част на вала в менгеме и монтирайте предното прахоуплътнение и задържащия пръстен (последният трябва да влезе в жлеба).
13. Монтирайте гумената втулка върху жлебовете.
14. Свържете предната и задната част на вала, съвпадайки с предварително направените маркировки. Моля, имайте предвид, че има водещ канал (вижте илюстрацията).
15. Монтирайте задвижващия вал, както е описано в Глава 10.
Коментари на посетители