2. Затегнете задната част на карданния вал в менгеме, като поставите дървени блокове с вдлъбнатини за вала срещу челюстите.
3. Нанесете маркировки за подравняване върху частите на вала, след което отстранете предната част от слотовете.
4. Издърпайте гумената втулка, след което със специални клещи извадете задържащия пръстен от жлеба пред централния лагер (вижте илюстрацията). Отстранете уплътнението срещу прах.
5. Отстранете централния лагер от конзолата.
6. Затегнете централния лагер в менгеме и натиснете или избийте задната част на задвижващия вал от него. Отстранете уплътнението срещу прах.
7. По същия начин натиснете или избийте централния лагер от корпуса и отстранете капачката за прах.
8. Почистете отстранените компоненти и края на задвижващия вал. Намажете леко жлебовете.
9. Инсталирайте новия сачмен лагер в корпуса и поставете уплътнението срещу прах.
10. Затегнете кардана на задната част на вала в менгеме и монтирайте централния лагер върху жлебовете, като опрете метална тръба във вътрешния му пръстен. Уверете се, че лагерът е в контакт с фланеца.
11. Прикрепете скобата към централния лагер с болтове и затегнете болтовете до посочения момент на затягане Спецификации.
12. Затегнете задната част на вала в менгеме и монтирайте предното уплътнение срещу прах и фиксиращия пръстен (последният трябва да влезе в жлеба).
13. Монтирайте гумената втулка върху жлебовете.
14. Свържете предната и задната част на вала, като подравните предварително направените маркировки. Моля, имайте предвид, че има водещ жлеб (вижте илюстрацията).
[Материал, копиран от този ресурс: OPELBOOK]
15. Монтирайте карданния вал, както е описано в Глава 10.
Коментари на посетители