Уплътнение на фланеца на карданния вал
Внимание! Ще са необходими нов О-пръстен на фланеца и монтажна гайка.
1. Продължавайки, както е описано в Раздел 8, разкопчайте предния край на витловия вал от фланеца на трансмисията и отстранете гасителя на вибрациите (където има). Ако е необходимо, за да улесните достъпа до фланеца, отстранете напълно вала.
2. За да блокирате вала, когато гайката е разхлабена, направете разклонен инструмент от две парчета стоманена лента (една дълга, една къса), като ги закрепите с болт и гайка.
3. Заключете фланеца, след това разхлабете и отстранете задържащата гайка от края на изходния вал на трансмисията. Отстранете инструмента и отстранете фланеца заедно с О-пръстена. Изхвърлете гайката и о-пръстена - те трябва да бъдат сменени.
4. Отбележете дълбочината на масленото уплътнение в корпуса на трансмисията, след което внимателно го извадете с голяма плоска отвертка.
5. Проверете уплътнителната повърхност на фланеца на гребния вал за повреди и признаци на износване. Ако има такъв, сменете фланеца.
6. Почистете зоната около отвора на салника, след което нанесете малко количество грес върху външния уплътнителен ръб на новия салник.
7. Поставете салниковата кутия с уплътнителния ръб навътре и го монтирайте на предварително измерената дълбочина, като използвате подходящо гнездо, което лежи само върху твърдия външен ръб на уплътнението.
8. Поставете нов О-пръстен на фланеца, след което го смажете с малко количество трансмисионно масло. Внимателно поставете фланеца в работно положение, като внимавате да не повредите уплътнителния ръб на уплътнението. Поставете нова гайка и я затегнете до въртящия момент, определен от Спецификациите.
9. Монтирайте задвижващия вал, както е описано в Раздел 8.
10. Карайте кратко, след което проверете нивото на трансмисионната течност (вижте съответния раздел).
Уплътнение на каишката
11. Отстранете сензора за позиция на лоста за избор на задвижване, както е описано в Глава 8.
12. С помощта на малка плоска отвертка внимателно извадете уплътнението от корпуса, след което го извадете от вала.
13. Почистете зоната около отвора на салника, след което нанесете малко количество грес върху външния уплътнителен ръб на новия салник.
14. Завъртете салниковата кутия с уплътнителния ръб навътре и го монтирайте на място, като използвате подходящо гнездо, което трябва да лежи само върху твърдия външен ръб на уплътнението.
15. Инсталирайте сензора за позиция на лоста за избор на задвижване, както е описано в Глава 8.
Коментари на посетители