Сензор за положение на лоста за избор на задвижване
1. Сензорът е многофункционален превключвател, който функционира като превключвател на светлините за заден ход и блокировка на стартера и контролира осветяването на панела на лоста за избор на задвижване. Ако осветлението на панела за режим на шофиране или светлините за заден ход не работят или двигателят стартира в позиции, различни от P и N, сензорът вероятно е дефектен. Ако настройката не успее да разреши проблема, сменете сензорния модул.
Оттегляне
2. Поставете лоста за избор на режим на шофиране в позиция N. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите.
3. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи предната изпускателна тръба/каталитичен конвертор към междинната секция на системата (вижте съответния раздел) и отделете фланцовата връзка; при моделите с 6-цилиндров двигател, разкачете както лявата, така и десната връзка. Разкопчайте топлоизолацията от дъното на автомобила, за да получите достъп до централния лагер на задвижващия вал.
4. Разхлабете и отстранете двата болта, закрепващи конзолата на централния лагер на карданния вал към купето на превозното средство (вижте Раздел 8). Отстранете шайбите (където има), разположени между тялото и скобата.
5. Проследете окабеляването от сензора и го изключете от конектора. Разкопчайте конектора от стената на кутията на трансмисията, така че да може да бъде изваден заедно със сензора. Ако задържащата скоба на конектора е счупена по време на отстраняването, купете нова.
6. Развийте защитния капак от сензора, след това развийте фиксиращата гайка и отделете лоста за управление от трансмисионния вал (вижте илюстрациите).
7. Подпрете трансмисията с крик, като поставите парче дъска между тях и повдигнете крика, за да прехвърлите тежестта на трансмисията върху него.
8. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи напречната греда на задния закачач на трансмисията към каросерията на автомобила.
9. Спуснете леко трансмисията, за да получите достъп до монтажните болтове на сензора. Не натоварвайте твърде много задвижващия вал и компонентите на двигателя и накарайте втори човек да провери дали нещо не е притиснато между задната част на двигателя и преградата.
Внимание! При 4-цилиндрови двигатели с единичен горен разпределителен вал (SOHC) може да се наложи премахване на модула за управление на запалването, за да се получи необходимата хлабина (вижте съответния раздел).
10. Разхлабете и развийте закрепващите болтове и отстранете сензора от задвижващата ролка. Проверете ролковото уплътнение за течове и го сменете, ако е необходимо (вижте Глава 6).
Инсталиране
11. Преди да инсталирате, уверете се, че щифтът на водача все още е в неутрално положение (N). Ако има някакви съмнения относно това, свържете лоста за управление към ролката и преместете лоста докрай назад (позиция P) и след това го преместете две степени напред.
12. Ако се инсталира нов сензор, поставете го върху ролката, след това поставете монтажните болтове и ги затегнете с момента на затягане, посочен в Спецификациите. Имайте предвид, че позицията на сензора вече е коригирана от производителя на сензора. Сензорът се държи на място от уплътнение, което ще бъде унищожено при първото преместване на лоста.
13. Ако инсталирате стария сензор, поставете го върху ролката, след което монтирайте монтажните болтове. Регулирайте позицията на сензора, както е описано в стъпка 21, и след това затегнете монтажните болтове с момента на затягане, определен от Спецификации.
14. Свържете лоста за управление на трансмисията към задвижващия вал, след което монтирайте монтажната гайка. Затегнете гайката до Спецификации, след което закрепете защитното покритие с телбод.
15. Свържете кабелния конектор, след това го закрепете с телбод към предавателния модул и повдигнете модула в работно положение.
16. Отстранете всички следи от блокиращия състав от резбите на болтовете, закрепващи напречната греда на задното окачване на трансмисията към тялото. Нанесете няколко капки блокиращо съединение (Opel препоръчва 1510181) върху резбите на всеки болт, след това монтирайте болтовете и ги затегнете с въртящия момент Спецификации.
17. Подравнете конзолата на централния лагер на карданния вал с нейния монтаж върху тялото, като поставите всички необходими шайби под него (където има). Поставете монтажните болтове на скобата и ги затегнете според посочените Спецификации.
18. Поставете топлоизолация и закрепете отново фланците на изпускателната система (вижте съответния раздел), след което спуснете автомобила на земята.
Коригиране
Внимание! Преди да регулирате позицията на сензора, проверете настройката на пръта за превключване на режима на шофиране (вижте Глава 3). Ще ви е необходим къс метален прът с диаметър 2,0-2,3 mm.
19. Поставете лоста за избор на режим на шофиране в позиция N. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите.
20. Развийте защитния капак от сензора, след това развийте фиксиращата гайка и отделете лоста от трансмисионния вал.
21. При неутрална скоростна кутия, прорезът на сензора трябва да съвпадне с прореза на вътрешния му пръстен. Проверете това, като поставите метален прът (вижте илюстрацията). Ако е необходима настройка, разхлабете болтовете за закрепване на сензора и го завъртете в желаната посока, след което затегнете отново болтовете.
22. Свържете работния лост към ролката и затегнете фиксиращата гайка с момента на затягане, определен от Спецификации.
23. Прикрепете капака на сензора със скоби, след което спуснете автомобила на земята.
Превключвател за спортен режим
Внимание! Ще ви трябва поялник и спойка.
Оттегляне
24. Разкопчайте защитния капак на лоста за избор на режим на движение от централната конзола.
25. Натиснете превключвателя от горния край на лоста, като поставите подходящ метален прът в отвора му.
26. Нанесете идентификационни знаци върху клемите и проводниците на превключвателя, след това внимателно разпоете проводниците и отстранете превключвателя.
Инсталиране
27. Запоете проводниците към клемите на превключвателя, като използвате маркировките, направени преди отстраняването.
28. Натиснете превключвателя в работно положение, след което прикрепете капака на лоста със скоби.
Превключвател за зимен режим
Оттегляне
29. Разкопчайте защитния капак на лоста за избор на режим на движение от централната конзола.
30. Натиснете панела с превключватели зад централната конзола от работното му положение. Изключете кабелния конектор веднага щом стане достъпен (вижте илюстрацията). Отделете превключвателя и панела.
Инсталиране
31. Инсталирайте в обратен ред.
Превключвател Kickdown
32. Кикдаун превключвателят е вграден в кабела на дросела и не може да бъде премахнат или заменен отделно. Отстраняването и инсталирането на кабела са описани в Раздел 4A. Превключвател на задвижващия лост
Внимание! Когато инсталирате, използвайте нови скоби за монтаж на превключвател.
Оттегляне
33. Отстранете централната конзола (вижте съответния раздел), след което поставете лоста за избор на режим на шофиране в позиция P.
34. Разхлабете и развийте фиксиращите гайки и болта, след което отстранете предните и задните скоби за задния въздуховод на системата за вътрешно отопление/вентилация. Разкопчайте въздуховода и го преместете от лоста за избор на режим на шофиране.
35. Изключете съединителите на електропровода, след това извийте фиксиращите скоби и извадете превключвателя от монтажната плоча на лоста (вижте илюстрацията).
Инсталиране
36. Инсталирайте в обратен ред, като използвате нови скоби.
Електромагнитен блок на резето на лоста за избор на задвижване
Оттегляне
37. Отстранете лоста за избор на режим на шофиране, както е описано в Глава 5 (вижте илюстрацията).
38. Разкачете заземяващата лента на соленоидната кутия от монтажната плоча на рамото и внимателно отделете окабеляването на кутията от главния конектор.
39. Разхлабете монтажните винтове и отстранете устройството от монтажната плоча.
Инсталиране
40. Инсталирайте в обратен ред. Уверете се, че соленоидният блок е правилно захванат с резето.
Превключвател за освобождаване на ключа за запалване
Внимание! Когато инсталирате, използвайте нови скоби за монтаж на превключвател.
Оттегляне
41. Следвайте стъпките, описани в параграфи 33 и 34.
42. Изключете конектора на главното окабеляване на лоста за избор на режим на шофиране, след което внимателно отделете окабеляването на превключвателя за освобождаване на ключа за запалване от задната му страна. Разкачете заземяващата лента на превключвателя от монтажната плоча на лоста.
43. Изстискайте фиксиращите скоби и извадете превключвателя от колата (вижте илюстрация).
Инсталиране
44. Инсталирайте в обратен ред, като използвате нови монтажни скоби.
Електронен контролен блок (ECU)
Оттегляне
45. Изключете отрицателния проводник от акумулатора.
46. ECU е зад таблото вдясно.
47. Свалете жабката (вижте съответния раздел).
48. Отстранете гайките, закрепващи ECU към стойката, след което внимателно спуснете ECU от работното му положение. Освободете монтажната скоба и изключете конектора на електрическото окабеляване, след което извадете ECU от автомобила.
Инсталиране
49. Инсталирайте в обратен ред. Ако трябва да се инсталира ново ECU, помолете вашия дилър на Opel да кодира модула според типа двигател на вашия автомобил.
Сензор за изходна скорост на трансмисията
Оттегляне
50. Сензорът за скорост на изходящия вал е монтиран в задната част на трансмисията, над и отляво на фланеца на задвижващия вал (вижте илюстрацията).
51. За да получите достъп до сензора, дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите.
52. Изключете конектора на електрическото окабеляване и избършете зоната около сензора.
53. Отвийте закрепващия болт и извадете датчика от трансмисията. Отстранете O-пръстена на сензора - той трябва да бъде сменен.
Инсталиране
54. Инсталирайте нов О-пръстен в жлеба на сензора и го смажете с трансмисионна течност.
55. Поставете сензора в работно положение, след това монтирайте закрепващия болт и го затегнете със силата на затягане, регулирана от спецификациите. Свържете конектора на електрическия сноп, след което спуснете автомобила на земята.
Електромагнитни клапани на трансмисията
56. Демонтажът и монтажът на клапаните трябва да се поверят на дилър на Opel.
Коментари на посетители