Електрически компоненти на системата за управление на трансмисията — премахване и монтиране (Opel Omega B2)

Сензор за положение на лоста за избор на режим на шофиране

1. Сензорът е многофункционален превключвател, който функционира като превключвател на светлините за заден ход и блокировка на стартера, а също така контролира осветяването на панела на лоста за избор на режим на шофиране. Ако осветлението на панела за режим на шофиране или светлините за заден ход не работят правилно или двигателят стартира в позиции, различни от P и N, сензорът вероятно е дефектен. Ако настройката не успее да коригира проблема, сменете сензорния модул.

Премахване

2. Поставете лоста за избор на режим на шофиране в позиция N. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите.

3. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи предната част на изпускателната тръба/каталитичния конвертор към междинната част на системата (вижте съответния раздел), и отделете фланцовата връзка; при 6-цилиндровите модели разкачете както левите, така и десните връзки. Отстранете изолацията от долната част на автомобила, за да получите достъп до централния лагер на задвижващия вал.



4. Разхлабете и отстранете двата болта, закрепващи конзолата на централния лагер на карданния вал към каросерията на превозното средство (вижте раздел 8). Отстранете шайбите (където е наличен), разположен между корпуса и скобата.

5. Проследете окабеляването от сензора и го изключете от конектора. Разхлабете конектора от стената на корпуса на трансмисията, така че да може да се отстрани заедно със сензора. Ако монтажната скоба на конектора се счупи по време на отстраняването, купете нова.

6. Отстранете защитния капак от сензора, след това развийте монтажната гайка и отделете лоста за управление от трансмисионния вал (вижте илюстрациите).





7. Подпрете трансмисията с крик, като използвате парче дърво между криковете и повдигнете крика, за да поддържа тежестта на трансмисията.



8. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи напречната греда на задното окачване на трансмисията към купето на автомобила.

9. Намалете леко трансмисията, за да получите достъп до монтажните болтове на сензора. Внимавайте да не натоварвате твърде много задвижващия вал и компонентите на двигателя и помолете асистент да провери дали нищо не е притиснато между задната част на двигателя и преградата.

Внимание! На 4-цилиндрови двигатели с един горни разпределителен вал (SOHC) може би трябва да се оттегли монтаж на модула за управление на запалване, да се получи период на електрода (вижте съответния раздел).

10. Разхлабете и развийте монтажните болтове и отстранете сензора от оста на каишката. Проверете ролковото уплътнение за течове и го сменете, ако е необходимо (вижте Глава 6).

Монтиране

11. Преди монтажа се уверете, че оста на каишката все още е в неутрално положение (N). Ако има някакво съмнение относно това, свържете лоста за управление към ролката и преместете лоста назад докрай (позиция П), и след това го преместете с два прореза напред.

12. Ако инсталирате нов сензор, поставете го върху ролката, след това поставете монтажните болтове и ги затегнете до въртящия момент, посочен в Спецификациите. Моля, обърнете внимание, че позицията на сензора вече е коригирана от неговия производител. Сензорът се държи на място от уплътнение, което ще се унищожи при първото преместване на лоста.

13. Ако инсталирате същия сензор, поставете го върху ролката и след това монтирайте монтажните болтове. Регулирайте позицията на сензора, както е описано в точка 21, и след това затегнете монтажните болтове до указания момент на затягане Спецификации.



14. Свържете лоста за управление на трансмисията към задвижващия вал, след което монтирайте монтажната гайка. Затегнете гайката до определения момент на затягане Спецификации, след което прикрепете защитния капак със скоби.

15. Свържете кабелния конектор, след това го закрепете към предавателния модул със скоби и повдигнете модула на място.

16. Отстранете всички следи от блокиращо съединение от резбите на болтовете, закрепващи напречната греда на окачването на задната трансмисия към тялото. Нанесете няколко капки блокиращо съединение (Opel препоръчва използването на състав 1510181) върху резбите на всеки болт, след това монтирайте болтовете и ги затегнете до определения момент на затягане Спецификации.

17. Подравнете скобата на централния лагер на карданния вал с мястото на закрепването му върху тялото, като поставите всички необходими шайби под него (къде са там). Монтирайте монтажните болтове на скобата и ги затегнете до посочения момент на затягане Спецификации.

18. Поставете топлоизолация и възстановете фланцовото съединение на изпускателната система (вижте съответния раздел), след което спуснете колата на земята.

Корекция

Внимание! Преди да регулирате позицията на сензора, проверете настройката на пръта за превключване на режима на шофиране (вижте глава 3). Ще ви е необходим къс метален прът с диаметър 2,0-2,3 mm.

19. Поставете лоста за избор на режим на шофиране в позиция N. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите.



20. Отстранете защитния капак от сензора, след това развийте монтажната гайка и отделете лоста от трансмисионния вал.

21. Когато трансмисията е в неутрално положение, жлебът на сензора трябва да е изравнен с жлеба на вътрешния му пръстен. Проверете това, като поставите метален прът (вижте илюстрацията). Ако е необходима настройка, разхлабете болтовете за закрепване на сензора и го завъртете в желаната посока, след което затегнете отново болтовете.



22. Свържете лоста за управление към вала и затегнете закрепващата гайка с определената сила на затягане Спецификации.

23. Прикрепете защитния капак на сензора със скоби, след което спуснете автомобила на земята.

Превключвател за спортен режим

Внимание! Ще ви трябва поялник и спойка.

Премахване

24. Отстранете защитния капак на лоста за избор на режим на шофиране от централната конзола.

25. Натиснете превключвателя от горния край на лоста, като поставите подходящ метален прът в отвора му.

26. Нанесете идентификационни знаци върху клемите и проводниците на превключвателя, след това внимателно разпоете проводниците и отстранете превключвателя.

Монтиране

27. Запоете проводниците към клемите на превключвателя, като използвате маркировките, направени преди отстраняването.



28. Натиснете превключвателя в работно положение, след това прикрепете защитния капак на лоста със скоби.

Превключвател за зимен режим

Премахване

29. Отстранете защитния капак на лоста за избор на режим на шофиране от централната конзола.

30. Натиснете превключвателния панел, разположен зад централната конзола, извън работното положение. Изключете кабелния конектор веднага щом стане достъпен (вижте илюстрацията). Отделете превключвателя и панела.

Монтиране

31. Извършете монтажа в обратен ред.

Превключвател на функцията "kickdown"

32. Кикдаун превключвателят е вграден в кабела на педала на газта и не може да бъде премахнат или заменен отделно. Демонтажът и монтажът на кабела са описани в Раздел 4А. Превключвател за избор на режим на шофиране

Внимание! Когато инсталирате, използвайте нови скоби за монтаж на превключвател.

Премахване

33. Отстранете централната конзола (вижте съответния раздел), след това преместете лоста за избор на режим на движение в позиция P.

34. Разхлабете и отстранете монтажните гайки и болта, след което отстранете предните и задните скоби на задния канал за отопление/вентилация. Разкопчайте въздуховода и го преместете от лоста за избор на режим на движение.



35. Разкачете кабелните конектори, след това натиснете задържащите скоби и извадете превключвателя от монтажната плоча на лоста (вижте илюстрацията).

Монтиране

36. Преинсталирайте в обратен ред, като използвате нови скоби.

Електромагнитен блок на ключалката на лоста за избор на режим на движение

Премахване

37. Отстранете лоста за избор на режим на шофиране, както е описано в Глава 5 (вижте илюстрацията).



38. Разкачете заземяващата лента на соленоида от монтажната плоча на лоста и внимателно отделете окабеляването на модула от главния конектор.

39. Разхлабете монтажните винтове и отстранете устройството от монтажната плоча.

Монтиране

40. Извършете монтажа в обратен ред. Уверете се, че соленоидът е правилно захванат с резето.

Превключвател за освобождаване на ключа за запалване

Внимание! Когато инсталирате, използвайте нови скоби за монтаж на превключвател.

Премахване

41. Изпълнете действията, описани в точки 33 и 34.

42. Изключете главния конектор на окабеляването на лоста за избор на режим на шофиране, след което внимателно отделете окабеляването на превключвателя за освобождаване на ключа за запалване от задната част на лоста. Разкачете заземяващата лента на превключвателя от монтажната плоча на лоста.

43. Освободете задържащите скоби и извадете превключвателя от автомобила (вижте илюстрацията).

Монтиране

44. Инсталирайте отново в обратен ред, като използвате нови монтажни скоби.

Електронен контролен блок (ECU)

Премахване

45. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

46. ECU се намира зад таблото вдясно.

47. Извадете жабката (вижте съответния раздел).

48. Отстранете гайките, закрепващи ECU към стойката, след което внимателно спуснете ECU от работното му положение. Освободете задържащата скоба и разкачете конектора на окабеляването, след което извадете ECU от автомобила.

Монтиране

49. Извършете монтажа в обратен ред. Ако трябва да се монтира ново ECU, помолете вашия дилър на Opel да кодира устройството, за да съответства на типа двигател на вашия автомобил.

Сензор за скорост на изходящия вал на трансмисията

Премахване

50. Сензорът за скорост на изходящия вал е монтиран в задната част на трансмисията, над и отляво на фланеца на витловия вал (вижте илюстрацията).



51. За достъп до сензора дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите.

52. Изключете кабелния конектор и избършете зоната около сензора.

53. Разхлабете монтажния болт и отстранете сензора от трансмисията. Отстранете О-пръстена на сензора - той трябва да бъде сменен.

Монтиране

54. Инсталирайте нов О-пръстен в жлеба на сензора и го смажете с трансмисионна течност.

55. Поставете сензора в работно положение, след това монтирайте монтажния болт и го затегнете до момента на затягане, посочен в Спецификациите. Свържете електрическия конектор, след което спуснете автомобила на земята.

Трансмисионни електромагнитни вентили

56. Демонтажът и монтажът на клапаните трябва да се поверят на дилър на Opel.