Componentele electrice ale sistemului de control al transmisiei — demontare și instalare (Opel Omega B2)

Senzor de poziție a pârghiei selectorului modului de conducere

1. Senzorul este un comutator multifuncțional care funcționează ca un comutator al luminii de marșarier și un dispozitiv de blocare a demarorului și controlează, de asemenea, iluminarea panoului pârghiei de selectare a modului de conducere. Dacă iluminarea panoului modului de conducere sau luminile de marșarier nu funcționează corect sau motorul pornește în alte poziții decât P și N, senzorul este probabil defect. Dacă reglarea nu reușește să corecteze problema, înlocuiți ansamblul senzorului.

Demontarea

2. Așezați maneta selectorului modului de deplasare în poziția N. Acționați frâna de mână, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturile de osie.

3. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează secțiunea frontală a țevii de evacuare/convertorului catalitic de secțiunea intermediară a sistemului (vezi secțiunea relevantă), și separați racordul cu flanșă; la modelele cu 6 cilindri, deconectați atât conexiunile stânga, cât și cele din dreapta. Scoateți izolația de pe partea inferioară a vehiculului pentru a avea acces la rulmentul central al arborelui de transmisie.



4. Slăbiți și îndepărtați cele două șuruburi care fixează suportul lagărului central al arborelui elicei de caroseria vehiculului (vezi Secțiunea 8). Scoateți șaibe (unde este disponibil), situat între corp și suport.

5. Urmăriți cablajul de la senzor și deconectați-l de la conector. Slăbiți conectorul de pe peretele carcasei transmisiei, astfel încât să poată fi îndepărtat împreună cu senzorul. Dacă suportul de montare a conectorului se rupe în timpul demontării, cumpărați unul nou.

6. Scoateți capacul de protecție de la senzor, apoi deșurubați piulița de montare și separați pârghia de comandă de arborele de transmisie (vezi ilustratii).





7. Sprijiniți transmisia cu un cric folosind o bucată de lemn între cricuri și ridicați cricul pentru a susține greutatea transmisiei.



8. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează traversa suspensiei din spate a unității de transmisie pe caroseria vehiculului.

9. Coborâți ușor transmisia pentru a avea acces la șuruburile de montare a senzorului. Aveți grijă să nu puneți prea multă presiune asupra arborelui de transmisie și a componentelor motorului și solicitați un asistent să verifice că nu este nimic ciupit între partea din spate a motorului și peretele etanș.

Atenție! Pe 4 cilindri de motoare, cu una superioară arbore cu came (SOHC) probabil va trebui să scoateți de asamblare a modulului de comandă a aprinderii, pentru a obține dorit de reacție (vezi secțiunea relevantă).

10. Slăbiți și deșurubați șuruburile de montare și scoateți senzorul din arborele lesei. Verificați etanșarea rolei pentru scurgeri și înlocuiți-o dacă este necesar (vezi capitolul 6).

Instalare

11. Înainte de instalare, asigurați-vă că arborele lesei este încă în poziția neutră (N). Dacă există vreo îndoială cu privire la acest lucru, conectați pârghia de operare la rolă și mutați pârghia înapoi cât de mult poate ajunge (pozitia P), apoi mutați-l înainte cu două crestături.

12. Dacă instalați un senzor nou, așezați-l pe rolă, apoi introduceți șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul specificat în Specificații. Vă rugăm să rețineți că poziția senzorului a fost deja reglată de producătorul acestuia. Senzorul este menținut în poziție de un sigiliu care va fi distrus la prima mișcare a pârghiei.

13. Dacă instalați același senzor, așezați-l pe rolă și apoi instalați șuruburile de montare. Reglați poziția senzorului așa cum este descris la punctul 21, apoi strângeți șuruburile de montare la cuplul de strângere specificat Specificații.



14. Conectați pârghia de acționare a transmisiei la arborele de antrenare, apoi montați piulița de montare. Strângeți piulița la cuplul de strângere specificat Specificații, apoi atașați capacul de protecție cu capse.

15. Conectați conectorul cablajului, apoi fixați-l la unitatea de transmisie cu capse și ridicați unitatea în poziție.

16. Îndepărtați toate urmele de compus de blocare de pe filetele șuruburilor care fixează traversa suspensiei transmisiei spate pe caroserie. Aplicați câteva picături de compus de blocare (Opel recomandă utilizarea compoziției 1510181) pe filetele fiecărui șurub, apoi instalați șuruburile și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.

17. Aliniați suportul lagărului central al arborelui cardan cu locul de fixare a acestuia pe corp, punând sub acesta toate șaibele necesare (unde sunt acolo). Montați șuruburile de fixare a suportului și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.

18. Instalați izolația termică și restabiliți conexiunea cu flanșă a sistemului de evacuare (vezi secțiunea relevantă), apoi coborâți mașina la sol.

Ajustare

Atentie! Înainte de a regla poziția senzorului, verificați reglarea tijei de comutare a modului de conducere (vezi capitolul 3). Veți avea nevoie de o tijă metalică scurtă cu un diametru de 2,0-2,3 mm.

19. Așezați maneta selectorului modului de conducere în poziția N. Acționați frâna de mână, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturile de osie.

20. Scoateți capacul de protecție de la senzor, apoi deșurubați piulița de montare și separați pârghia de arborele de transmisie.



21. Când transmisia este în punctul neutru, canelura de pe senzor trebuie să fie la nivel cu canelura de pe inelul său interior. Verificați acest lucru introducând o tijă de metal (vezi ilustrația). Dacă este necesară reglarea, slăbiți șuruburile de montare a senzorului și rotiți-l în direcția dorită, apoi strângeți din nou șuruburile.



22. Conectați pârghia de acționare la arbore și strângeți piulița de fixare cu forța de strângere specificată Specificații.

23. Atașați capacul de protecție a senzorului cu capse, apoi coborâți vehiculul la sol.

Comutator mod sport

Atentie! Veți avea nevoie de un fier de lipit și de lipit.

Demontarea

24. Scoateți capacul de protecție al pârghiei de selectare a modului de conducere de pe consola centrală.

25. Împingeți întrerupătorul din capătul superior al pârghiei introducând o tijă metalică adecvată în orificiul său.

26. Aplicați semne de identificare pe bornele și firele comutatorului, apoi deslipiți cu grijă firele și scoateți comutatorul.

Instalare

27. Lipiți firele la bornele comutatorului folosind semnele făcute înainte de îndepărtare.

28. Împingeți întrerupătorul în poziția de lucru, apoi atașați capacul de protecție a pârghiei cu capse.

Comutator de mod de iarnă

Demontarea

29. Scoateți capacul de protecție al pârghiei de selectare a modului de conducere de pe consola centrală.

30. Împingeți panoul de comutare situat în spatele consolei centrale din poziția de operare. Deconectați conectorul cablajului imediat ce acesta devine accesibil (vezi ilustrația). Separați întrerupătorul și panoul.

Instalare

31. Efectuați instalarea în ordine inversă.

Comutatorul de funcții "kickdown"

32. Comutatorul kickdown este încorporat în cablul pedalei de accelerație și nu poate fi îndepărtat sau înlocuit separat. Scoaterea și instalarea cablului sunt descrise în Secțiunea 4A. Comutator de blocare a selectorului modului de conducere

Atentie! La instalare, utilizați suporturi noi de montare a comutatorului.

Demontarea

33. Scoateți consola centrală (vezi secțiunea relevantă), apoi mutați maneta selectorului modului de conducere în poziția P.

34. Slăbiți și scoateți piulițele și șurubul de montaj, apoi îndepărtați suporturile din față și din spate ale conductei de încălzire/ventilație din spate. Desprindeți canalul de aer și îndepărtați-l de maneta selectorului modului de conducere.



35. Deconectați conectorii cablajului, apoi apăsați clemele de fixare și scoateți comutatorul de pe placa de montare a pârghiei (vezi ilustrația).

Instalare

36. Reinstalați în ordine inversă utilizând console noi.

Unitatea electromagnetică a zăvorului pârghiei de selectare a modului de conducere

Demontarea

37. Scoateți maneta selectorului modului de conducere așa cum este descris în Capitolul 5 (vezi ilustrația).



38. Deconectați cureaua de împământare a unității solenoidului de pe placa de montare a pârghiei și separați cu grijă cablurile unității de conectorul principal.

39. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți unitatea de pe placa de montare.

Instalare

40. Efectuați instalarea în ordine inversă. Asigurați-vă că unitatea solenoidului este cuplată corect cu zăvorul.

Comutator de eliberare a cheii de contact

Atentie! La instalare, utilizați suporturi noi de montare a comutatorului.

Demontarea

41. Efectuați acțiunile descrise la punctele 33 și 34.

42. Deconectați conectorul principal al cablului manetei selectorului modului de deplasare, apoi separați cu grijă cablurile comutatorului de eliberare a cheii de contact din partea din spate a pârghiei. Deconectați cureaua de împământare a comutatorului de la placa de montare a pârghiei.

43. Eliberați clemele de fixare și scoateți comutatorul din vehicul (vezi ilustrația).

Instalare

44. Reinstalați în ordine inversă utilizând suporturi de montare noi.

Unitate electronică de control (ECU)

Demontarea

45. Deconectați cablul negativ de la baterie.

46. ECU este situat în spatele tabloului de bord din dreapta.

47. Scoateți torpedoul (vezi secțiunea relevantă).

48. Scoateți piulițele care fixează ECU pe suport, apoi coborâți cu grijă ECU din poziția sa de funcționare. Eliberați clema de fixare și deconectați conectorul cablajului, apoi scoateți ECU din vehicul.

Instalare

49. Efectuați instalarea în ordine inversă. Dacă trebuie instalat un ECU nou, solicitați dealerului dumneavoastră Opel să codificați unitatea pentru a se potrivi cu tipul de motor al vehiculului dumneavoastră.

Senzor de viteză a arborelui de ieșire al transmisiei

Demontarea

50. Senzorul de viteză a arborelui de ieșire este instalat în partea din spate a transmisiei, deasupra și în stânga flanșei arborelui elicei (vezi ilustrația).



51. Pentru a accesa senzorul, acţionaţi frâna de mână, apoi ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi sprijiniţi-l pe suporturile de osie.

52. Deconectați conectorul cablajului și ștergeți zona din jurul senzorului.

53. Slăbiți șurubul de fixare și scoateți senzorul din transmisie. Scoateți inelul O al senzorului - trebuie înlocuit.

Instalare

54. Instalați un nou inel O în canelura senzorului și ungeți-l cu lichid de transmisie.

55. Așezați senzorul în poziția de lucru, apoi instalați șurubul de montare și strângeți-l la cuplul de strângere specificat în Specificații. Conectați conectorul electric, apoi coborâți vehiculul la sol.

Supape electromagnetice de transmisie

56. Demontarea și instalarea supapelor trebuie să fie încredințate unui dealer Opel.

(Sursa se află pe site-ul web online: www.OpelBook.ru)