Датчык становішча рычага выбару рэжыму руху
1. Датчык уяўляе сабой шматфункцыянальны перамыкач, які выконвае функцыі выключальніка ліхтароў задняга ходу і блакатара стартара, а таксама кіруе падсвятленнем панэлі рычага выбару рэжыму руху. Калі падсвятленне панэлі рэжымаў руху ці ліхтары задняга ходу працуюць са збоямі, ці рухавік запускаецца не толькі ў палажэннях Р і N, верагодна датчык няспраўны. Калі ўхіліць збоі з дапамогай рэгулявання не атрымоўваецца, заменіце зборку датчыка.
Зняцце
2. Змясціце рычаг выбару рэжыму руху ў становішча N. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
3. Прыслабце і зніміце ніты, якія мацуюць перадпакой секцыю выхлапной трубы/каталітычны канвэртар да прамежкавай секцыі сістэмы (гл. адпаведную частку), і аддзеліце фланцавае злучэнне; на мадэлях з 6-ці цыліндравым рухавіком адлучыце і левае, і правае злучэнні. Адмацуеце цеплаізаляцыю ад дна аўтамабіля, каб атрымаць доступ да цэнтральнага падшыпніка карданнага вала.
4. Прыслабце і зніміце два ніта, якія мацуюць кранштэйны цэнтральнага падшыпніка карданнага вала да кузава аўтамабіля (гл. Раздзел 8). Выдаліце шайбы (дзе маецца), размешчаныя паміж кузавам і кранштэйнам.
5. Прасочыце праводку ад датчыка і адключыце яе ад злучальніка. Адмацуеце злучальнік ад сценкі картэра трансмісіі так, каб яго можна было выдаліць разам з датчыкам. Калі крапежны клямар злучальніка пры зняцці зламалася, набудзьце новую.
6. Адмацуйце ад датчыка ахоўнае вечка, затым адкруціце крапежную гайку і аддзеліце працоўны рычаг ад вала трансмісіі (гл. ілюстрацыі).
7. Падапрыце трансмісію дамкратам, праклаўшы паміж імі кавалак дошкі, і прыпадыміце дамкрат, каб перанесці на яго вага трансмісіі.
8. Прыслабце і зніміце ніты, якія мацуюць папярочку задняга падвешвання блока трансмісіі да кузава аўтамабіля.
9. Злёгку апусціце трансмісію, каб атрымаць доступ да нітаў мацавання датчыка. Не падвяргайце пры гэтым карданны вал і кампаненты рухавіка занадта вялікай нагрузцы і папытаеце памагатага праверыць, ці не заціснута што-небудзь паміж задняй часткай рухавіка і перагародкай.
Увага! На 4-х цыліндравых рухавіках з адным верхнім распредвалом (SOHC) магчыма давядзецца зняць зборку модуля кіравання запальваннем, каб атрымаць патрабаваны зазор (гл. адпаведны раздзел).
10. Прыслабце і адкруціце ніты мацавання і зніміце датчык з валіка ланцужка. Агледзьце сальнік валіка на наяўнасць уцечак і заменіце яго, калі неабходна (гл. Главу 6).
Усталяванне
11. Перад усталёўкай пераканайцеся, што валік ланцужка ўсё яшчэ стаіць у нейтральным становішчы (N). Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна гэтага, злучыце працоўны рычаг з валікам і ссуньце рычаг да ўпора назад (становішча Р), а затым перамесціце яго на дзве пазнакі наперад.
12. Калі ўсталёўваецца новы датчык, змесціце яго на валік, затым устаўце ніты мацавання і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Звярніце ўвагу, што рэгуляванне становішча датчыка ўжо выканана яго вытворцам. Датчык утрымліваецца ў патрэбным становішчы з дапамогай ушчыльнення, якое будзе разбурана пры першым перасоўванні рычага.
13. Калі ўсталёўваецца ранейшы датчык, змесціце яго на валік, затым усталюеце ніты мацавання. Выканайце рэгуляванне становішча датчыка як апісана ў пункце 21, а затым зацісніце ніты мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
14. Падлучыце працоўны рычаг трансмісіі да валіка павадка, затым усталюеце крапежную гайку. Зацісніце гайку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, затым прымацуеце клямкамі ахоўнае вечка.
15. Падлучыце злучальнік электраправодкі, затым прымацуеце яго клямарамі да блока трансмісіі і падніміце блок у працоўнае становішча.
16. Зніміце ўсе сляды блакавальнага складу з разьбярства нітаў мацавання папярочкі задняга падвешвання трансмісіі да кузава. Вырабіце некалькі кропель блакавальнага складу (Opel рэкамендуе выкарыстаць склад 1510181) на разьбярства кожнага ніта, затым усталюеце ніты і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
17. Выраўнуйце кранштэйны цэнтральнага падшыпніка карданнага вала з месцам яго мацавання на кузаве, падклаўшы пад яго ўсе неабходныя шайбы (дзе маюцца). Усталюеце балты мацавання кранштэйна і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
18. Усталюйце тэрмаізаляцыю і адновіце фланцавае злучэнне выхлапной сістэмы (гл. адпаведны раздзел), затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
Рэгулёўка
Увага! Перад рэгуляваннем становішча датчыка праверце рэгуляванне цягі пераключэння рэжымаў руху (гл. Главу 3). Спатрэбіцца кароткі металічны стрыжань дыяметрам 2.0-2.3 мм.
19. Змясціце рычаг выбару рэжыму руху ў становішча N. Зацягніце ручны тормаз, затым паддамкратце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
20. Адмацуйце ад датчыка ахоўнае вечка, затым адкруціце крапежную гайку і аддзеліце рычаг ад вала трансмісіі.
21. Калі трансмісія стаіць на нейтралі, паза на датчыку павінен стаяць нараўне з пазай на яго ўнутраным кольцы. Праверце гэта, уставіўшы металічны стрыжань (гл. ілюстрацыю). Калі неабходна рэгуляванне, прыслабце ніты мацавання датчыка і павярніце яго ў патрэбны бок, затым ізноў зацягніце ніты.
22. Злучыце працоўны рычаг з валікам і зацісніце крапежную гайку высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
23. Прымацуйце ахоўнае вечка датчыка клямарамі, затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
Выключальнік спартыўнага рэжыму
Увага! Спатрэбяцца паяльнік і прыпой.
Зняцце
24. Адмацуйце ахоўны чахол рычага выбару рэжыму руху ад цэнтральнага пульта.
25. Выпіхніце выключальнік з верхняга канца рычага, уставіўшы ў яго адтуліну прыдатны металічны стрыжань.
26. Вырабіце ідэнтыфікацыйныя пазнакі на клемы выключальніка і правады, затым акуратна отпаяйте правады і зніміце выключальнік.
Усталяванне
27. Прыпаяйце правады да клем выключальніка, выкарыстоўваючы пазнакі, зробленыя да зняцця.
28. Упіхніце выключальнік у працоўнае становішча, затым прымацуеце ахоўны чахол рычага клямкамі.
Выключальнік зімовага рэжыму
Зняцце
29. Адмацуйце ахоўны чахол рычага выбару рэжыму руху ад цэнтральнага пульта.
30. Выпіхніце панэль выключальніка, размешчаную ззаду цэнтральнага пульта, з працоўнага становішча. Адключыце злучальнік электраправодкі, як толькі ён стане даступным (гл. ілюстрацыю). Аддзяліце выключальнік і панэль.
Усталяванне
31. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку.
Выключальнік функцыі "kickdown"
32. Выключальнік функцыі «kickdown» умантаваны ў тросік педалі газу і не можа быць зняты і замен асобна. Зняцце і ўстаноўка тросіка апісаны ў Раздзеле 4А. Выключальнік зашчапкі рычага выбару рэжыму руху
Увага! Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новыя крапежныя клямкі выключальніка.
Зняцце
33. Зніміце цэнтральны пульт (гл. адпаведную частку), затым змясціце рычаг выбару рэжыму руху ў становішча Р.
34. Прыслабце і адкруціце крапежныя гайкі і ніт, затым зніміце перадпакоі і заднія кранштэйны задняга паветравода сістэмы апалу/вентыляцыі салона. Адмацуйце паветравод і зрушыце яго ад рычага выбару рэжыму руху.
35. Адключыце злучальнікі электраправодкі, затым адцісніце крапежныя клямкі і зніміце выключальнік з мантажнай пласціны рычага (гл. ілюстрацыю).
Усталяванне
36. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку, выкарыстоўваючы новыя клямкі.
Электрамагнітны блок зашчапкі рычага выбару рэжыму руху
Зняцце
37. Зніміце рычаг выбару рэжыму руху як апісана ў Раздзеле 5 (гл. ілюстрацыю).
38. Адлучыце рамень зазямлення электрамагнітнага блока ад мантажнай пласціны рычага і акуратна адлучыце праводку блока ад галоўнага злучальніка.
39. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце блок з мантажнай пласціны.
Усталяванне
40. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку. Пераканайцеся, што электрамагнітны блок правільна зачэплены з зашчапкай.
Выключальнік выпуску ключа запальвання
Увага! Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новыя крапежныя клямкі выключальніка.
Зняцце
41. Выканайце дзеянні, апісаныя ў пунктах 33 і 34.
42. Адключыце галоўны злучальнік электраправодкі рычага выбару рэжыму руху, затым акуратна аддзеліце ад яго задняй часткі праводку выключальніка выпуску ключа запальвання. Адлучыце рамень зазямлення выключальніка ад мантажнай пласціны рычага.
43. Адцісніце крапежныя клямкі і зніміце выключальнік з аўтамабіля (гл. ілюстрацыю).
Усталяванне
44. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку, выкарыстоўваючы новыя крапежныя клямкі.
Электронная прылада кіравання (ECU)
Зняцце
45. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
46. ECU знаходзіцца за прыборнай панэллю справа.
47. Зніміце бардачок (гл. адпаведны раздзел).
48. Адкруціце гайкі, якія мацуюць ECU да стойкі, затым акуратна апусціце ECU з працоўнага становішча. Выпусціце крапежную клямку і адключыце злучальнік электраправодкі, затым зніміце ECU з аўтамабіля.
Усталяванне
49. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку. Калі неабходна ўсталяваць новае ECU, даручыце дылеру Opel закадаваць прыладу ў адпаведнасці з тыпам рухавіка вашага аўтамабіля.
Датчык хуткасці кручэння выхаднога вала трансмісіі
Зняцце
50. Датчык хуткасці кручэння выходнага вала ўсталяваны ў задняй частцы трансмісіі, вышэй і лявей фланца карданнага вала (гл. ілюстрацыю).
51. Каб атрымаць доступ да датчыка, зацягніце ручны тормаз, затым поддомкратьте перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
52. Адключыце злучальнік электраправодкі і абатрыце вобласць вакол датчыка.
53. Адкруціце ніт мацавання і зніміце датчык з трансмісіі. Зніміце колцавае ўшчыльненне датчыка - яно падлягае замене.
Усталяванне
54. Усталюйце новае колцавае ўшчыльненне ў канаўку датчыка і вышмаруйце яго трансмісійнай вадкасцю.
55. Змясціце датчык у працоўнае становішча, затым усталюеце ніт мацавання і зацісніце яго высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Падлучыце злучальнік электраправодкі, затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
Электрамагнітныя клапаны трансмісіі
56. Зняцце і ўстаноўка клапанаў павінны быць даручаны дылеру Opel.
Каментары наведвальнікаў