Montaż dźwigni wyboru trybu jazdy — wymontowanie i zamontowanie (Opel Omega B2)

Uwaga! Wymianę przełączników dźwigniowych opisano w rozdziale 8.

Wyjmowanie

Uwaga! Do montażu potrzebna będzie nitownica i nowe nity.

1. Zdejmij konsolę środkową (odpowiednia sekcja), a następnie przesuń dźwignię wyboru trybu jazdy do pozycji P.

2. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu na podnośniku i podeprzyj go na kobyłkach.

3. Wyciągnij zacisk zabezpieczający i oddziel drążek zmiany biegów od podstawy dźwigni. Uważaj, aby nie zgubić tulei sworznia dźwigni.

4. Odkręć i wyjmij nakrętki i śruby mocujące, a następnie zdejmij przednie i tylne wsporniki tylnego kanału grzewczego/wentylacyjnego. Odepnij kanał powietrzny i odsuń go od dźwigni wyboru trybu jazdy.

5. Odłącz złącze wiązki przewodów od przełącznika dźwigni zmiany biegów i poluzuj wiązkę przewodów, tak aby można ją było wyjąć razem z dźwignią zmiany biegów. W nowszych modelach, w których dźwignia jest wyposażona w zatrzask, należy wymontować przełącznik zatrzasku i przełącznik zwalniania kluczyka zapłonu zgodnie z opisem w rozdziale 8.

6. Ostrożnie wywierć łby nitów mocujących płytę montażową dźwigni do podłogi, a następnie zdejmij dźwignię z jej pozycji roboczej. Zdejmij uszczelkę (gdzie jest dostępny), montowany pomiędzy obudową a podłogą.

7. Sprawdź mechanizm dźwigni zmiany biegów pod kątem uszkodzeń lub zużycia i wymień wszystkie zużyte elementy.

Instalacja

8. Upewnij się, że powierzchnie styku płyty montażowej dźwigni z podłogą są czyste i suche. W miejscu, gdzie pomiędzy nimi znajdowała się uszczelka, należy sprawdzić jej stan, a następnie położyć ją na podłodze. W przypadku braku takiego uszczelnienia należy nałożyć cienką warstwę środka uszczelniającego na powierzchnię styku płyty montażowej.



9. Zamontuj zespół dźwigni w pozycji roboczej. Przymocuj dźwignię nowymi nitami przy użyciu nitownicy.

10. Upewnij się, że okablowanie przełącznika trybu dźwigni jest poprowadzone prawidłowo, a następnie podłącz złącze. W razie potrzeby zamontuj wyłącznik blokady kluczyka zapłonu i wyłącznik zwalniający zgodnie z opisem w Rozdział 8.

11. Zabezpiecz tylny kanał HVAC za pomocą wsporników, a następnie zamontuj wsporniki i mocno dokręć nakrętki/śruby.

12. Zainstaluj sterowanie centralne (zobacz odpowiednią sekcję).

13. Zamontuj tuleję obrotową, następnie podłącz drążek zmiany biegów do dźwigni obsługi skrzyni biegów i zabezpiecz go wspornikiem.

14. Sprawdź działanie drążka wyboru trybu pracy i w razie potrzeby wyreguluj go zgodnie z opisem w Rozdział 3. Po zakończeniu opuść samochód na ziemię.