2. Нежно раширите прстенове и уклоните их са главе клипа (види илустрацију). Користите два или три стара мерача за мерење да спречите да прстенови склизну у већ празне жлебове. Пазите да не изгребете клип крајевима прстенова. Имајте на уму да је трећи (стругач за уље) Прстен се састоји од одстојника и два дела. Држите сетове прстенова са клипом.
3. Очистите главне наслаге са главе клипа. Затим га очистите жичаном четком или финим брусним папиром. Идентификационе ознаке клипа сада треба да буду видљиве.
4. Уклоните наслаге угљеника из жлебова клипног прстена користећи комад старог прстена (разбијте прстен на пола, пазећи да не посечете прсте). Пазите да не уклоните метал заједно са чађом и не гребете зидове жлебова.
5. Након уклањања наслага угљеника, очистите склоп клипа/окретне клипњаче керозином или одговарајућим растварачем и добро га осушите. Уверите се да отвори за поврат уља у прстенастим жлебовима нису зачепљени.
6. Ако клипови и зидови цилиндара нису оштећени или истрошени и ако блок цилиндра не треба поновно брушење (види поглавље 11), проверите клипове на следећи начин.
7. Пажљиво прегледајте сваки клип да ли има пукотина у сукњи, око рупа клипних клинова и између жлебова за прстенове.
8. Прегледајте да ли има оштећења на сукњи клипа, а на глави клипа да ли има рупа и изгорелих ивица. Ако је сукња изгребана или урезана, или постоје удубљења или трагови изгорелости на круни клипа, мотор се можда прегрејао и/или погрешно палио (погрешно подешен однос мешавине горива или време убризгавања/паљења). Пажљиво проверите системе за хлађење и подмазивање. Изгорела места на бочним странама клипова указују на то да је дошло до продора гаса. Ако се пронађе било која од горе наведених оштећења, идентификујте узроке и отклоните их, иначе ће се штета поновити. Узрок може бити цурење усисног ваздуха, неправилно подешавање мешавине горива/ваздуха, погрешно време паљења или неисправна бризгаљка.
9. Корозија клипа указује да је расхладна течност процурила у комору за сагоревање и/или кућиште. Пронађите узрок цурења и поправите га.
10. Измерити пречник клипа управно на осу клипног клипа; упореди резултате са спецификације на почетку овог одељка. Имајте на уму да постоје различите групе величина клипова са номиналним пречникима који подлежу производним толеранцијама; ознака групе величина је утиснута на глави клипа.
11. Да бисте одредили зазор између клипа и зида цилиндра, измерите пречник отвора цилиндра (види поглавље 11) и пречник сукње клипа (разлика у добијеним мерењима биће јаз), или уметните клип у одговарајући отвор цилиндра, а затим одредите зазор уметањем мерача између клипа и зида цилиндра. Сонда се мора поставити између клипа и зидова канала на једној од потисних површина на дну цилиндра. Ако је зазор превелик, биће потребан нови клип. Ако је клип заглављен на дну цилиндра и отпуштен на врху, цилиндар је сужен. Ако се мерач запиња на неким местима док се креће по ободу клипа у отвору цилиндра, цилиндар је овалан.
12. Поновите ову процедуру за преостале клипове и цилиндре. Истрошени клипови се морају заменити.
13. Пажљиво прегледајте сваку клипњачу на оштећења: пукотине око лежаја доње и горње главе. Проверите да клипњача није савијена или изобличена. Склопове клипњаче може детаљно проверити само Опел дилер или сервисер мотора.
14. Код мотора од 2,0 и 2,5 литара клипни клинови су утиснути у чахуру горње главе клипњаче. Стога, замену клипа и/или клипњаче треба да уради Опел дилер или сервисер мотора који има неопходан алат за уклањање и уградњу клипова. Ако треба да се инсталирају нови клипови, уверите се да су тачне групе величина за сваки цилиндар (види поглавље 12).
Пажња! Склоп клипа / клипњаче се не сме одвајати. Ако било која компонента захтева замену, комплетан склоп се мора заменити. Не постављајте нови клип на стару клипњачу или обрнуто.
15. На моторима од 3.0Л, плутајући клипни клинови осигурани са два прстена. Код ових мотора, клипови се могу одвојити од клипњача на следећи начин.
16. Користећи мали шрафцигер са равним главама, скините копче и извуците клип. Означите клип и клипњачу како бисте осигурали исправну монтажу. Одбаците причврсне прстенове, користите нове приликом поновног састављања.
17. Прегледајте клипну осовину и чахуру клипњаче да ли има оштећења и знакова хабања. Ако су истрошене, клин и клипњача морају бити замењени.
18. Саме клипњаче не треба да се мењају осим ако је мотор заглављен или на неки други начин механички оштећен. Визуелно прегледајте клипњаче и ако се чини да су савијене, позовите стручњака за ремонт мотора ради детаљне провере.
19. Прегледајте све компоненте, купите нове делове. Нови клипови ће бити опремљени клиновима и обручима. Потпорни прстенови се такође могу купити засебно.
20. Саставите клип и клипњачу тако да стрелица на глави клипа показује даље од ознаке која је изливена на једној страни доње главе клипњаче (види илустрације).
21. Нанесите малу количину чистог моторног уља на клип. Убаците га кроз горњи крај клипњаче у клип. Затим причврстите затик са два нова прстена, правилно их позиционирајући у жлебове.
Коментари посетилаца