2. Пажљиво отпустите прстенове и уклоните их са главе клипа (погледајте илустрацију). Користите два или три стара мерача да спречите да прстенови скачу у већ празне жлебове. Пазите да не изгребете клип крајевима прстенова. Имајте на уму да се трећи (стругач за уље) прстен састоји од одстојне заптивке и два дела. Чувајте комплете прстенова са клипом.
3. Очистите главне наслаге угљеника са главе клипа. Затим га очистите жичаном четком или финим брусним папиром. Идентификационе ознаке клипа сада треба да буду видљиве.
4. Уклоните наслаге угљеника из жлебова клипног прстена користећи комад старог прстена (преполовите прстен, радећи пажљиво како не бисте посекли прсте). Пазите да не уклоните метал заједно са наслагама угљеника или не огребете зидове жлебова.
5. Након уклањања наслага угљеника, очистите склоп клипа/окретне клипњаче керозином или одговарајућим растварачем и добро га осушите. Уверите се да отвори за поврат уља у жлебовима прстена нису зачепљени.
6. Ако клипови и зидови цилиндара нису оштећени или истрошени и ако блок цилиндра не захтева поновно брушење (види поглавље 11), проверите клипове на следећи начин.
7. Пажљиво прегледајте сваки клип да ли има пукотина у сукњи, око рупа клипних клинова и између жлебова за прстенове.
8. Прегледајте да ли има оштећења на сукњи клипа, а на глави клипа да ли има рупа и ивица. Ако је сукња изгребана или урезана, или је круна клипа издубљена или изгорела, мотор се можда прегревао и/или неисправно пали (мешавина горива или време убризгавања/паљења је било погрешно). Пажљиво проверите системе за хлађење и подмазивање. Изгореле тачке на бочним странама клипова указују на то да је дошло до продора гаса. Ако се пронађе нека од горе наведених оштећења, идентификујте узроке и отклоните их, иначе ће се штета поновити. Узрок може бити цурење усисног ваздуха, неправилно подешавање мешавине горива/ваздуха, погрешно време паљења или неисправан ињектор.
9. Корозија клипа указује да је расхладна течност процурила у комору за сагоревање и/или кућиште. Пронађите узрок цурења и поправите га.
10. Измерите пречник клипа окомито на осу клипа; упореди резултате са Спецификације на почетку овог одељка. Имајте на уму да постоје различите групе величина клипова номиналног пречника, узимајући у обзир дозвољена производна одступања; ознака групе величина је утиснута на глави клипа.
11. Да бисте одредили зазор између клипа и зида цилиндра, измерите пречник отвора цилиндра (види поглавље 11) и пречника клипа (разлика између добијених мерења биће зазор), или убаците клип у одговарајући канал цилиндра, а затим одредите зазор уметањем мерача између клипа и зида цилиндра. Мерач се мора поставити између клипа и зидова канала на једној од потисних површина на дну цилиндра. Ако је зазор већи од дозвољене границе, биће потребан нови клип. Ако се клип заглави на дну цилиндра и ослободи се на врху, цилиндар је сужен. Ако се мерач сензора заглави на неким местима при померању по ободу клипа у отвору цилиндра, цилиндар је овалан.
12. Поновите овај поступак са преосталим клиповима и цилиндрима. Истрошени клипови се морају заменити.
13. Пажљиво прегледајте сваку клипњачу на оштећења: пукотине око лежаја доње и горње главе. Проверите да клипњача није савијена или изобличена. Детаљну проверу склопова клипњаче може извршити само продавац Opel или специјалиста за поправку мотора.
14. Код мотора од 2,0 и 2,5 Л клипни клинови су утиснути у чахуру горње главе клипњаче. Због тога се замена клипа и/или клипњаче мора поверити продавцу Opel или специјалиста за поправку мотора који има неопходан алат за уклањање и уградњу клипова. Ако треба да се инсталирају нови клипови, уверите се да су тачне групе величина за сваки цилиндар (види поглавље 12).
Пажња! Склоп клипа / клипњаче се не сме раздвајати. Ако било која компонента захтева замену, мора се заменити цео склоп. Не постављајте нови клип на стару клипњачу или обрнуто.
15. На моторима од 3.0Л клипни клинови су плутајућег типа, обезбеђени са два причврсна прстена. Код ових мотора, клипови се могу одвојити од клипњача на следећи начин.
16. Користећи мали одвијач са равном главом, уклоните причврсне прстенове и извуците клип. Направите ознаке на клипу и клипњачи како бисте осигурали исправну монтажу. Одбаците причврсне прстенове и користите нове приликом поновног састављања.
17. Прегледајте клипну осовину и горњи крај клипњаче да ли има оштећења и знакова хабања. Ако су истрошене, клин и клипњача морају бити замењени.
18. Саме клипњаче не би требало да захтевају замену осим ако се мотор заглавио или је дошло до других механичких оштећења. Визуелно прегледајте клипњаче и ако изгледају искривљене, нека сервисер за ремонт мотора изврши детаљну инспекцију.
19. Прегледајте све компоненте, купите нове делове. Нови клипови ће бити испоручени са клиновима и причврсним прстеновима. Потпорни прстенови се такође могу купити засебно.
20. Саставите клип и клипњачу тако да стрелица на глави клипа буде окренута од ознаке, која је изливена на једној страни доње главе клипњаче (погледајте слике).
21. Нанесите малу количину чистог моторног уља на клип. Убаците га кроз горњу главу клипњаче у клип. Затим причврстите затик са два нова ускочна прстена, правилно их позиционирајући у жлебове.
Коментари посетилаца