2. Бутало № 1 се намира в дясната цилиндрова глава близо до зъбчатия задвижващ ремък. Имайте предвид, че коляновият вал се върти по посока на часовниковата стрелка, когато се гледа отпред на автомобила.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Отстранете всички запалителни свещи (вижте съответния раздел), за да улесните въртенето.
4. Отстранете външния капак на ангренажния ремък, за да получите достъп до знаците за синхронизиране на зъбното колело на разпределителния вал (вижте Глава 6).
5. Монтирайте гнездото с удължителния прът върху болта на зъбното колело на коляновия вал и завъртете вала, докато маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителния вал се подравнят с вдлъбнатините на вътрешния капак на зъбчатия ремък. Всяка от звездичките има две маркировки за настройка, можете да изберете тази, от която се нуждаете, както следва (вижте илюстрациите и таблицата).
6. Подравнете прореза на ръба на шайбата на коляновия вал с показалеца на корпуса на маслената помпа (вижте илюстрацията). Бутало #1 сега е в ГМТ на такта на компресия.
Внимание! Ако шайбата на коляновия вал е била свалена, използвайте маркировката върху ръба на зъбното колело на коляновия вал. Маркировката трябва да съвпада с вдлъбнатината в основата на корпуса на маслената помпа (вижте Глава 7).
Разпределителен вал, маркировка за синхронизация
- Изпускателен разпределителен вал на дясна цилиндрова глава - 1
- Глава на цилиндъра Десен всмукателен разпределителен вал - 2
- Лев всмукателен разпределителен вал на главата - 3
- Глава на лявата цилиндрова глава на изпускателния разпределителен вал - 4
Коментари на посетители