2. Piest č. 1 je umiestnený v pravej hlave valca v blízkosti ozubeného hnacieho remeňa. Všimnite si, že pri pohľade spredu vozidla sa kľukový hriadeľ otáča v smere hodinových ručičiek.
3. Odpojte záporný kábel od batérie. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozrite si príslušnú časť), aby sa uľahčilo otáčanie kľukového hriadeľa.
4. Odstráňte vonkajší kryt rozvodového remeňa, aby ste získali prístup k časovacím značkám ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 6).
5. Namontujte objímku s predlžovacou tyčou na skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a otočte hriadeľ do polohy, v ktorej sú rozvodové značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané so zárezmi na vnútornom kryte rozvodového remeňa. Každá z hviezd má dve značky nastavenia, požadovanú si môžete vybrať nasledovne: (pozri obrázky a tabuľku).
(Text skopírovaný z online zdroja: opelbook.ru)
6. Zarovnajte zárez na skrini remenice kľukového hriadeľa s ukazovateľom na skrini olejového čerpadla (pozri ilustráciu). Piest #1 je teraz umiestnený v TDC pri kompresnom zdvihu.
Pozor! Ak bola remenica kľukového hriadeľa odstránená, použite značku na skrini ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Značka by mala byť zarovnaná so zárezom na základni krytu olejového čerpadla (pozri kapitolu 7).
Vačkový hriadeľ, rozvodová značka
- Vačkový hriadeľ výfuku pravej hlavy valcov - 1
- Vstupný vačkový hriadeľ pravej hlavy valcov - 2
- Ľavý vačkový hriadeľ nasávania hlavy valcov - 3
- Ľavý vačkový hriadeľ výfuku hlavy valcov - 4
Komentáre návštevníkov