2. Piest č. 1 je umiestnený v pravej hlave valca v blízkosti ozubeného hnacieho remeňa. Všimnite si, že pri pohľade spredu vozidla sa kľukový hriadeľ otáča v smere hodinových ručičiek.
3. Odpojte záporný kábel od batérie. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozri súvisiacu časť), aby sa uľahčilo otáčanie kľukového hriadeľa.
4. Odstráňte vonkajší kryt rozvodového remeňa, aby ste sa dostali k časovacím značkám ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 6).
5. Namontujte objímku s predlžovacou tyčou na skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a otáčajte hriadeľom, kým sa zarovnávacie značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú so zárezmi na kryte vnútorného ozubeného remeňa. Každá z hviezdičiek má dve inštalačné značky, z nich si môžete vybrať tú, ktorú potrebujete, a to nasledovne (pozri obrázky a tabuľku).
6. Zarovnajte zárez na ráfiku remenice kľukového hriadeľa s ukazovateľom na telese olejového čerpadla (pozri ilustráciu). Piest #1 je teraz v TDC pri kompresnom zdvihu.
Pozor! Ak bola remenica kľukového hriadeľa odstránená, použite značku na ráfiku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Značka by mala byť zarovnaná so zárezom na základni krytu olejového čerpadla (pozri kapitolu 7).
Vačkový hriadeľ, časová značka
- Koncový vačkový hriadeľ pravej hlavy bloku valcov - 1
- Vstupný vačkový hriadeľ pravej hlavy bloku valcov - 2
- Vstupný vačkový hriadeľ ľavej hlavy valca - 3
- Hlava ľavého valca vačkového hriadeľa výfuku - 4
Komentáre návštevníkov