Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby piest 1. valca, počítajúc zo strany pohonu časovania ventilov, zaujal polohu TDC konca kompresného zdvihu; v tomto prípade by značka na remenici kľukového hriadeľa mala byť oproti značke na kryte pohonu vačkového hriadeľa a konce zdvihákov by mali byť na zadnej strane oboch vačiek 4. valca.
V tejto polohe pomocou sady spáromerov zmerajte vôľu medzi vahačkou a koncom drieku sacích ventilov 1. a 2. valca a výfukových ventilov 1. a 3. valca, pričom postupujte nasledovne:
- otáčaním samosvornej matice vahadla docielime požadovanú vôľu, pričom škáromer by mal vstúpiť s. mierne štípanie
- otočte kľukovým hriadeľom o celú otáčku a nastavte vôľu sacích ventilov 3. a 4. valca a výfukových ventilov 2. a 4. valca, ako je uvedené vyššie.
Vôle v mechanizme pohonu ventilov Normálna vôľa medzi vahadlom a koncom drieku ventilu, meraná pomocou spáromeru na horúcom motore, je 0,15 mm pre sacie ventily a 0,25 mm pre výfukové ventily.
Poznámka: Kľukový hriadeľ motora sa otáča pohybom vozidla so zaradeným štvrtým prevodovým stupňom.
Vôle v mechanizme pohonu ventilov sa dajú nastaviť na bežiacom, teplom motore. pomocou kartónovej podložky na ochranu pred postriekaním olejom.
[Originál uverejnený na webovej stránke OPELBOOK]
Komentáre návštevníkov