Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piest 1. valca, počítaný zo strany pohonu mechanizmu distribúcie plynu, zaujal TDC polohu konca kompresného zdvihu; v tomto prípade by značka na remenici kľukového hriadeľa mala byť oproti značke na kryte pohonu vačkového hriadeľa a konce tlačných prvkov by mali mať zadné strany oboch vačiek 4. valca.
V tejto polohe zmerajte pomocou sady škáromerov medzeru medzi vahačkou a koncom drieku sacích ventilov 1. a 2. valca a výfukových ventilov 1. a 3. valca, pričom postupujte nasledovne:
- otáčaním samosvornej kolískovej matice dosiahnete požadovanú vôľu, pričom sonda by mala vstúpiť s. mierne štípanie
- otočte kľukovým hriadeľom o celú otáčku a nastavte vôľu sacích ventilov 3. a 4. valca a výfukových ventilov 2. a 4. valca, ako je uvedené vyššie.
Vôle v mechanizme pohonu ventilov Normálna vôľa medzi vahadlom a koncom drieku ventilu, meraná pomocou spáromeru na horúcom motore, je 0,15 mm pre sacie ventily a 0,25 mm pre výfukové ventily.
Poznámka. Pretáčanie kľukového hriadeľa motora sa vykonáva pohybom vozidla so zaradeným IV prevodovým stupňom.
Vôle ventilov je možné nastavovať, keď je motor v chode. pomocou kartónovej podložky na ochranu pred postriekaním olejom.
Komentáre návštevníkov