2. Motor musí byť zahriaty na prevádzkovú teplotu, batéria musí byť plne nabitá a zapaľovacie sviečky odstránené (pozri súvisiacu časť). Okrem toho budete potrebovať pomoc asistenta.
3. Deaktivujte systém zapaľovania odpojením konektora vodiča od riadiaceho modulu zapaľovania (pozri súvisiacu časť). Odstráňte relé palivového čerpadla z reléovej skrinky v motorovom priestore, aby ste dočasne deaktivovali palivový systém (pozri súvisiacu časť).
4. Nainštalujte tlakomer do otvoru zapaľovacej sviečky valca č. 1.
5. Požiadajte asistenta, aby držal úplne stlačený plynový pedál a potom naštartujte motor. Po jednej alebo dvoch otáčkach by sa mala kompresia zvýšiť na maximum a stabilizovať sa. Zaznamenajte najvyššiu získanú hodnotu.
6. Zopakujte test na zvyšných valcoch. Uistite sa, že plynový pedál zostáva úplne stlačený.
7. Všetky fľaše by mali mať približne rovnaký tlak. Rozdiel väčší ako 1 bar medzi akýmikoľvek dvoma valcami znamená poruchu. Všimnite si, že kompresia v zdravom motore rýchlo stúpa; nízka kompresia pri prvej otáčke a jej následné postupné zvyšovanie svedčí o opotrebovaných piestnych krúžkoch. Ak kompresia zostáva nízka, ventily alebo tesnenie hlavy valcov sú spálené alebo hlava je prasknutá. Príčinou nízkej kompresie môže byť aj nahromadenie uhlíka na zadnej strane hláv ventilov.
8. Porovnajte získané hodnoty s údajmi uvedenými v špecifikáciách. Ak je tlak v jednom z valcov nízky, nalejte do neho cez otvor zapaľovacej sviečky lyžičku čistého motorového oleja a zopakujte test.
9. Ak sa potom kompresia dočasne zvýši, valec alebo piest sú opotrebované. Nedostatok zlepšenia naznačuje, že môže dôjsť k úniku cez spálené ventily alebo spálené tesnenie hlavy valcov.
10. Nízka kompresia v dvoch susedných valcoch je takmer určite spôsobená prasknutým tesnením hlavy medzi nimi. Prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji to potvrdí.
11. Ak je kompresia v jednom z valcov približne o 20 % nižšia ako v ostatných a motor beží na voľnobeh nerovnomerne, môže byť opotrebovaná vačka vačkového hriadeľa.
12. Ak je kompresia príliš vysoká, spaľovacie komory sú pravdepodobne zanesené sadzami. V takom prípade odstráňte hlavu valca a vyčistite komory.
13. Po dokončení nainštalujte zapaľovacie sviečky a pripojte zapaľovací a palivový systém.
Komentáre návštevníkov