Technické vlastnosti zapaľovacieho systému (Opel Kadett E)

Systém zapaľovania motora je batériový, kontaktný, s menovitým napätím 12 V. Pozostáva z rozdeľovača zapaľovania, zapaľovacej cievky, zapaľovacích sviečok a vysokonapäťových vodičov. Rozdeľovač zapaľovania je poháňaný kužeľovým prevodom od vačkového hriadeľa.

Značky pre nastavenie časovania zapaľovania sú umiestnené na remenici kľukového hriadeľa a na kryte pohonu vačkového hriadeľa.

Distribútor

Rozdeľovač zapaľovania Bosch, katalógové č. 0 231 170 339 alebo Delco-Remy typ 3470.271, štvoriskrový, s odstredivými a vákuovými regulátormi predstihu zapaľovania a kondenzátorom. Smer otáčania je správny.

• Kapacita kondenzátora, μF: 0,17-0,23.
• Uhol vačky brzdy, stupeň: 50±3.
• Uhol zopnutia kontaktov ističa, %: 56±3.
• Medzera medzi kontaktmi ističa, mm: 0,4.
• Počiatočný uhol predstihu zapaľovania pred TDC, stupeň: 5.

Zapaľovacia cievka

• Značka a typ: Bosch KW 12 V alebo Delco-Rerny 12 V DR 502
• Odpor primárneho vinutia pri 20°C, Ohm: 1,2-1,6.
• Napätie v sekundárnom vinutí, kV: 12-14.

Text skopírovaný z tohto portálu Opelbook.ru

Zapaľovacie sviečky

Značka a typ

• do roku 1987: AC R 42-6 FS;
• od roku 1987 modelový rok: AC CR 42 CFS (s medenou centrálnou elektródou).

Medzera medzi elektródami, mm

• pred modelovým rokom 1987: 0,7-0,8;
• od roku 1987 modelový rok: 0,7.