Informacje ogólne
1. Zamontowany w samochodzie akumulator 12 V jest umieszczony pod maską w lewej przedniej części komory silnika i składa się z sześciu puszek, w których umieszczone są dodatnie i ujemne płytki lamelowe), zanurzone w roztworze kwasu siarkowego. Głównym zadaniem akumulatora jest dostarczenie prądu potrzebnego do uruchomienia silnika, zapłonu/aktywacji świec żarowych oraz do oświetlenia, a także do zasilania innych odbiorników energii elektrycznej pokładowej lub pomocniczej.
2. Nowoczesne akumulatory o minimalnych wymaganiach w zakresie pielęgnacji (patrz poniżej) iw normalnych warunkach nie wymagają dodatkowej konserwacji i są projektowane średnio na 4 lata.
Ostrzeżenie! Wykonywanie kontroli stanu baterii i konserwacji wymaga pewnych specjalnych środków ostrożności. Pamiętaj, że wodór uwalniany przez elektrolit jest gazem silnie wybuchowym. Nie palić i nie zbliżać się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem! Nie zapominaj, że sam elektrolit to rozcieńczony kwas siarkowy, który w przypadku dostania się do oczu lub na otwarte obszary ciała może spowodować poważne oparzenia chemiczne. Elektrolit może również łatwo uszkodzić tkaninę odzieży i lakier elementów karoserii!
3. W przypadku montażu w pojeździe dodatkowego wyposażenia elektrycznego i elektronicznego może dojść do zwiększenia obciążenia akumulatora i konieczności zastosowania większego akumulatora – w sprawie możliwości zastosowania takiego akumulatora należy skonsultować się z ASO Opla.
Uwaga! Układ ładowania akumulatorów przeznaczony jest do ściśle określonych wartości pojemności! Zamontowanie akumulatora zarówno o zbyt dużej, jak i niewystarczającej pojemności doprowadzi do jego przedwczesnej awarii – ściśle stosuj się do zaleceń specjalistów, w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji w serwisie.
4. Jeśli nie planujesz używać pojazdu w ciągu 30 lub więcej dni odłączyć przewód ujemny od akumulatora, aby zapobiec jego przedwczesnemu rozładowaniu, a zimą przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych zaleca się wyjęcie akumulatora i przechowywanie go w pomieszczeniu z dodatnim (ale nie wysoka +10°C) temperatura.
Uwaga: Po podłączeniu akumulatora należy wprowadzić kod zabezpieczający systemu audio-nawigacyjnego, zresetować chronometr i ustawić datę na wyświetlaczu informacyjnym oraz, jeśli jest na wyposażeniu, zsynchronizować elektryczne szyby i szyberdach (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania»).
5. Szczególne znaczenie dla zapewnienia niezawodności rozruchu silnika i długotrwałej bezawaryjnej pracy akumulatora ma jakość styku zacisków akumulatora z przewodami łączącymi. Za każdym razem, gdy zajrzysz pod maskę samochodu, sprawdź niezawodność i kompletność ich kontaktu, całkowicie dokręć elementy mocujące.
6. Sumienne podejście do realizacji rutynowej konserwacji zapobiegawczej akumulatora jest jedyną gwarancją szybkiego i bezproblemowego rozruchu silnika. Zanim przystąpisz do obsługi akumulatora, upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne materiały i narzędzia gwarantujące bezpieczeństwo pracy (zobacz opór. ilustracja), staraj się używać tylko narzędzi nieiskrzących.
11.6 Narzędzia i materiały potrzebne do konserwacji akumulatora:
1. Osłona twarzy/gogle — podczas usuwania korozji sztywną szczotką cząsteczki skrystalizowanego kwasu mogą łatwo dostać się do oczu.
2. Soda oczyszczona - wodny roztwór sody oczyszczonej służy do neutralizacji śladów korozji.
3. Wazelina bezkwasowa – nasmarowanie zacisków akumulatora pomoże zapobiec przyszłej korozji.
4. Narzędzie do ściągania izolacji z końcówek akumulatora/przewodów — specjalnie ukształtowane główki szczotek z twardego drutu mogą skutecznie czyścić zaciski akumulatorów i zaciski zacisków.
5. Impregnowane podkładki filcowe Zainstalowanie podkładki filcowej bezpośrednio pod zaciskiem zaciskowym zapobiegnie korozji.
6. Ściągacz - czasami zaciski przewodów są bardzo mocno osadzone na zaciskach i nie można ich usunąć, nawet jeśli łączniki są całkowicie zwolnione.
7. Przyrząd do ściągania izolacji z zacisków / końcówek przewodów akumulatorów – pomimo różnic konstrukcyjnych od wymienionego w pkt. 4, przeznaczony jest do wykonywania tych samych zadań.
8. Rękawiczki gumowe – nie lekceważ znaczenia tego środka ochronnego – nie zapominaj, że akumulator zawiera kwas siarkowy!
7. Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik i wyłączyć wszystkich odbiorców energii elektrycznej. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Podczas konserwacji akumulatora należy nosić okulary ochronne i rękawice oraz trzymać dzieci z dala od miejsca pracy.
Praca
8. Przede wszystkim sprawdź stan zewnętrzny akumulatora. Jeśli biegun dodatni akumulatora z założonym klipsem jest wyposażony w gumową osłonę ochronną, należy upewnić się, że ta ostatnia nie jest uszkodzona. Osłona musi całkowicie zakrywać metalowe elementy złącza zaciskowego. Sprawdzić stan i niezawodność zamocowania połączeń zacisków, skontrolować obudowę i pokrywę akumulatora pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Upewnij się, że śruby mocujące są bezpieczne. Ocenić stan izolacji przewodów akumulatora na całej ich długości.
Uwaga: Jeżeli przewód jest luźno podłączony do bieguna dodatniego akumulatora, to przed dokręceniem jego mocowania należy odłączyć przewód od bieguna ujemnego akumulatora, aby wykluczyć możliwość zwarcia! Po dokręceniu przewodu dodatniego ponownie podłącz przewód do ujemnego zacisku akumulatora (patrz rozdział 5).
9. Jeżeli na powierzchni akumulatora występują ślady korozji w postaci białego nalotu proszkowego (zobacz opór. ilustracja), zwłaszcza w pobliżu zacisków, konieczne jest wyjęcie akumulatora z pojazdu w celu dokładnego oczyszczenia zewnętrznego. Informacje na temat wyjmowania i instalowania baterii można znaleźć w rozdziale 5, sekcja 14.
11.9 Korozja zacisków objawia się zwykle w postaci białego, pudrowego nalotu
10. Dokładnie oczyść powierzchnie styku zacisków przewodów i zacisków akumulatora specjalnymi szczotkami przy użyciu 10% roztworu sody oczyszczonej / sody przemysłowej (zobacz opór. ilustracje). Tym samym roztworem wyczyść styki akumulatora i opłucz powierzchnię jego osłony. Uważaj, aby roztwór nie dostał się do słoików. Podczas czyszczenia należy nosić maskę/okulary ochronne i gumowe rękawice, aby zapobiec dostaniu się cząsteczek kwasu do oczu i dłoni. Postaraj się także znaleźć odpowiednie ubrania, których później nie będziesz miał nic przeciwko wyrzuceniu. Po zakończeniu czyszczenia wytrzyj wszystkie powierzchnie baterii czystym, lekko wilgotnym ręcznikiem/szmatką nasączoną roztworem sody oczyszczonej.
11.10a Czyszczenie zacisku terminala specjalną szczotką
11.10b Zdejmowanie listwy zaciskowej
11. Sprawdzić stan palety akumulatora oraz spinek mocowania listwy dociskowej. Miskę przemyć roztworem sody oczyszczonej, - miejsca uszkodzone korozją pokryć podkładem na bazie cynku lub specjalnymi środkami przeznaczonymi do ochrony przed korozją i osłabienia działania kwasu.
12. Przed zainstalowaniem akumulatora należy upewnić się, że na palecie nie pozostały żadne narzędzia ani materiały. Dokręcić śrubę zacisku akumulatora, - słabe zamocowanie prowadzi do drgań i drgań akumulatora podczas jazdy, aw efekcie do jego przedwczesnej awarii.
13. W celu zabezpieczenia połączeń zacisków przed korozją zaleca się założenie na zaciski akumulatora specjalnie przygotowanych podkładek filcowych. Po podłączeniu przewodów należy pokryć listwy zaciskowe wazeliną bezkwasową. Pamiętaj, że przewód ujemny jest zawsze podłączany jako ostatni!
14. Śledź niezawodność dokręcenia mocowania zacisków.
Ładowarka
15. Ciągłe ładowanie akumulatora odbywa się prądem z generatora podczas pracy silnika. W przypadku dłuższej przerwy w eksploatacji pojazdu (więcej 1 miesiąc), W przypadku nieprawidłowego działania układu ładowania, częstego uruchamiania silnika w niesprzyjających warunkach lub zbliżania się końca żywotności akumulatora może być konieczne naładowanie akumulatora i wyjęcie go z pojazdu.
16. Prawie wszystkie bezobsługowe akumulatory szczelne wyposażone we wskaźnik poziomu naładowania (zobacz opór. ilustracja). Porównaj kolor plamki wskaźnika w okienku podglądu z mapą stanu wskaźnika wydrukowaną na specjalnej etykiecie naklejonej na pojemnik baterii. Niektóre baterie są umieszczone w szczelnej obudowie i są wyposażone we wbudowany areometr, który pozwala wizualnie określić poziom naładowania baterii na podstawie koloru plamki barwnej, której kolor jest określony w Instrukcji użytkowania baterii. Regularnie sprawdzaj stan akumulatora, w razie potrzeby ładuj go w odpowiednim czasie. W razie potrzeby specjaliści stacji obsługi mogą sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą specjalnego sprzętu.
Ostrzeżenie! Podczas ładowania w bateriach akumulatorów wydziela się wysoce łatwopalny i łatwopalny wodór! Nie palić, nie zbliżać się do miejsca ładowania z otwartym ogniem. Podczas zbliżania się do miejsca instalacji akumulatora należy nosić okulary ochronne. Przed podłączeniem lub odłączeniem baterii od ładowarki upewnij się, że urządzenie jest wyłączone. Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym miejscu.
Uwaga: Twórcy niniejszego poradnika zalecają ładowanie akumulatora poza samochodem, ponieważ wydzielający się podczas zabiegu gaz jest chemicznie agresywny w stosunku do lakieru. Pamiętaj, że szybkie ładowanie bez odłączania przewodów od akumulatora może doprowadzić do awarii podzespołów elektrycznych pojazdu.
11.16 Akumulatory typu szczelnego wyposażone są we wskaźnik poziomu naładowania - na obudowie akumulatora znajduje się etykieta z mapą stanu miejsca wskaźnika
17. Rozładowany akumulator należy ładować zgodnie z zaleceniami producenta ładowarki, w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, wyposażonym we wszelkie środki bezpieczeństwa pracy z akumulatorami. Jeżeli urządzenie jest wyposażone w wybierak, należy upewnić się, że wybierak jest ustawiony w pozycji 12 V. W przypadku braku odpowiednich warunków wskazane jest skorzystanie z pomocy warsztatu.
18. Podczas ładowania wszystkie pokrywy baterii (Jeśli w ogóle) powinien być otwarty. Przed wyjęciem wtyczek oczyścić sąsiadujące powierzchnie z kurzu i brudu, nie dopuszczając do przedostania się ciał obcych do baterii akumulatorów.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
19. W przypadku akumulatorów z otworami do napełniania należy okresowo, zwłaszcza w gorącym sezonie, sprawdzać poziom elektrolitu w bankach.
Uwaga! Nie dopuszczać do długotrwałej pracy akumulatora z niedostatecznym poziomem elektrolitu - może to doprowadzić do przeładowania akumulatora, zniszczenia okładek i znacznego skrócenia jego żywotności!
20. Poziom elektrolitu sprawdza się wzrokowo przez półprzezroczystą plastikową obudowę akumulatora. Poziom we WSZYSTKICH sekcjach akumulatora musi mieścić się między znakami MIN i MAX na obudowie akumulatora.
21. Jeżeli poziom elektrolitu nie jest widoczny przez obudowę, sprawdź go przez otwory wlewowe sekcji akumulatorów, powinien sięgać dolnej krawędzi tulejki wlewowej lub zakrywać wewnętrzną siatkę baterii akumulatorów (w zależności od konstrukcji baterii).
22. Jeśli poziom elektrolitu wymaga regulacji, dodaj wymaganą ilość wody destylowanej.
Uwaga: Nie należy wlewać zbyt dużej ilości wody, nadmiar elektrolitu usuwa się za pomocą specjalnej pompki ręcznej (gruszki).
Ostrzeżenie! Elektrolit jest roztworem kwasu! Należy go zbierać do specjalnych pojemników i odpowiednio utylizować! Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia lub odpowiednich umiejętności, czynność regulacji poziomu elektrolitu zostaw specjalistom z serwisu!
23. Po zakończeniu regulacji poziomu szczelnie zamknij otwory wlewowe i przetrzyj powierzchnie baterii szmatką nasączoną roztworem alkalicznym.
Komentarze gości