10. Kolesá sú súčasťou štandardnej výbavy vozidiel uvedených v tejto príručke a sú vybavené špeciálnymi indikátormi opotrebenia (TWI) (pozri odolávať. ilustrácia 5.10a) umiestnené v priehlbinách dezénu po celom obvode kolesa v pravidelných intervaloch - ich poloha je vyznačená na bočnej ploche pneumatiky. Minimálna povolená hĺbka dezénu je 1,6 mm, pri ktorej ukazovatele vyčnievajú z vybrania. Stredný stupeň opotrebovania behúňa môžete odhadnúť pomocou špeciálneho lacného zariadenia (pozri odolávať. ilustrácia 5.10b), - spýtajte sa v predajniach autodoplnkov alebo na čerpacích staniciach. Ak opotrebovanie predných pneumatík prevyšuje opotrebovanie zadných pneumatík, otočte ich (Pozri nižšie). Pre zaistenie zaručenej bezpečnosti jazdy nečakajte na medzné opotrebovanie dezénu, odporúča sa vymeniť pneumatiky so zostatkovou výškou dezénu 2-3 mm (zimné pneumatiky - 4 mm).
5.10a. Indikátory opotrebovania behúňa (TWI) | 5.10b. Na posúdenie stupňa opotrebovania dezénu sú k dispozícii špeciálne lacné hĺbkomery profilu |
Pozor: Riziko aquaplaningu sa zvyšuje najmä pri nízkej výške dezénu!
11. Dávajte pozor na akékoľvek známky nerovnomerného opotrebovania behúňa (pozri odolávať. ilustrácie). Takéto miestne chyby, ako je miskovité trenie, sploštenie atď., Za svoj výskyt zvyčajne vďačia porušeniu uhlov predných kolies alebo ich vyváženia. Na identifikáciu a odstránenie porúch je potrebné zaviezť auto do špecializovaného autoservisu alebo do servisu.
5.11. Najtypickejšie príklady opotrebovania behúňa
12. Starostlivo skontrolujte pneumatiky na všetkých kolesách, či na nich nie sú rezy, defekty a cudzie predmety uviaznuté v drážkach dezénu. Niekedy prepichnutá pneumatika ešte nejaký čas zadržiava vzduch v sebe, pretože predmet, ktorý pneumatiku prepichol, je do nej stále zapichnutý. Príčinou pomalého vypúšťania pneumatiky môže byť porucha vsuvky hustiaceho ventilu kolesa - skontrolujte stav vsuvky (pozri odolávať. ilustrácia 5.12a). Starostlivo skontrolujte chránič, či v ňom nie sú zaseknuté cudzie predmety a či sa v ňom nenachádzajú známky porušenia tesnosti uloženia opravy «dopravné zápchy», používa sa na opravu malých defektov pneumatík. Overenie prítomnosti defektu je celkom jednoduché - navlhčite podozrivú oblasť povrchu pneumatiky roztokom mydlovej vody (pozri odolávať. ilustrácia 5.12b) - ak dôjde k prepichnutiu, roztok začne bublať. Menšie defekty sa zvyčajne dajú ľahko opraviť v pneuservisoch.
5.12a. Ak je koleso neustále «zostupuje», mali by ste skontrolovať stav vsuvky ventilu čerpadla | 5.12b. Ak je vsuvka v poriadku, ide o drobný defekt pneumatiky, ktorý sa dá zistiť navlhčením behúňa roztokom mydlovej vody |
13. Starostlivo skontrolujte vnútorné steny pneumatík všetkých štyroch kolies, či na nich neuniká brzdová kvapalina. Ak nejaké nájdete, ihneď skontrolujte stav príslušných brzdových mechanizmov a k nim pripojených hydraulických vedení.
14. Udržiavanie potrebného tlaku v pneumatikách výrazne predĺži životnosť kolies, navyše poskytne maximálny komfort jazdy a nezníži ovládateľnosť vozidla. Príliš nízky tlak môže viesť k nadmernému zahrievaniu pneumatík, ich vnútornému poškodeniu a tým pri vysokých rýchlostiach k odlupovaniu jazdnej plochy pneumatík až k prasknutiu. Skryté poškodenie pneumatiky nie je možné opraviť následným nastavením tlaku vzduchu. Pamätajte, že je takmer nemožné určiť správny tlak v pneumatikách okom, najmä ak ide o radiálne pneumatiky. Vždy je potrebné mať poruke vhodný tlakomer – údajom meračov posilňovacieho kompresora na čerpacích staniciach a čerpacích staniciach netreba dôverovať.
15. Kontrolujte tlak v pneumatikách, keď sú pneumatiky studené – rozumie sa, že auto neprešlo za posledné tri hodiny viac ako jednu míľu. Pamätajte, že zvýšenie tlaku o 0,3-0,6 kgf / cm2 v dôsledku zahrievania kolesa je úplne prirodzený jav - nemôžete upravovať tlak, keď sú pneumatiky horúce. Kontroly sa musia vykonávať aspoň raz za 14 dní.
16. Odstráňte ochranný kryt z plniaceho ventilu kolesa. Na uľahčenie odstránenia uzáverov použite špeciálny kľúč uložený na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže (pozri odolávať. ilustrácia 5.16a). Pevne pritlačte trysku manometra k výstupu ventilu stlačením drieku vsuvky (pozri odolávať. ilustrácia 5.16b). Prečítajte si hodnotu a porovnajte ju s normatívnymi údajmi, v prípade potreby upravte tlak.
5.16a. Kľúč na odstránenie uzáverov ventilov kolies | 5.16b. Včasná kontrola tlaku v pneumatikách predĺži životnosť kolies (nezabudni na rezervu) |
17. Nezabudnite naskrutkovať ochrannú čiapočku ventilu späť na miesto, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti a nečistôt do cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých pneumatikách vrátane rezervy.
18. Pneumatiky, ako všetky gumené výrobky, starnú, aj keď sa auto používa alebo prevádzkuje s nízkou intenzitou - nemali by ste inštalovať nové alebo pokračovať v používaní starých kolies, ak od ich výroby uplynulo viac ako 6 rokov. Ak sa rezervné koleso nepoužívalo 6 mesiacov, malo by sa používať iba v extrémnych prípadoch a len pri nízkych rýchlostiach. Nikdy nepoužívajte ojazdené pneumatiky, ktorých pôvod nepoznáte.
19. Montáž ochranných/dekoratívnych uzáverov môže zmeniť podmienky chladenia brzdových mechanizmov - používajte iba uzávery schválené spoločnosťou Opel pre tento model, najlepšie značkové.
Komentáre návštevníkov