Szczotki generatora (typ Delco-Remy) — sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie (Opel Ascona C)

1. Odłącz generator od silnika zgodnie z opisem w Sekcja 8.

2. Narysuj linię na obudowie stojana i przedniej pokrywie, aby mieć pewność, że późniejsza instalacja przebiegnie prawidłowo.

3. Odkręć i wyjmij trzy śruby mocujące, a następnie zdejmij przednią pokrywę z wirnikiem z tylnej obudowy i stojana. Sprawdź stan wyjmowanych pierścieni – mogą wymagać czyszczenia szmatką nasączoną benzyną lub bardzo miękkim papierem ściernym (zobacz zdjęcie 10.3 A i B).





4. Odkręć trzy nakrętki i podkładki mocujące przewody stojana do prostownika i zdejmij całą konstrukcję stojana, a następnie odkręć śrubę stykową i zdejmij wspornik diody (zobacz zdjęcie 10.4).





5. Odkręć dwie śruby mocujące uchwyt szczotki i regulator napięcia do tylnej obudowy i zdejmij cały zespół uchwytu szczotki. Należy pamiętać, że pod łbami śrub znajdują się podkładki izolacyjne.

6. Sprawdź, czy szczotki mogą się swobodnie poruszać w prowadnicach i czy ich długość mieści się w granicach określonych w Specyfikacjach. Jeżeli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do stanu szczotek, najlepiej wymienić je na nowe.

7. Aby zamontować nowe szczotki, najpierw odlutuj przewody starych szczotek z uchwytu, a następnie przylutuj przewody nowych szczotek dokładnie w tym samym miejscu.

8. Sprawdź, czy nowe szczotki mogą się swobodnie poruszać w prowadnicach.

9. Przed montażem uchwytu szczotek należy przytrzymać szczotki w pozycji schowanej za pomocą kawałka sztywnego drutu lub małego klucza imbusowego.

10. Zainstaluj uchwyt szczotki tak, aby przewód wystawał przez szczelinę w tylnej obudowie, jak pokazano (zobacz zdjęcie 10.10).





11. Zamontuj wspornik diody i stojan w obudowie, upewniając się, że przewody stojana znajdują się we właściwej pozycji.

12. Złóż przednią obudowę i wirnik razem z obudową stojana, wyrównując wcześniej wykonane oznaczenia. Włóż trzy śruby mocujące przelotowo i dokręć je.

13. Teraz ostrożnie wyciągnij kawałek drutu ze szczeliny w tylnej obudowie, tak aby szczotki mogły dosięgnąć wyjmowanych pierścieni wirnika.

14. Teraz można ponownie zamontować generator w samochodzie i sprawdzić jego działanie.

15. Należy pamiętać, że jeśli generator zostanie wymieniony na nowy lub naprawiony, konieczne będzie odzyskanie wentylatora i koła pasowego ze starego generatora. Aby zwolnić nakrętkę koła pasowego, przytrzymaj wał wirnika kluczem imbusowym podczas odkręcania nakrętki (zobacz zdjęcie 10.15).