2. Одвојите црева и ожичење са карбуратора, означавајући их како се не би збунили током наредних повезивања.
3. Да бисте добили приступ млазницама и комори за пловак, уклоните горњу половину карбуратора, који је причвршћен са 5 шрафова. Издувајте млазнице и њихове канале компримованим ваздухом (Никада не покушавајте да их очистите жицом). Ако је потребно, уклоните млазнице тако што ћете их пажљиво одврнути.
4. Уклоните сито са улазне цеви тако што ћете га подићи малим одвијачем. Замените филтер (види фотографију).
Слика 18.4. Уклањање цедила са улазне цеви.
5. Очистите комору за пловак од прљавштине и талога. Замените усисни игличасти вентил и његово седиште ако су истрошени или ако мотор има велику километражу. Замените пловак ако је оштећен.
б. Овај карбуратор нема процедуру подешавања високог пловка. У сваком случају, горњи ниво може да варира у тако широком опсегу да његово прецизно подешавање није потребно. Само проверите да ли је улазни игличасти вентил потпуно затворен пре него што пловак достигне највишу тачку успона.
7. Замените мембране у вентилу за обогаћивање делимичног оптерећења и у акцелераторској пумпи. Ако комплет за поправку садржи делове вентила или акцелераторске пумпе, треба их уградити уместо старих делова.
8. Даље растављање карбуратора се не препоручује. Обратите посебну пажњу на механизам отварања вентила за гас ако одлучите да га раставите: систем закључавања је од велике важности.
9. Поново саставите карбуратор обрнутим редоследом. Замените све заптивке и заптивке новима и подмажите спојеве молибденском машћу.
10. Пре уградње карбуратора на мотор, извршите провере и подешавања описане у следећем одељку.
Коментари посетилаца