Корпус дроселя
2. Адлучыць ад корпуса дроселя вакуумны шланг трамблера (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 25.2. Адлучыць ад корпуса дроселя вакуумны шланг трамблера.
3. Адлучыць шланг вентыляцыі картэра (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 25.3. Адлучыць ад корпуса дроселя шланг вентыляцыі картэра.
4. Адлучыць ад корпуса дроселя шлангі сістэмы астуджэння (гл. фатаграфію) і пераціснуць іх. Калі гэтая праца вырабляецца на гарачым рухавіку, варта папярэдне зняць ціск з сістэмы, асцярожна вывярнуўшы корак пашыральнага бачка.
Фатаграфія 25.4. Адлучыць ад корпуса дроселя шлангі сістэмы астуджэння. Другі шланг знаходзіцца знізу.
5. Прыслабіць хамуты і адлучыць гнуткую трубку, якая злучае корпус дроселя з датчыкам паветранага струменя (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 25.5. Адлучыць ад корпуса дроселя гнуткую трубку.
6. Адлучыць электрычнае вілку ад дросельнага выключальніка.
7. Калі вы збіраецеся зняць адзін толькі корпус дроселя, адлучыць прывадны механізм дросельнай засланкі ў шаравога шарніра, вывярнуць крапежныя гайкі і зняць корпус дроселя з впускнога калектара.
8. Калі вы жадаеце зняць корпус дроселя разам з впускным калектарам, варта адлучыць таксама наступнае.
9. Адлучыць ад калектара шланг тармазнога сервацыліндру і дапаможны паветраны шланг (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 25.9. Адлучыць шланг тармазнога сервацыліндру (А) і дапаможны паветраны шланг (У).
10. Адлучыць ад патрубкаў размеркавальнай трубкі паліўныя шлангі і заткнуць іх. Звярніце ўвагу на тое, што шланг з белым паяском размешчаны бліжэй за ўсіх да генератара. Пры падлучэнні гэтых шлангаў трэба прасачыць за правільнасцю іх усталёўкі.
Фотаздымак 25.10. Паліўныя шлангі ў маторным аддзяленні.
11. Адлучыць праводку, электрычныя відэльцы і правады "масы". Сюды ўваходзяць:
- а. відэлец датчыка паветранага струменя
- б. датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
- в. паліўныя фарсункі
- г. дросельны выключальнік
- д. дапаможны паветраны клапан
- е. зазямляльны шруба вечка кулачка.
Фотаздымак 25.11А. Адлучэнне відэльца ад датчыка паветранага струменя.
Фотаздымак 25.11В. Месцазнаходжанне відэльцы датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Фотаздымак 25.11С. Адлучэнне відэльца ад паліўнай фарсункі.
Фотаздымак 25.11D. Адлучэнне відэльца ад дапаможнага паветранага клапана.
Фотаздымак 25.11Е. Кропка зазямлення вечка кулачка.
12. Адлучыць ад корпуса дроселя трос дросельнай засланкі. Шаравое шарнірнае злучэнне на канцы троса фіксуецца спружынным заціскам. Канец вонкавага троса мацуецца на сваім кранштэйне з дапамогай Е-вобразнага фіксатара, які ўстаўляецца ў канаўку на канцы троса. Такая сістэма дазваляе рэгуляваць нацяжэнне троса (гл. фатаграфіі).
Фотаздымак 25.12А. Зняцце корпуса дроселя разам з впускным калектарам.
Фотаздымак 25.12В. Канец троса дросельнай засланкі са боку рухавіка.
13. Вывярнуць гайкі, якія мацуюць впускной калектар. Да ніжніх гаек цяжка падабрацца, і тут дапаможа маленькі кантавы ці накідны ключ.
14. Зняць корпус дроселя разам з впускным калектарам. Ададраць пракладку фланца калектара - пры зборцы яе трэба замяніць на новую (гл. фатаграфіі).
Фотаздымак 25.14А. Корпус дроселя. Бачны прывадны механізм дросельнай засланкі.
Фотаздымак 25.14В. Знятыя корпус дроселя і впускной калектар.
Фотаздымак 25.14С. Корпус дроселя. Бачныя дросельныя засланкі.
15. Устаноўка корпуса дроселя вырабляецца ў зваротным парадку. Будзьце ўважлівыя пры падлучэнні праводкі: фарсунка N 4 з'яўляецца найблізкай да картэра махавіка.
Дросельны выключальнік
16. Адлучыць ад выключальніка 3-полюсны відэлец (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 25.16. Адлучэнне відэльца ад дросельнага выключальніка.
17. Вывярнуць 2 крапежных шрубы і зняць выключальнік з восі дросельнай засланкі.
18. Устаноўка выключальніка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Адрэгуляваць выключальнік, як гэта пазначана ў раздзеле 24.
Паліўная помпа
19. Паліўная помпа размешчаны ў задняй частцы паліўнага бака з правага боку (гл. фатаграфію). Перад здыманнем помпы ці злучаных з ім дэталяў варта адлучыць мінусовы провад акумулятара.
Фотаздымак 25.19. Месцазнаходжанне паліўнай помпы.
20. Пераціснуць паліўныя шлангі па абодва бакі ад помпы для таго, каб пазбегнуць уцечкі паліва пры іх адлучэнні. Адлучыць шлангі.
21. Вывярнуць заціскныя шрубы мацавання помпы і выцягнуць помпу з яго гумовага кажуха. Выцягваючы помпу, адначасова адлучыць ад яе электрычны відэлец (гл. фатаграфіі).
Фотаздымак 25.21А. Крапежны ніт паліўнай помпы.
Фотаздымак 25.21В. Ніт, які мацуе паліўная помпа і мембрану дэмпфера.
22. Як варыянт, можна зняць помпу разам з фільтрам і мембранай дэмпфера, калі перад гэтым вывярнуць гайкі мантажнай клямкі і выцягнуць вузел з яго гумовых мацаванняў.
Паліўны фільтр
23. Паліўны фільтр знаходзіцца побач з паліўнай помпай (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 25.23. Паліўны фільтр. Бачныя мацаванні і месца падлучэння шланга.
24. Пераціснуць паліўныя шлангі, каб пазбегнуць уцечкі паліва пры іх адлучэнні. Адлучыць шлангі і зняць фільтр.
25. Усталёўка фільтра-вырабляецца ў зваротным парадку. Выконвайце адзнаку "AUS" (вонкі), Якая паказвае напрамак патоку паліва. Пры жаданні аналагічнай выявай можна зняць мембрану дэмпфера, усталяваную на тым жа кранштэйне, паміж помпай і фільтрам (гл. фатаграфіі).
Фотаздымак 25.25А. Месцазнаходжанне паліўнага фільтра і мембраны дэмпфера.
Фотаздымак 25.25В. Пазнака на фільтры, якая паказвае кірунак патоку паліва.
Паліўныя фарсункі
26. Праверыць, каб рухавік быў лядоўням (каб выключыць верагоднасць узгарання паліва).
27. Прыслабіць хамуты шлангаў і сцягнуць шлангі фарсунак з патрубкаў размеркавальнай трубкі (гл. фатаграфію). Паспрабуйце па магчымасці сабраць якое пралілося паліва.
Фотаздымак 25.27. Прыслабіць хамут шланга, які мацуе яго да размеркавальнай трубкі.
28. Адлучыць відэлец ад патрэбнай фарсункі.
29. Вывярнуць крапежныя ніты і выцягнуць фарсунку з трымальніка, сочачы за тым, каб не пашкодзіць ігольчасты клапан (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 25.29. Зняцце паліўнай фарсункі.
30. Устаноўка фарсунак робіцца ў зваротным парадку. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы, калі іх стан сумнеўна.
Датчык паветранага патоку
31. Датчык паветранага патоку размешчаны паміж паветраачышчальнікам і корпусам дроселя.
32. Адлучыць ад датчыка электрычны відэлец. Прыслабіць хамут і адлучыць гумовую трубку (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 25.32. Адлучыць ад датчыка паветранага струменя гумовую трубку.
33. Прыслабіць вильчатые фіксатары і зняць датчык паветранага струменя разам з верхняй часткай паветраачышчальніка.
34. Вывярнуць балты і зняць датчык з корпуса паветраачышчальніка (гл. фатаграфіі).
Фотаздымак 25.34. Ніты, якія мацуюць датчык паветранага струменя (паказаны стрэлкамі).
35. Праверыць, каб адкідны клапан датчыка вольна рухаўся без рыўкоў і заяданняў.
Блок кіравання (сістэма LE Jetronic)
36. Блок кіравання знаходзіцца ў бакавой частцы пярэдняй нішы для ног.
37. Зняць аздобную панэль у бакавой частцы нішы для ног (пасажырскае сядзенне) (гл. фатаграфіі).
Фотаздымак 25.37А. Зняць бакавую панэль нішы для ног перад пасажырскім сядзеннем...
Фотаздымак 25.37В....для таго, каб атрымаць доступ да блока кіравання сістэмы LE Jetronic.
38. Адціснуць у бок спружынны заціск і адлучыць ад блока электрычны відэлец.
39. Вывярнуць 3 шрубы і зняць блок кіравання.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
40. Гэты датчык, размешчаны побач з генератарам, з'яўляецца дадатковым і ўсталёўваецца на мадэлях з інжэктарнай паліўнай сістэмай (гл. мал.3.57).
41. Часткова зліць астуджальную вадкасць (3 л павінна быць дастаткова).
42. Адлучыць электраправодку і вывярнуць датчык.
43. Устаноўка датчыка ажыццяўляецца ў зваротным парадку.
44. Даліць у сістэму астуджальнай вадкасці і прапампаваць яе (гл. раздзел 2).
Дапаможны паветраны клапан
45. Гэты клапан знаходзіцца на бакавой паверхні картэра распредвала.
46. Адлучыць ад клапана электрычны відэлец (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 25.46. Адлучыць відэлец ад дапаможнага паветранага клапана.
47. Адлучыць шлангі. Вывярнуць 2 крапежных ніта і зняць клапан.
48. Спраўнасць клапана можна праверыць, прасачыўшы за працай запорной пласціны. Пры халодным клапане пласціна павінна быць адчыненая, пры гарачым (падлучыць клапан да батарэйкі на 12 У) - Зачынена.
49. Устаноўка клапана ажыццяўляецца ў зваротным парадку.
Каманднае рэле
50. Гэтае рэле знаходзіцца на пярэднім кубку пырскавіка (гл. фатаграфію).
51. Вывярнуць крапежны ніт, адлучыць электрычны відэлец і зняць рэле (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 25.51А. Вывярнуць крапежны болт каманднага рэле...
Фатаграфія 25.51В....і адлучыць ад рэле электрычную відэлец.
52. Устаноўка рэле праводзіцца ў зваротным парадку.
Рэгулятар ціску паліва
53. Рэгулятар ціску паліва размешчаны паміж фарсункамі 3 і 4 (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 25.53. Рэгулятар ціску.
54. Пераціснуць паліўныя шлангі для прадухілення ўцечкі паліва.
55. Адлучыць ад рэгулятара ціску паліўныя шлангі і вакуумны шланг.
Мал. 3.55. Паліўная фарсунка (выгляд у разрэзе):1. Сеткаваты фільтр; 2. Электрараз'ём; 3. Шпулька саленоіда; 4. Плунжер саленоіда; 5. Іголка сопла фарсункі; 6. Размеркавальная вось; 7. Падлучэнне лініі ад паліваразмеркавальніка; 8. Трымальнік засцерагальніка; 9. Верхняе ўшчыльняльнае кольца; 10. Ніжняе ўшчыльняльнае кольца.
56. Устаноўка рэгулятара праводзіцца ў зваротным парадку.
Мал. 3.56. Зняцце датчыка паветранага струменя - сістэма LE Jetronic
Мал. 3.57. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Каментары наведвальнікаў