Ако екранът влезе във въздушната междина на магнитния сензор, около полупроводниковия елемент се създава магнитно поле. Сензорът на Хол включва тока в запалителната бобина. Ако екранът излезе от въздушната междина на магнитния сензор, токът в бобината на запалването се изключва и възниква запалване.
Превключвателят за запалване TSZ-H подава напрежение към бобината за запалване само за периода от време, необходим за зареждане на първичната намотка. В резултат на това е възможно да се намалят до минимум загубите на мощност в бобината на запалването и в комутатора.
За да защити превключвателя и запалителната бобина от силно прегряване, устройството за управление, ако запалването е включено и двигателят не работи, изключва захранването на запалителната бобина след около 1 секунда.
За целите на безопасността запалителната бобина съдържа отвор с диаметър 5,5 mm, запечатан с тапа. Той е предназначен специално за отстраняване на сместа за пълнене на запалителната бобина в случай на прегряване поради късо съединение.
Функции на системата за запалване TS7-I за двигатели 1.2-/1.3-l (от август 1982 г) отговарят основно на функциите на системата TS2-H. Тези системи използват индуктивен сензор вместо сензор на Хол.
(Източникът е на този ресурс: OpelBook)
В допълнение, чрез намаляване на размера на електронните компоненти, превключвателят може да бъде поставен в разпределителя на запалването.

Коментари на посетители